732i ruckelt bei 2500/3500 U/Min

[Johnnie]

Hallo,
Habe dieses Wochenende mit meinem 733iA (732 Japan-Version mit Kat) Tour gemacht - auf der Autobahn hatte er dann zwischen 2500 und 3500 Umdrehungen ein Ruckeln, das merklich stärker wurde.
Letztes Jahr wurde schon der Kurbelwellensensor gemacht, weil der im letzten Sommer durchgeschmort ist. Vielleicht nicht gut gemacht und wieder das Problem? Niedertourig hat er das Problem nicht, ab 4000 fängt er sich auch wieder...
Hat jemand eine Idee, welche Verdächtigen in Frage kommen?

[boxerheinz]

Schau mal nach dem Zündverteiler und Läufer.

[Johnnie]

Am Verteiler scheint es nicht zu liegen, auch Zündkabel und Kerzen ok.
Es scheint ein Hitzeproblem zu sein, wenn er kalt ist läuft er problemlos. Ich habe auch das Gefühl, dass er zu mager läuft, jedenfalls ein leicht unruhiger Leerlauf. Und er verbraucht seltsamerweise wenig...

[dansker]

Ich hatte bei meinen damaligen E23/732 auch dieses Problem. Die Ventile waren zu stramm. Hab sie Eingestellt und das Ruckeln war weg.
Frage: Ist es ein Schalter oder Automat?

[Johnnie]

Da hätte ich nun zuletzt dran gedacht...
Er hat die 4-Stufen-Automatik. Hab ihn heute bei deutlich abgekühlten Verhältnissen noch mal rausgelassen, da war es interessanterweise besser. Wenn ich die Klima dazuschalte, wird er recht schnell warm und das Problem kommt zurück...
Habe übrigens auch bemerkt, dass er warmgefahren nur eine Kühlmitteltemparatur auf ca. 1/3 der Skala anzeigt, nicht in der Mitte. Sobald er arbeiten muss (zB stop & go, Klima, Hitze), steigt's dann schnell hoch, bis er bei ca. 2/3 den Lüfter dazuschaltet. Auch nicht ganz koscher, oder??

[Johnnie]

Jetzt geht nichts mehr: es lässt sich keine Fahrstufe mehr einlegen... Der Wählhebel bewegt sich, aber er schaltet nicht um.
Im Club kam die Theorie auf, dass die Hitze das Getriebeöl hat aufschäumen lassen, jetzt ist nicht genug übrig. Ist das plausibel? Dann könnte ich zumindest provisorisch etwas Öl nachfüllen und ihn auf eigener Achse in die Werkstatt bringen...