Querlenker

[tomsag]

Welcher von den Querlenkern ist zuerst fällig beim F01?
Mein hat mir gesagt dass es bald zum Wechsel wird....
habe 2010/170tkm

Original BMW oder von anderen Anbietern. Ist a Gummi und Alu.

Davon ist wenig info hier im Forum.

Moin,
Du hast einmal den oberen Querlenker einen unteren Querlenker und die Zugstrebe pro Seite.Meist fängt das Spiel in den Zugstreben an so meine Erfahrung die ich über die Jahre gemacht habe.Ich habe bei meinem vorne alles gemacht bis auf die oberen Querlenker die sind trotz 225000km noch gut.Habe auch nur was machen müssen weil am Querlenker die Buchse von der Stoßdämpferaufnahme rechts defekt war.Habe mir alles von Lemförder geholt.Leebmann bietet das auch als alternative zum Original an.Kostet auch mal eben die hälfte zum Original Teil.Habe auch direkt die Spurstangen und die Spurstangenköpfe mit neu gemacht weil da kannst du schon mal richtig Probleme bekommen die loszubekommen.Die sind meist sehr festgegammelt.

[tomsag]

Zitat von Dennis Wi.

Moin,
Du hast einmal den oberen Querlenker einen unteren Querlenker und die Zugstrebe pro Seite.Meist fängt das Spiel in den Zugstreben an so meine Erfahrung die ich über die Jahre gemacht habe.Ich habe bei meinem vorne alles gemacht bis auf die oberen Querlenker die sind trotz 225000km noch gut.Habe auch nur was machen müssen weil am Querlenker die Buchse von der Stoßdämpferaufnahme rechts defekt war.Habe mir alles von Lemförder geholt.Leebmann bietet das auch als alternative zum Original an.Kostet auch mal eben die hälfte zum Original Teil.Habe auch direkt die Spurstangen und die Spurstangenköpfe mit neu gemacht weil da kannst du schon mal richtig Probleme bekommen die loszubekommen.Die sind meist sehr festgegammelt.

War heute bei neutralem und habe nach genauer Analyse gehöht das alles Tip Top ist. Dachte auch so, da gar kein Spiel an der Vroderachse ist. Soll mann merken wenn Mann schon Erfahrung mir Fahren 35+ Jahre hat, oder??

Also das mit dem merken ist immer so eine Sache! Richtig feststellen lässt sich Spiel oder Verschleiß nur durch eine vernünftige Kontrolle! Man merkt meist erst was wenn das Hydrolager richtig müde ist und Änderungen im Fahrverhalten auftreten.