ACC - Störung bei bestimmtem Vordermann?

[memyselfundich]

also alle Benz die ich bisher gefahren hab, ging das vordere ab 20-25 an, und das hintere nur beim einlegen vom Rückwärtsgang. Schliesst aber nicht aus, das es bei modernen mit pre-safe etc. evtl trotzdem angeht, nur nicht angezeigt wird. Dieses pre-safe arbeitet doch auch beim heckaufprall, wenn mich nicht alles irrt?

[Big M]

Zitat von esau

die objektiv besser als bei BMW gelöst sind wie z.B. eine Scheibenwisch-Automatik, die man nicht erst aktivieren muss

Ja und dann zieht er dir bei zugefrorener Scheibe gleich mal über das Eis und in der Waschanlage kämpft der Wischer mit den Bürsten. Speziell in solchen Situationen habe ich diese Funktion im Benz gehasst.

Da finde ich die Lösung bei BMW besser. Besonders jetzt im F01 (gegenüber dem E38) das man trotzdem auch mit einmal tippen wischen kann, ohne hinterher wieder den Wischerautomaten starten zu müssen.

[Martin]

Hi,

Zitat von esau

Hatte heute in Köln ein wenig die Nase voll und deshalb im Stau das ACC aktiviert. Nach einer Weile hatte ich plötzlich einen alten SL vor mir und plötzlich beim Auffahren kam die Meldung ACC deaktiviert - …..

Hast Du das ACC schon einmal exakt am selben Ort verwendet?
Es gibt ein paar Orte an denen sich das System - gewollt - abschaltet.

Gruß
Martin

[Mr.Bimmer]

Zitat von Big M

Da finde ich die Lösung bei BMW besser. Besonders jetzt im F01 (gegenüber dem E38) das man trotzdem auch mit einmal tippen wischen kann, ohne hinterher wieder den Wischerautomaten starten zu müssen.

Dito

Bei dem PDC kann man sich streiten, ist schon nicht schlecht gelöst bei MB aber wenn man sich dran gewöhnt kann man auch mit dem BMW PDC gut arbeiten...

[rustaweli]

Zitat von Big M

Da finde ich die Lösung bei BMW besser. Besonders jetzt im F01 (gegenüber dem E38) das man trotzdem auch mit einmal tippen wischen kann, ohne hinterher wieder den Wischerautomaten starten zu müssen.

geht beim E38 auch

[esau]

Zitat von Martin

Hi,



Hast Du das ACC schon einmal exakt am selben Ort verwendet?
Es gibt ein paar Orte an denen sich das System - gewollt - abschaltet.

Gruß
Martin

Heute das Teil an ganz anderer Stelle mit ganz anderen Autos auch mehrmals ausgeschaltet, danach hat es wieder ohne Problem funktioniert. Werde das beobachten und ggfs. mal überprüfen lassen

Zitat von Mr.Bimmer

Dito

Bei dem PDC kann man sich streiten, ist schon nicht schlecht gelöst bei MB aber wenn man sich dran gewöhnt kann man auch mit dem BMW PDC gut arbeiten...

Das ist mit fast allen Gimmicks, die in unseren Autos verbaut sind so. Vieles lieb gewonnene wird doch oft schon beim Modellwechsel geändert, man kommt damit meist nach kurzer Zeit auch klar. Das perfekte Auto ist sicher ein BMW/Audi/Mercedes/etc mit ein paar Features von den jeweils anderen Marken. Aber für jeden einzelnen sind bestimmte Features wichtiger als andere. Insofern würde es bei freier Auswahl selten 2 exakt gleiche Mixturen geben.

[Big M]

Zitat von rustaweli

geht beim E38 auch

das kannst du mir bitte mal erklären, nach 7 Jahren E38 hab ich es nicht hinbekommen.

[rustaweli]

einfach das Rädchen kurz hoch und dann wieder runter drehen

[Mr.Bimmer]

Und beim nächsten starten vom Motor ist es wieder auf default gestellt

[Big M]

Zitat von rustaweli

einfach das Rädchen kurz hoch und dann wieder runter drehen

Ja diese Art der "Manipulation" ist mir geläufig, aber ersetzt nicht dieses einfache nach unten Tippen des Hebels. Selbst bei MB konnte man mit einem Tip auf die eierlegende Wolmilchsau von Hebel einen einzelnen Wischimpuls auslösen.

Gruß Big M