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BMW 7er, Modell E23 | 
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			08.07.2012, 18:54
			
			
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			#1
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 10.04.2008 
				
Ort: Schweiz,Baden AG 
Fahrzeug: E38-750i Bj.5/99, E23-728i Bj.3/82, E30-325i Cabrio Bj.2/91, MB G55 AMG, E36-316i Compact Bj.3/96
				
				
				
				
				      
			 
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				Prüfdrehzahl-Zündzeitpunkt
			 
			 
			
		
		
		Hallo Forum, 
 
 wie der Titel schon sagt möchte ich meine Zündung abblitzen.Ich bin in der Suche über das gestolpert    http://www.7-forum.com/forum/6/zuend...en-176859.html , meine Frage bezieht sich auf Beitrag Nummer 8 von Winni, Drehzahl 2150 +/- 50 U/min. 
 In der Betreibsanleitung steht was von 1800 U/min.  
 Was ist den nun korrekt?
  
 Danke schon mal für eure Hilfe.
  
 Gruß Mario  
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Frühreif dem Leben vorgeworfen.
			 
		
		
		
		
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			16.08.2012, 15:25
			
			
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			#2
			
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	| 
			
			 M30-Anbeter 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 09.06.2009 
				
Ort: Freital 
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
				
				
				
				
				      
			 
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		Es scheint so zu sein, dass bis ca Herbst '81 für die älteren Motoren mit dem geschraubten Saugrohr (analog zum E12) die 2150 galten, für die späteren (einteiliges Saugrohr) die 1800. 
		
		
		
		
		
		
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			16.08.2012, 17:58
			
			
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			#3
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 10.04.2008 
				
Ort: Schweiz,Baden AG 
Fahrzeug: E38-750i Bj.5/99, E23-728i Bj.3/82, E30-325i Cabrio Bj.2/91, MB G55 AMG, E36-316i Compact Bj.3/96
				
				
				
				
				      
			 
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		Hallo Tom, Danke für deine Antwort.  
 Die Zündung hatte ich schon vor Wochen eingestellt, die Gewißheit habe ich mir dank der zahlreichen Beiträge hier geholt    Reparaturanleitung für BMW 5er | »So wirds gemacht«-Online  und hier    Reparaturanleitung für BMW 5er | »So wirds gemacht«-Online 
                                                                                             ,also alte Ansaugbrücke 1800U/Min und die neuere 2150+/-50 U/Min.
 
 Der kleine ist eine "Schweizausführung" hat aber den SLS Kram nicht dran.
  
 Aber danke für deine Antwort und danke nochmals Philipp für den Link.  
 
 Gruß Mario  
		
		
		
		
		
		
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			17.08.2012, 12:52
			
			
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			#4
			
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	| 
			
			 M30-Anbeter 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 09.06.2009 
				
Ort: Freital 
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Bolek
					 
				 
				 alte Ansaugbrücke 1800U/Min und die neuere 2150+/-50 U/Min. 
			
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 ... oder so rum.  
		
		
		
		
		
		
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