


Modell E65/E66 |
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30.08.2007, 13:04
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#1
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Das liegt daran dass die Windschutzscheibe bzw Heckscheibe unter Spannung eingebaut werden um die Karrosserie zu versteifen zusätzlich. Trifft ein Steinchen jetzt die Scheibe ungünstig entsteht ein Spannungsriss.
Gruß Philipp
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27.10.2007, 16:57
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 01.08.2007
Ort: Moers
Fahrzeug: 2008 SLK 55 AMG, 1987 Porsche 911 3.2 Carrera, 1970 Oldsmobile Toronado, 1971 VW Käfer, 2002 Harley Road King, 2008 Kangoo II
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Hat mir mein Händler auch so erklärt, meine Scheibe am ML hat genau 80km gehalten, dann hat sie sich einem Stein in den Weg gestellt...
Geändert von Highliner (05.11.2007 um 10:15 Uhr).
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27.10.2007, 17:01
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#3
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Kombinator auf Zeit
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Leipzig
Fahrzeug: F25 xDrive 30d 09/12, E39 530dA 09/03
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Zitat:
Zitat von JPM
Das liegt daran dass die Windschutzscheibe bzw Heckscheibe unter Spannung eingebaut werden um die Karrosserie zu versteifen zusätzlich. Trifft ein Steinchen jetzt die Scheibe ungünstig entsteht ein Spannungsriss.
Gruß Philipp
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Habe ich aber ehrlich gesagt auch noch nie was von gehört.
Da machen die lieber nen Blech irgendwo einen mm dicker, als ne Scheibe, die dadurch dann ja schneller kaputt geht, unter Spannung einzubauen
Gruß Adi
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Man kauft mit Geld das man nicht hat,
Sachen die man nicht braucht,
um damit Leute zu beeindrucken die man nicht mag.
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27.10.2007, 17:02
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992.2-GTS Cabrio 12/2024
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Zitat:
Zitat von WDRL
Bloedsinn
mfg
wolfgang
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Man sollte Aussagen von einem Forum-Mitglied nicht als Blödsinn bezeichnen, sonst schimpft unser Ulili mit Dir.
Fest steht, dass die Front- und Heckscheibe als mittragende Elemente der Karrosserie konstruiert werden. Das kann zu Spannungsproblemen führen. So sind BMW beim E 60 reihenweise die Frontscheiben um die Ohren geflogen. Mein ehemaliger 745i aus der ersten Serie hatte auch so einen Spannungsriss ohne erkennbare Fremdeinwirkung.
Viele Grüße
Klaus
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27.10.2007, 18:33
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Möhnesee
Fahrzeug: BMW 728i R6 noch ohne LPG und E 39 Touring mit LPG
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Hallo Leute - nur zur Info:
Steinschläge im Blickfeld des Fahrers dürfen nicht repariert werden.
viele Grüße
Jürgen Krupka
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27.10.2007, 20:40
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#6
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Ich brauche seit Jahren im Schnitt 1 Scheibe pro Jahr, hatte aber auch schon Scheiben, die nur 1 Monat gehalten haben.
Bisher konnte ich erst 1-mal reparieren lassen, alle anderen Schäden lagen so, dass die nicht reparieren durften, weil im Blickfeld. Ich lasse meistens erst wechseln, wenn sich wirklich ein störender Riss gebildet hat. Habe seit mehreren Monaten auch einen stecknadel-grossen Einschlag, aber toi-toi-toi gab es bisher keinen Riss.
Die meisten Schäden passieren bei mittleren Geschwindigkeiten, ohne dass ich extrem auffahre.
Spannungsrisse kann man nie ausschliessen, aber bisher konnte mir jedesmal jemand den - teilweise micro-kleinen - Einschlag im Riss zeigen.
Auch an einem 1986-er 3-er, an dem die Scheibe noch nicht geklebt war, hatte ich solche Risse, die wie Spannungsrisse aussehen, aber dann doch keine waren.
Ich bilde mir, dass die Schäden etwas seltener geworden sind, seit ich die Scheiben nano-versiegele, kann aber auch Einbildung sein.
Grüsse esau
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27.10.2007, 21:13
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#7
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Hatte bisher 1x beim E38 ohne erkennbaren Grund Riß von der Seite. Ging über Kasko.
sowie 1x bei C-Klasse Mietwagen, das wurde richtig teuer 
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27.10.2007, 21:41
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Erfurt
Fahrzeug: 2x R6, 60° (E38)
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Zitat:
Zitat von JPM
Das liegt daran dass die Windschutzscheibe bzw Heckscheibe unter Spannung eingebaut werden um die Karrosserie zu versteifen zusätzlich. Trifft ein Steinchen jetzt die Scheibe ungünstig entsteht ein Spannungsriss.
Gruß Philipp
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Die Scheiben werden unter Spannung eingebaut?
Normalerweise werden die auf ein Kleberbett gelegt und dann wird gewartet, bis der Kleber abbindet.
Oder hast Du die 12V für die Scheibenwischerheizung gemeint? Selbst die sollte zum Scheibenwechseln abgeschaltet sein... 
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Versicherungsvertreter verkaufen Versicherungen. Was verkaufen Volksvertreter?
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28.10.2007, 07:49
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#9
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raubsauger©
Registriert seit: 19.11.2005
Ort: Bühl
Fahrzeug: E61 (03.08) ; Peugeot 207CC (07.07); R1200RT (05.05)
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Zitat:
Zitat von Excalibur
Die Scheiben werden unter Spannung eingebaut?
Normalerweise werden die auf ein Kleberbett gelegt und dann wird gewartet, bis der Kleber abbindet.
Oder hast Du die 12V für die Scheibenwischerheizung gemeint? Selbst die sollte zum Scheibenwechseln abgeschaltet sein... 
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Ich glaub' die Junx meinen bei Carglas - da is immer spannend, ob die "Ausrüsterqualität" passt oder nicht... 
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ich habe keine Vorurteile, ich hasse jeden...
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28.10.2007, 10:02
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#10
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Zweitaktölpanscher
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
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Was habt ihr denn immer für ein Dusel
Ich hab in 22 Jahren erst eine einzige Scheibe von der Versicherung bekommen
Mein Astra Cabrio hat in 14 Jahren und 160tkm bestimmt 5000 kleine Steinschläge abbekommen, dazu noch Kratzer vom Eiswegmachen und vom Scheibenwischer, nicht ein Bullseye oder Riss, nichts (liegt wohl daran dass diese Cabrio eine besonders dicke Scheibe da vorne hat)
Beim 7er ist es nicht viel besser, der Vorbesitzer hat nicht gemerkt dass der Spoiler des fahrerseitigen Wischers an der Scheibe kratzt, Steinschläge hat die Scheibe auch genügend, aber auch hier kein Bullseye oder Riss LEIDER.
Ich bescheiss die Versicherung halt nicht
Gruss Auric
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