Motorraum 735i Werkskat

GismoRex · 08.11.2007, 21:29

Moin!

Wie kommt eigentlich beim 735i mit Werkskat die eklatante Minderleistung (218 vs. 185 PS) zustande? Lassen sich ein paar der schlummernden Pferdchen wiederbeleben?

Gis

12Zylinder · 08.11.2007, 21:35

nun ja, außer dass der Katalysator selbst als Leistungsbremse fungiert, dürfte wohl das reduzierte Verdichtungsverhältnis von 10,0:1 auf 8,0:1 für die Minderleistung verantwortlich sein.

Du solltest nicht vergessen, wir sprechen hier von den Anfängen der Katalysatortechnik, zumindest in Europa....

Gruss
12Zylinder

GismoRex · 09.11.2007, 07:09

Zitat:

Zitat von 12Zylinder

...das reduzierte Verdichtungsverhältnis von 10,0:1 auf 8,0:1 für die Minderleistung verantwortlich sein.

Danke für die Info! Weißt Du auch warum er niederverdichtet wurde und wie es gemacht wurde (nur dickere ZKD

)?

Gruß, Gis

Nachtrag: Da würde sich ein Turboumbau ja regelrecht aufdrängen...

don grillo · 09.11.2007, 08:54

andere kolben

GismoRex · 09.11.2007, 12:12

oooooch menno! Ich hatt mich schon so gefreut...

Stefan H. · 11.11.2007, 16:39

Hallo,

ich fahre auch einen 735i Kat. und finde jedoch nicht, dass dieser zuwenig Power hätte. Okay, mir fehlt der direkte Vergleich. Aber wenn man die Verläufe des Drehmoments vergleicht, so ist die Kurve beim abgasgereinigten E23 etwas flacher, was die Minderleistung evtl. etwas kompensiert.
Die Daten von Bohrung, Hub und Verdichtung entsprechen ziemlich exakt denjenigen vom 745i; ein Umbau auf Turbo wäre diesbezüglich nicht mal so abwegig. Als Originalitäts-Fanatiker liegen mir solche Gedanken jedoch absolut fern...

Gruss, Stefan H.

alpinab6b7b8 · 12.11.2007, 08:34

Hallo,

auch ich hab einen 735i Kat und bin mit der Leistung zufrieden. Ich sehe den E23 eh nur als Cruiser an. Hast Du denn eine Automatik-Version, das Du so unzufrieden bist?
Hat jemand eventuell Federn für den E23? Würde meinen gerne um 20-30 mm tieferlegen, denn er wirkt vorne recht hochbeinig.

Gruß

Thomas