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Modell F01/F02 |
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19.09.2016, 16:36
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#21
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von M60
Das ist jetzt nicht dein Ernst 
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Also, was mandelst Du dich jetzt so auf, hast in dem thread bisher nichts geschrieben und schlägst nun einen sehr rüden Ton an, reiß Dich ein bisschen am Riemen, das kann jedem passieren, also mach mal Halblang. 
Schöne Grüße
Horst
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19.09.2016, 16:44
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2016
Ort: Arth
Fahrzeug: F01-740d x-drive 11/2011
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@ M60 - Bist Du eigentlich bescheuert, mich hier in dem Ton anzufahren? Halt mal Deinen Ball immer schön flach... Dein Ton ist hier das Einzige, das gar nicht geht.
1. Ich habe den Wagen erst vor kurzer Zeit gekauft - beim GRÜNDLICHEN BMW Check war er auch - das Profil sieht von aussen normal aus. Desweiteren sind Runflats ja so robust - da hatte ich nicht daran gedacht, die Räder abzunehmen - geschweige denn, dass die Teile innen so aussehen. Für die Zukunft habe ich sicher daraus gelernt und würde das nun anders machen. Mir ist selber die Kinnlade runtergefallen, wo ich die Räder heute gesehen habe. Und um anderen Leuten und vor allem den kompetenten Mechanikern von vorn herein nicht zu vertrauen habe ich wieder mal einen weiteren Grund.
Desweiteren bin ich schon mal auf recht abgefahrenen Reifen gefahren und das Fahrzeug hat sich bei weitem nicht so verhalten.
Es Grüeslli, gel?
Geändert von 7erSchwyz (19.09.2016 um 16:56 Uhr).
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19.09.2016, 17:53
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.09.2010
Ort: Raum Hamburg
Fahrzeug: 760i (07/2006)
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Zitat:
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Also, was mandelst Du dich jetzt so auf, hast in dem thread bisher nichts geschrieben und schlägst nun einen sehr rüden Ton an, reiß Dich ein bisschen am Riemen, das kann jedem passieren, also mach mal Halblang.
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Ich muss ja auch nichts beitragen wenn ich keine Lösung weiß oder zumindest was beitragen kann.
Trotzdem verfolge ich sowas genau um Lösungen zu erfahren.
Ich hab nur meine Meinung zu den Reifen wiedergegeben.
Sowas darf nicht passieren wenn man Auto fährt und erst recht nicht wenn man in einem Technik-Forum unterwegs ist, das ist grundsätzliches.
Ob diese meine Meinung nun bescheuert ist lass ich unkommentiert, persönlich bin ich auch nicht geworden.
Für mich ist das nur ein Kopfschütteln wert.
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19.09.2016, 18:06
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2016
Ort: Arth
Fahrzeug: F01-740d x-drive 11/2011
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Komm, lass es einfach. Für Dich ist es vielleicht selbstverständlich - für andere nicht. Ich bin jedenfalls kein absoluter Idiot - Wenn Dir 3 Mechaniker vor den Reifen knien und sagen "das Profil ist aber eigentlich in Ordnung, daran kann es nicht liegen", dann vertraust du darauf. Punkt. Ich habe schon gezittert, dass es wirklich am Fahrwerk liegt.
Aber jetzt ist es ja aufgeklärt und ich bin natürlich dankbar für Eure Hinweise - und sehr froh, dass es nur die Reifen waren!
Dafür ist so ein Forum da - damit auch Leute, die fahrzeugtechnisch 2 linke Hände haben aufgeklärt werden und sich nicht komplett von den Werkstätten verarschen lassen. Abwertendes Gesülze bringt hier keinem etwas.
Gruss
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19.09.2016, 18:16
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#25
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dabei seit 2002
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
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ohne jemanden zu nahe treten zu wollen
Ey solche Reifen erkennt man, wenn sich ein wenig um sein Fahrzeug kümmert.
Wechsel So auf Wr-reifen, selbst da ist sogar ein Blick auf die Beläge normal.
Und es erzählt mir keiner, wenn man hinter seinem Dicken steht, das die silberne Karkasse nicht zu sehen ist.
Jeder Cop sieht das auf 10 Meter...sorry  
dann aber noch ein Brikett drauf, geht ja 250 
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19.09.2016, 19:01
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#26
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Muss auch sagen: gleich im 3. Thread hat warp735 genau auf diese Problematik hingewiesen. Ist ja nicht der erste, bei dem die Innenflanken durch sind.
Auch andere haben gleich die Reifen in Verdacht gehabt
Insofern: Wer hier fragt und die Antworten nicht ernst nimmt, dem ist nicht zu helfen.
Zum Glück ist nichts weiter weiter passiert.
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19.09.2016, 19:40
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#27
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Nix anderes wie GENAU DIESES BILD habe ich erwartet
Wusste auch genau, das "die Reifen sind in Ordnung" überhaupt nicht nachgeschaut wurde, obwohl ich explizit auf die Innenseite hingewiesen habe.
Mit was ich nicht gerechnet habe, das das hier aufgelöst wird. Mir persönlich wäre das peinlich gewesen
Von daher, weil es vielleicht anderen hilft:
Ps: weiß ja nicht wieviel du fährst, aber deine neuen Reifen sehen in 6 Monaten wieder so aus.
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19.09.2016, 20:51
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Auch bei Wagen, die alles elektronisch regeln, gilt es Hirn einschalten. Die Physik kann von noch so angeblich genialen Helferlein überrumpelt werden.
So wie der TE argumentiert und handelt ist er für andere Verkehrsteilnehmer eine Zeitbombe.
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Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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19.09.2016, 21:08
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Hi,
Warum wart Ihr eigentlich so sicher das die Innenflanken hin sind? Bei meinen F01s hatte ich da nie irgendein Problem, die sind immer ganz sauber abgefahren.
Gruß Martin
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19.09.2016, 21:43
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Zitat:
Zitat von haasep
So wie der TE argumentiert und handelt ist er für andere Verkehrsteilnehmer eine Zeitbombe.
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Wird wohl Berufsbedingt sein,laut Benutzerprofil  
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