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BMW 7er, Modell E23 |
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03.02.2008, 09:03
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#1
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Individual-ist
Registriert seit: 10.02.2007
Ort: Wallensen
Fahrzeug: 730iA Individual (`94)
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Mic,
was passiert eigentlich wenn ich den 218 PS Motor mit dem Werks-Kat verheiraten würde? Gibt es da Probleme mit Überhitzung (Motor o. Kat) oder mit der Kompatibilität des Steuergerätes? Ist der Werks-Kat vom Durchsatz her mit dem GAT-Kat vergleichbar?
Gruß, Gis
@ kein_e23_haber:
Ich habe noch einen 3,2l Motor ausgebaut hier liegen. Lt. Vorbesitzer sind die Kopfddichtung und das Nockenwellenpaket bereits gewechselt worden. Wenn Du Interesse hast melde Dich bei mir!
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03.02.2008, 09:39
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2005
Ort: Dornburg
Fahrzeug: E23:738iAExe 735iAHigh 735iAteilgepanzert 735i Serie I ori Matthes , E32 750iL 5.93, E38 750iL 4.01, G12 750xLi 8.15, F21 118dA 08.15, Kawa750ltd 4.83
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Ab 9/84 passen Kabelbaum und Steuergeräte zusammen - aaaber der hochverdichtete 218 PS läuft mit dem Werkskatsteuergerät für die niedrigverdichtete 185-PS-Chose zu mager, da ist Ungemach vorprogrammiert.
Der Auspuff vom Werkskat und auch der Werkskat selbst haben wesentlich geringeren Durchsatz, die Werkskatanlage ist ungefähr so dick wie die vom 728i, da fehlt pro Rohr fast 1cm Durchmesser......den 218 PS erstickst Du damit. Der Gat-Kat hat den Durchmesser der 218PS Anlage.
Gruß Mic
@Gis : willst Du noch mehr Motoren haben ? Wir haben hier so um die 6 3,2 Liter und über 10 735er-Maschinen rumliegen    
 www.nowakshinterhof.de |
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03.02.2008, 10:14
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#3
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Individual-ist
Registriert seit: 10.02.2007
Ort: Wallensen
Fahrzeug: 730iA Individual (`94)
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Zitat:
Zitat von Mic
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Nö, wieso? Ich hab hier nur einen aus einem Schlachter liegen und der ist über.
Danke für die Info!
Gis |
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