Kraftstoffart beim F01 Benziner

[tomblue]

Hallo,

zumindest beziehen sich die Leistungsangaben biem 750 und M6 immer auf ROZ98. Wenn es keinen Unterschied zum ROZ95 geben würde, wäre jegliche Empfehlung irreführend. Wie stark man das merkt ist wahrscheinlich subjektiv, ob es sinnvoll ist hängt auch vom individuellen Fahrprofil ab.

Gruß Thomas

[Saschko51]

Zitat von tomblue

Hallo,

ich fahr immer VPower Racing oder Ultimate102. Beim Beschleunigen auf der AB hat der Wagen schon mehr Power.

Gruß Thomas

Solche Leute wie Dich braucht die Kraftstoffindustrie

Die Steigerung ist dann Nitromethan. Kostet zwar 30 € den Liter aber was meinst du wie viel Power du damit auf der AB hast?

[NeXus]

Zitat von Claus

Das ist doch keine ernsthafte Frage: Wie jetzt schon mehrfach im Forum erörtert, hat man a) mit Super+ das bessere Benzin für b) den gleichen Preis, wenn man den Mehrverbrauch von E10 mit einrechnet. Wo stellt sich da denn jetzt noch die Frage, was besser ist?

Also ich merke den Unterschied zwischen S+ und E10 zwar nich, aber ich vertraue dem Forum und tanke S+, den Verbrauchsunterschied merke ich auch nicht, da ich einen sehr wechselhaften Fahrstil und Fahrweg habe

[Muenchen04]

Zitat von Saschko51

Solche Leute wie Dich braucht die Kraftstoffindustrie

Die Steigerung ist dann Nitromethan. Kostet zwar 30 € den Liter aber was meinst du wie viel Power du damit auf der AB hast?

Handauflegen bringt mehr und kostet weniger.

Doch bekanntlich kann der Glaube große Dinge versetzen.

[SteveR]

Zitat von 7er Jens

Was 102 Oktan oder wahrscheinlich bald Kerosin angeht, wenn das so weiter geht mit den Marketing-Gags der Öl-Multis: Was soll ein Motor, der auf max. Leistung bei 98 Oktan ausgelgt ist, dann mit 102 anfangen?

Nur mal so nebenbei bemerkt...: Kerosin ist NICHT hochwertiger als Benzin, sondern minderwertiger als Diesel. Kerosin entsteht beim Cracken von Rohöl in der Stoffkette gleich überhalb der Schwer- und Schmieröls... Kerosin hat gar keine Oktanzahl weil es keine Oktane enthält...

Alles weitere hier:  Oktanzahl ? Wikipedia

Oktanzahlen größer 100 kann es per Definition nicht geben. Diese sind lediglich extrapoliert...

Viele Grüße,


Steve (mit Diesel im Tank)

[tomblue]

Zitat von Saschko51

Solche Leute wie Dich braucht die Kraftstoffindustrie

Vor allem brauchen meine Autos die Kraftstoffindustrie

Der M6 hat im Grenzbereich deutlich mehr Power. Der Verbrauch beim M6 ist trotzdem bei ca. 19l, beim 750 liege ich immer bei knapp über 15. Also Ersparnis hat man nicht unbedingt aber hängt natürlich auch von der Fahrweise ab.

Gruß Thomas

Zitat von wolfgang

...genau, so ist das richtig formuliert,

Schön, das macht Freude!
.. mal seine eigene Meinung zu lesen
da kann man sich die Erkärungen sparen..
find ich super +

[Saschko51]

Zitat von tomblue

Vor allem brauchen meine Autos die Kraftstoffindustrie

Der M6 hat im Grenzbereich deutlich mehr Power. Der Verbrauch beim M6 ist trotzdem bei ca. 19l, beim 750 liege ich immer bei knapp über 15. Also Ersparnis hat man nicht unbedingt aber hängt natürlich auch von der Fahrweise ab.

Gruß Thomas

Jedem das Seine aber es ist nun Mal Fakt, dass ein Motor, der auf 98 Oktan ausgelegt ist, keine Mehrleistung durch höhere Oktanzahlen erreichen kann.

Daher ist und bleibt das Geldschneiderei. Wer meint, sich einen psychologischen Vorteil dadurch zu verschaffen, soll gerne den Aufpreis von 10 Cent pro Liter zahlen, ich kauf mir von der Ersparnis lieber ein Spaghettieis und habe trotzdem keine Leistungseinbußen (außer vielleicht durch mein steigendes Körpergewicht)

Zitat von tomblue

Vor allem brauchen meine Autos die Kraftstoffindustrie

Der M6 hat im Grenzbereich deutlich mehr Power. Der Verbrauch beim M6 ist trotzdem bei ca. 19l, beim 750 liege ich immer bei knapp über 15. Also Ersparnis hat man nicht unbedingt aber hängt natürlich auch von der Fahrweise ab.

Gruß Thomas

Wie bei Kindern und Hunden ist auch beim Auto stets
der "Erzieher" die Wurzel allen Übels oder Heils

Grüssle Stefania

[Muenchen04]

Zitat von tomblue

Vor allem brauchen meine Autos die Kraftstoffindustrie

Der M6 hat im Grenzbereich deutlich mehr Power. Der Verbrauch beim M6 ist trotzdem bei ca. 19l, beim 750 liege ich immer bei knapp über 15. Also Ersparnis hat man nicht unbedingt aber hängt natürlich auch von der Fahrweise ab.

Gruß Thomas

Im Grenzbereich mehr Leistung zu haben, bedeutet aus der Kurve zu fliegen?!

Bau mal einen Eisenmann-Auspuff unter das Auto, dann hat er gefühlt auch 100PS mehr, obwohl er objektiv einige PS weniger hat.
Du wärest der erste, der bei einem 400 oder 500PS Auto den Gewinn oder Verlust von 50PS merken würde.

Im direkten Vergleich zweier M6 wird es keinen Unterschied in der Beschleunigung geben, auch wenn einer 98 Oktan und der andere 102 Oktan getankt hat. Es gibt nicht einmal einen Unterschied, wenn der eine 507 und der andere 530PS auf dem Prüfstand hat.
Deshalb ist Chiptuning bei solchen Autos ja auch so sinnvoll.