EH-Getriebe anlernen?

[dansker]

Meinst Du damit, das er aus die Überbrückung in den 4ten Gang zurückschaltet, oder vom 4ten in den 3ten? Wenn er aus der Wandlerüberbrückung in den 4ten Gang zurückschaltet, ist das wohl ziemlich Normal, sollte aber wohl bei ca. 100KM/h passieren. Ob die Steuergeräte des alten 4Hp22E/H schon "Lernfähig" sind, Glaube ich nicht
, bin mir da aber nicht sicher.
Gruss dansker

[Mic]

Hallo,

das Getriebe ist nicht lernfähig, Einbauen und es sollte gut sein.....

Habt Ihr beim Einbau des Wandlers in das Getriebe peinlich auf die Nasen des Mitnehmers geachtet ? Wenn die nicht eingerastet sind, rutscht die Pumpe ab und an durch - und irgendwann ist dann komplett Schluß mit lustig. Deine Fehlerbeschreibung würde ~ passen.......

Gruß Mic

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[Turbo Boldy]

Aber wenn dem so wäre, würde er doch das Getriebe nicht merh passig an den Motor geflanscht bekommen, weil der Wandler ja ein stückchen raus stehen müsste?!

[timo1]

Zitat von Turbo Boldy

Aber wenn dem so wäre, würde er doch das Getriebe nicht merh passig an den Motor geflanscht bekommen, weil der Wandler ja ein stückchen raus stehen müsste?!

Dem müsste eigentlich so sein!
Denke es wurde richtig zusammengebaut,da beim ersten Anlauf der Simmerring an der beschriebenen Stelle undicht wurde.

Sonst keiner eine Idee?

timo1

[dansker]

Hier ist wohl etwas falsch Verstanden worden. Der Wandler wird erst in das Getriebe Montiert, undzwar so, das alle Wellen mit dem Wandler in Eingriff gehen. Dabei Überzeugt man sich, das der Wandler in die tiefste Stellung rutscht. Dabei geht auch der Simmerring nicht kaputt. Erst wenn der Wandler im Getriebe Korrekt Eingesetzt ist, wird die ganze Einheit, an den Motor Montiert. Der Wandler wird dann, von Unten durch die Ventilationsöffnungen(Die Siebe müssen dafür Entfernt werden)mit der Trägerplatte Verschraubt. Auf keinen Fall versuchen, mit am Motor verschraubten Wandler, das Getriebe an den Motor zu setzen.
Gruss dansker

[boxerheinz]

Zitat von dansker

Hier ist wohl etwas falsch Verstanden worden. Der Wandler wird erst in das Getriebe Montiert, undzwar so, das alle Wellen mit dem Wandler in Eingriff gehen. Dabei Überzeugt man sich, das der Wandler in die tiefste Stellung rutscht. Dabei geht auch der Simmerring nicht kaputt. Erst wenn der Wandler im Getriebe Korrekt Eingesetzt ist, wird die ganze Einheit, an den Motor Montiert. Der Wandler wird dann, von Unten durch die Ventilationsöffnungen(Die Siebe müssen dafür Entfernt werden)mit der Trägerplatte Verschraubt. Auf keinen Fall versuchen, mit am Motor verschraubten Wandler, das Getriebe an den Motor zu setzen.
Gruss dansker

Genau so wird es gemacht.

[Mic]

.. so sollte es gemacht werden.

Wir haben schon ein paarmal gesehen, daß der Wandler nicht eingerastet war - hat von gar nicht bis zu knapp 5.000 km gehalten, danach hat sich der Antrieb im Getriebe komplett nach innen verabschiedet...

Erstaunlicherweise kann der Mitnehmer im Getriebe teilweise den Druck nach hinten ab ohne sofort aufzugeben - wir reden hier immerhin von 8mm.......

Gruß Mic

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