Probefahrt 730d F01

Alfred G · 24.11.2008, 17:50

Ein Bekannter von mir ist Journalist. Heute hat er mich in einem 730d besucht. Ich durfte auch mal fahren.

Erster Eindruck: Bisher ging es mir bei jeder neuen 7er Generation so, dass ich geplättet war, was BMW wieder für Fortschritte realisiert hatte. Bisher. Das letzte solche AHA-Erlebnis hatte ich im April 2002 bei der ersten Begegnung mit dem E65-745i. Beim F01 heute ist das "Mund-offen-stehenbleiben" ausgeblieben. Die Fortschritte, was Fahrkomfort, Geräuschkomfort, Straßenlage angeht, sind gegenüber dem E65 allenfalls in Nuancen vorhanden. Ein Quantensprung ist der F01 jedenfalls nicht. Es mag allerdings auch an dem 6 Zyl-Diesel gelegen haben. Vielleicht hätte mein Urteil nach einer 750i-Fahrt anders ausgesehen.

Innenraum: Das Interieur ist deutlich ansprechender als im E65. Über die wieder zurück gekehrte Fahrerorientierung des Cockpit ist schon viel geschrieben worden, das muss ich hier nicht wiederholen. Natürlich ist das eher BMW-adäquat. Ich persönlich hatte allerdings kein Problem mit dem E65-Schalthebel. Der billige Joystick im F01 spricht mich nicht besonders an. Da hätte man schon etwas mehr in die Haptik investieren können.

Cockpit/Bedienung: Der größte Fortschritt vollzieht sich im IT-Sektor. 40 GB (?) Festplatte, DAB, Head-up-display usw. sind tolle Gags. Der Monitor ist riesig und von beeindruckender Schärfe. Die Navi-Darstellung ist das beste, was ich je gesehen habe. Der Klang des Radios war eher mäßig; offenkundig muss dieses Auto ein Standard-Audio-System gehabt haben. Wirklich beeindruckt hat mich die Tempo-Schild-Erkennung. Funktioniert wirklich 99%ig. Auch in Schneetreiben erkennt der die Schilder, die da so am Straßenrand herumstehen. Auch Ortschilder erkennt er und zeigt dann "50" an. Super. Aber ob das ein Grund ist für einen Auto-Nekauf ist...?

Motor: Der 730d ist noch mal stärker abgedämpft worden. Riesenfortschritt ggü. dem 730d-E65-VFL, kleiner Fortschritt ggü. 730d-FL. Aber beim Beschleunigen kann auch der F01-Diesel seine Natur nicht verleugnen.

Da kommt's raus, dass es eben doch ein Diesel ist. Das alte Thema: Optimal für Vernunft-Menschen, nichts für Gourmets.

Fahrverhalten: Dazu kann ich relativ wenig sagen. Feuchte Straßen und Temperaturen um die 2 Grad sprachen gegen verschärfte Fahrdynamik-Tests.

Alles in allem: Der E65 ist so gut, da wurde es offenkundig immer schwerer, noch nennenswert etwas draufzusatteln. Nur im Bereich der EDV (Navi/idrive/HUD) waren noch Quantensprünge möglich. Aber macht es das aus? Noch heißt das BMW-Motto "Freude am Fahren" und nicht "Freude am Rumklicken "...

(Bilder: Siehe Post #3 und #4)

Bildchef · 24.11.2008, 19:39

Zitat:

Zitat von Alfred G

Ein Bekannter von mir ist Journalist. Heute hat er mich in einem 730d besucht. Ich durfte auch mal fahren.

Alles in allem: Der E65 ist so gut, da wurde es offenkundig immer schwerer, noch nennenswert etwas draufzusatteln.

Ja, genau das ist es!! Die Schritte nach "oben" werden immer schwerer, wenn ein Produkt schon sehr gut ist. Ich glaube, ganz ähnlich war meine Conclusio bei meinem Fahrbericht des 740i F01 auch: BMW hat das Auto nicht neu erfunden...aber verbessert!!

Ich nutze meinen E65 seit einigen Tagen nicht, weil er Sommerreifen drauf hat und sich ein Wechsel jetzt nicht mehr lohnt...ich fahre mit dem Wrangler ins Büro. Heute habe ich meinen 7er mal bewußt auf dem Hof stehen sehen und dachte: WOW! Der sieht ja richtig gut aus!!

Will sagen: Jeder, der seinen E65 noch eine ganze Zeit fahren will/muß, ist nicht gerade vom Leben bestraft!!

Gruss Michael

Alfred G · 24.11.2008, 19:57

Zitat:

Zitat von Bildchef

Will sagen: Jeder, der seinen E65 noch eine ganze Zeit fahren will/muß, ist nicht gerade vom Leben bestraft!!

Stimmt! Dennoch hier ein paar Bilder vom 730d.

(Verbrauch war natürlich gerade erst zurückgesetzt. Vorher stand da 8.0 Liter, 20 km später 9.9 Liter (etwas viel, da wetterbedingt zurückhaltend gefahren wurde)

Alfred G · 24.11.2008, 20:01

Und hier noch ein paar Bilder von der Rückfahrkamera. Also - DAS DING ist echt cool! In Farbe und mit integriertem Abstandswarner. Da kann man echt jeden Millimeter ausnutzen.

Der Schlüssel ist ein wenig größer (aber hochwertiger) als der vom E65.

Ein Wort übrigens noch zum Motor: Geblieben ist die vermaledeite Anfahrschwäche beim 730d. Das Ding fährt genau im Turboloch des 2. Gangs an...

schnelli01 · 08.12.2008, 10:52

Zitat:

Ein Wort übrigens noch zum Motor: Geblieben ist die vermaledeite Anfahrschwäche beim 730d. Das Ding fährt genau im Turboloch des 2. Gangs an...

Hallo Alfred G
ich hatte dieses Wochenende einen F01 730d zur Probe und kann das Turboloch so nicht bestätigen, auch die E65 730d "Gedenksekunde" beim Gasgeben habe ich nicht feststellen können.
Ansonsten stimme ich Dir zu - der Motor ist wesentlich besser gedämpft und hört sich gar nicht mehr so sehr nach Diesel an (vor allem nicht mehr im Stadtverkehr)

Was mir positiv aufgefallen ist:
- ist der Verbrauch, der deutlich unter 10L lag (Autobahn > 200 km/h).
- das Navi ist klasse! Endlich gibt sie die Auskunft "jetzt Abbiegen, was jeder TomTom kann und nicht wie früher "nehmen Sie die dritte Ausfahrt - und dann fängt man an zu rätseln/zu zählen...)
Außerdem wird dreidimensional angezeigt, welche Fahrspur man bei Autobahnen zum Abbiegen nutzen soll - sehr praktisch
Endlich gibt's einen Nachtmodus mit reduzierter Helligkeit/Farben
- Spracheingabe ist nun perfekt
- Cockpit sieht recht hochwertig aus, die Haptik der Schalter/Taster wurde verbessert.
- I-Drive: die Bedienung ist wesentlich einfacher geworden - der Monitor ist hochauflösender - einfach klasse (wobei ich mit dem alten E65er I-Drive auch klagekommen bin)
- Auch ohne Nightview wird die zulässige Geschwindigkeit angezeigt anscheinend sind die Geschwindigkeiten, wie beim TomTom in den Navidaten hinterlegt)
- Eine Kleinigkeit, aber beim E65 einfach nervig - die Scheibenwaschanlage ist wesentlich besser geworden, jetzt kann man auch wieder bei höherem Tempo die Scheiben säubern.

Negativ aufgefallen ist,
- dass der F01 kaum Ablagen hat (das Handschuhfach ist ein Witz -auch die praktische E65-Box ist auf eim Minimum geschrumpft)
- Bluetooth-Anbindung Handy ist genauso schlecht wie beim alten E65...
- wurde schon mal berichtet - der Türgriff innen mit (vermutlich) Silikoneinlage innen ist eine Katastrophe! Erst einmal findet man ihn nicht auf Anhieb und er ist viel zu hoch....
- Die Schulterlinie ist recht hoch, so dass man dort den Ellenbogen nicht "parken" kann
- Der Kofferaum ist immer noch recht klein
- Das Cockpit wirkt "enger", nicht mehr diese Weitläufigkeit des E65ers - schade...
- Der 3L-Diesel hat immer noch ein relativ schmalen nutzbaren Drehzahlbereich - der Doppelturbo-Motor ist da um Klassen besser....

Fazit:
Habe meinem Freundlichen gebeten, dass er sich mal Gedanken machen sollte, wie er meinen X5 3.0sd in den F01 wandeln kann - am besten, wenn der F01 als Doppelturbo-Diesel mit 8 Gang-Getriebe rauskommt...

Alfred G · 08.12.2008, 11:17

> - Auch ohne Nightview wird die zulässige Geschwindigkeit angezeigt anscheinend sind die Geschwindigkeiten, wie beim TomTom in den Navidaten hinterlegt)

Ich dachte, eine Kamera erkennt die Schilder?

> Negativ aufgefallen ist,
> dass der F01 kaum Ablagen hat (das Handschuhfach ist ein Witz -auch die praktische E65-Box ist auf eim Minimum geschrumpft)
> Das Cockpit wirkt "enger", nicht mehr diese Weitläufigkeit des E65ers - schade...

Das ist der Preis für den konventionellen Wählhebel am früheren Ort.

> Bluetooth-Anbindung Handy ist genauso schlecht wie beim alten E65...

Schade, das hab' ich nicht ausprobiert. Gibt's denn immer noch keine SMS im Display?