Getriebe Spritverbrauch senken durch Differenzial aus 750i?

nonickatall · 15.10.2011, 16:20

Zitat:

Zitat von VollNormal

dann ist nach 10 Mm Breakeven errreicht.

Nach 10 Millionen Metern? Oder nach 10 Millimetern?

peter becker · 15.10.2011, 16:22

Zitat:

Zitat von Micham6

Zurück zum Ausgangsthema: Wenn ich die Daten vom E32 richtig überblicke, dann sind dort alle Getriebe (Handschalter und Automat) so ausgelegt, daß die Höchstgeschwindigkeit im jeweils höchsten Gang erreicht wird, ein echter Schongang ist damit also nicht gegeben.
Mit einer längeren Hinterachse ließe sich dem abhelfen... und Kraftstoff sparen. Gegebenenfalls läßt sich das auch mit Chiptuning verbinden, spart dann noch mehr.

Bei Automatik gibt es noch die sogenannte Wandlerüberbrückung, ist in
dem Sinn kein "echter Gang" sondern setzt bei entsprechender Getriebeöltemperatur und Last die momentan gefahrene Drehzahl herab,also eine Art Pseudo-Gang, der nur die Drehzahl senkt,indem er den Wandler
starr "durchschaltet"

Viele Grüsse

Peter

V8Verdacht · 15.10.2011, 16:41

Ich hatte mal bei einem E9 aus den 70ern, den es nur mit 4 gang gab ein 5 Gang Schongetriebe eingebaut. Damals passte das vordere Teil der kardanwelle von diesem Automatikmodell E3 oder E9.
Das Ganze hat 1,5 bis 2 lt gebracht. Mir hats gefallen. Es geht ja nicht nur ums sparen sondern auch mal was Eigenes gemacht zu haben.

peter becker · 15.10.2011, 16:55

Ja,man kann da schon sehr variieren,je nach Übersetzung.
Vor vielen Jahren hatte ein Bekannter von mir einem 745i Turbo anstelle des (damals) 3 Gang Automatikgetriebe, ein 5 Gang Getriebe eingebaut ( war auch von Getrag ) Der E 23 war nach dem
Umbau eine wirkliche Rakete auf Rädern und lies sich auch sehr,sehr Spritsparend fahren, je nach Laune und Gasfuss des Fahrers.

Viele Grüsse

Peter

V8Verdacht · 15.10.2011, 17:05

745 hatte ich auch mal. Mensch, der hat was weggesoffen. Vorher hatte ich aber nen 735 und diesen getunt. Anderer chip, andere Nocke, Fächerkrümmer.
Und dann kams, dass Getriebe hats nach 2 Monaten zerlegt. Ein lager bekam soviel Druck , dass es zerbrach und sich die Welle ein Loch nach außen fraß.
Deshalb blieb dann das 3 Gang Automatik im 745.

peter becker · 15.10.2011, 17:48

Ist jetzt etwas vom Thema weg, sorry,aber nur ganz kurz.

Die Getrag Schaltgetriebe sind eigentlich unkaputtbar. Ich habe da sogar
mal erlebt,dass eine Kit Car Firma, diese BMW Getriebe aufkauft, eine andere
Glocke anschraubt ( das Getrag ist dreiteilig) und dann diese Getriebe für ihre
Kit Car Umbauten verwendet und es hält selbst hinter den Drehmomentstarken
Ami V8

Viele Grüsse

Peter

V8Verdacht · 15.10.2011, 19:09

Ich habe 2 zerlegt!!!
Im e24 M6 ist doch schon ein massiveres drin. So eine Rakete war dieser m6 jedoch nicht. Kann man wohl irgendwo nachschauen, wieviel Nm so ein Getriebe aushält.

Magic Mupfel · 15.10.2011, 19:29

Also Ich muss sagen ich bin doch sehr dankbar über die vielen Tips und anregungen von euch zum thema!

Zum Thema ob sich das lohnt: Ich denke schon! Ich habe 160 km Arbeitsweg und dann noch das was am WE dazu kommt.

Ich fahre auf Gas und in Luxembourg kostet der liter zwischen 58 und 60 cent....

Ansonsten könnt Ich mir E85 auch vorstellen wenn Ich denn wüsste wo Ich es bekomme. Naja und Aufwand hin oder her, Ich mach das selber und möchte den Wagen noch locker 200tkm fahren... Also passt das schon

Hoffentlich rennt mir keiner rein

@ Erich: Laut Vorbesitzer soll wohl ein Chip drin sein aber da muss Ich erst nachprüfen was da drin sein soll wenn überhaupt einer drinne ist. Jedenfalls drückt er auf der Rolle genau 211 PS nach DIN am Motor. Beim Fehlerspeicher schreibt er immer "Digitalteil Rechner defekt" oder so ähnlich... Ist das so wenn ein Chip drin ist? Aber dein Angebot klingt ja mal verlockend

Ich Check das mal und melde mich dann...

Magic Mupfel · 16.10.2011, 15:35

Hellooo again

Also ich hab mein Diff jetzt mal vermessen und es entspricht den maßen vom 750i.... Meiner ist Bj.91, da ist das wohl identisch oder?!

Zur länge der Kardanwelle kann ich keine wirklich genaue Aussage machen denn die Länge zu messen ohne Auspuff und Hitzeblech zu demontieren ist mir nicht so recht gelungen... Ich hatte was mit 1630mm aber mit den maßen von Erich haut das ja nicht hin...

Aber wenn mein Diff die gleichen Maße hat wie das aus dem 750i dann kann ich die Kardan ja auch lassen;o) Oder?

So, zum Thema Chip: Ich hab mein Steuergerät mal genauer betrachtet und siehe da... Es wurde schon mal geöffnet. Ich habs mal aufgemacht und die Eprom (nennt man das so?!) hat folgende Kennung drauf stehen:

M27C256B
-12F1
58S0F
0336L
SINGAPORE

Es ist auch ein Logo drauf: ST

Kennt jemand das Ding????

Erich · 16.10.2011, 15:54

das ist nur der EPROM Typ und der "Chip"-Hersteller ist ST aus Singapur.
Verwende ich auch.
Wenn das Teil von mir drin waere, ich hab immer einen Aufkleber drauf auf dem EPROM. Wie z B hier beim 404 Chip fuer den M60

http://img203.imageshack.us/img203/9208/img0225cw.jpg

Zur Kardanwelle hier noch was

http://www.7-forum.com/forum/24/kard...gen-12519.html