Motorraum: 728iA Bj.86 ohne Standgas

[Helmar]

Moin Jungs,

bis gestern war alles gut, aber
heute morgen hat mein Dickschiff (e23 728iA Bj.86) null Standgas gehabt.
Wenn man den Fuß vom Gas nimmt geht der Wagen aus.

Kann das der Leerlaufregeler sein?
Wo genau sitzt der? Ich denke es ist ein anderes Teil als beim 3er oder 5er, richtig?
Kann man den Regler reinigen oder reparieren?
Grüße
Helmar

[Maschi]

Moin,

der Leerlaufregler ist oben an der Ansaugbrücke, praktisch neben dem Luftmengenmesser.

Reinigen geht vielleicht, ob es was bringt, ist eine andere Frage. Neuteil kostet ungefähr 150 € (grob geschätzt), der Einbau ist sehr einfach, kann auch jeder Laie machen, sind nur zwei Schrauben.

Leider weiß ich nicht, ob der Leerlaufregler beim 728 derselbe ist wie beim 735. Wenn ja, könnte ich Dir auch einen gebrauchten anbieten. Bei Interesse einfach 0171 - 697 55 77 anrufen. Bin übers Wochenende offline, könnte also erst Montag wieder auf U2U antworten.

Gruß, M.

[Helmar]

Danke, werde heute abend mal die Reinigung machen und ggf. die Teilenummer aufschreiben. Dann können wir die Nummern vergleichen.

Grüße
Helmar

[Maschi]

Helmar, Du hast Mail...

[Helmar]

So, habe einiges am Wagen gemacht, leider habe ich noch immer nur 300 touren Leerlauf:

1. Ansaugtrakt zieht keine Nebenluft mehr. Unterdruckschläuche erneuert, LMM-Alugehäuse neu abgesichtet.

2. Drosselklappenschalter durchgemessen, Gaszug so eingestellt, dass auch der Leerlauf erkannt wird.

3. Neuer Luftfilter

Was noch offen ist sind die Thermoschalter. Der relevante von den dreien hat bei mir kalt 1800 Ohm, warm 240 Ohm. Der Wert im Kaltzustand kommt mir komisch vor! Hat jemand die Soll-Werte?
Wenn ich den Stecker abziehe, stimmt die Leerlaufdrehzahl (Warm- und Kaltzustand) ist er wieder drauf > 300 Touren. Wenn ich mit abgezogenem Stecker fahre verschluckt sich der Motor beim Anfahren und wirkt nicht ganz so spritzig. Achso und Anspringen tut er auch nur, wenn der Stecker drauf ist. Ein Hexenwerk!

Ansonsten zieht der Motor sehr gut und springt auch gut an.

Hat jemand Rat oder die Werte des Temp.-Fühlers?

Helmar

728 iA Bj. 86 mit GAT-Kat.

[arc_master]

Hallo Helmar habe die gleiche Problemen, bei Kaltstart lauf der Motor mit ca. 300 UPM. Ich stelle die zündung ab und wieder eine, Motor Lauft wieder normal mit ca. 800 UPM. Habe nach der Ursache noch nicht gross gesucht. Im normal Betrieb geht der Temp. Anzeige neben der Tacho nie Höher als der Zweite strich, es könnte schon sein das etwas am Temperatur Sensor liegt. Hast du schon was gefunden? Wenn es der gleiche Temperatur Sensor ist Kannst du den im Wasser eintauchen und nach den Anzeige schauen. Hier noch eine link mit check anleitung auf english für temp. Sensor, vieleicht kann es helfen:  http://745i.scottiesharpe.com/
Grüss

[Maperson]

Hallo,

der 728i hat keine Leerlaufregelung, also auch keinen Leerlaufsteller, er hat einen Zusatzluftschieber (ZLS) der jedoch bei warmem Motor völlig geschlossen ist. Wenn der Fehler tatsächlich vom einen auf den nächsten Tag auftrat, hat vielleicht ein Marder zugeschlagen und Löcher in die Schläuche nach dem Luftmenegenmesser gebissen, damit würde der Motor ungemessene Luft ansaugen und extrem mager laufen, was sich insbesonders im Leerlauf negativ auswirkt. Wenn der CO-Gehalt im Leerlauf i.O. ist, dann mal den Drosselklappenanschlag überprüfen.

Gruß Maperson