


Modell F01/F02 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Zustand der Batterie
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noch die Erste, keine Anzeichen von Schwäche
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17 |
58,62% |
noch die Erste, aber langsam wird die schwach
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2 |
6,90% |
gewechselt, nach weniger als 4 Jahren
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8 |
27,59% |
gewechselt nach mehr als 4 Jahren
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2 |
6,90% |
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13.12.2013, 09:19
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#1
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Nein, die FL-V12 hatten immer zwei Batterien - unabhängig von der Ausstattung. War auch total unsinnig, daher würde das schnell wieder eingestampft.
Wer das Teil nicht artgerecht bewegt, der bekommt eben irgendwann die Quittung. Da kann auch BMW nix für, denn das sich physikalische Grundprinzipien, die da gebrochen werden.
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Viele Grüße
Sebastian
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13.12.2013, 09:25
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
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Naja mein Bruder bewegt seinen Panamera 4.8S jeden Tag in der Stadt und bis jetzt kein einziges Problem, genauso mein XKRS...
Man vergisst immerwieder den Neupreis dieser Fahrzeuge und dass man dafür auch Qualität oder besser gesagt ein Top Fahrzeug erwarten kann/sollte...
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13.12.2013, 09:28
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#3
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Da kann auch BMW nix für, denn das sich physikalische Grundprinzipien, die da gebrochen werden.
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Ganz genau... Drum wird inzwischen auch das Fahrprofil aufgezeichnet damit sie sehen "wer wie fährt" und das finde ich auch gut.
Von nichts kommt nichts... woher denn auch..
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13.12.2013, 09:41
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Nein, die FL-V12 hatten immer zwei Batterien - unabhängig von der Ausstattung. War auch total unsinnig, daher würde das schnell wieder eingestampft.
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Wieso unsinnig? Wenn man die Komfortbatterie mal leer gesaugt hat, sei es nun durch eine Standheizung oder um die Wartezeit mit TV zu überbrücken, bin ich dank der Starterbatterie wenigstens noch in der Lage das Fahrzeug ohne Probleme zu starten und muss nicht das Zebra oder die gelben Engel rufen 
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13.12.2013, 09:43
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#5
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Sowas kann Dir seit dem E65 nicht passieren und daher ist es unsinnig, wenn man eine weitere schwere und teure Batterie mitschleppt, die dann doch nur blödsinnig geladen wird.
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14.12.2013, 17:07
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.11.2011
Ort: Bad Gögging
Fahrzeug: F01-750i xdrive, SL 65 AMG
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Also nachdem zumindest bei mir mit keinem anderen Auto solche Probleme auftreten wie beim F01, kann vom physikalischen Grundprinzip offensichtlich keine Rede sein. Ich lege persönlich auch keinen Wert darauf, dass ständig die Lichtmaschine entkoppelt wird, damit ich mir ein paar Milliliter Sprit spare. Eine volle Batterie wäre mir sympathischer.
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14.12.2013, 17:20
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#7
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Die Haltbarkeit von Batterien scheint einerseits vom Fahrprofil und andererseits auch von gewissen Zufällen abhängig zu sein.
Mein SL hat 2 Batterien. Die Starterbatterie ist vermutlich noch die erste (Bj Ende 2006 !), die 2. Batterie habe ich vor etwa einem Jahr tauschen müssen. (sind keine AGM)
Und die Batterie des E81 meines Juniors ist nur wenige Monate älter als meine und scheint es hinter sich zu haben, die hat im Sommer schon geschwächelt, meine macht noch einen guten Eindruck.
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