Motorraum BenzinPumpe defekt

Frese90 · 11.11.2015, 16:54

moin moin hier ausm schönen Emsland

Ich habe mich hier für einen Freund angemeldet, weil sein Problem ein bischen verzwickt ist.
Er hat einen Bmw E23 gekauft, bei dem die Vorbesitzer wohl von Einspritzanlage auf Vergaser zurück gebaut haben.
Es ist wohl ein BMW 728 BJh. 1977 - 1979.
Jetzt funktioniert die BenzinPumpe nicht mehr, er meinte das Benzin läuft nur noch langsam raus.

Er hat auch schon versucht rauszukriegen welche Pumpe das ist aber bisher ohne erfolg.
Hier mal seine Bilder:

Ich hoffe einer weiß was des für eine ist

Falls einer noch Fragen hat immer her damit.

MfG. Frese90

Stefan H. · 11.11.2015, 22:18

Hallo,

meine Recherchen ergeben, dass sich diese alte Teilenummer mal geändert hat. Heute musst Du nach Pierburg 7.02242.19.0 suchen - einfach mal googeln! Das ist eigentlich eine Pumpe aus dem BMW E3 bzw. E9, müsste aber rein von der Geometrie her auch im E23 passen.
Original war sie in M30-Motoren von 2.5 bis 3.0 Liter Hubraum verbaut; die Fördermenge müsste also für den 728 auch passen.

Schlechte Förderleistung kann aber auch an verstopften Filtern oder Schläuchen liegen; hier unbedingt mal alles genau unter die Lupe nehmen! Könnte gut sein, dass der Ansaugbereich im Tank völlig zugekrümelt ist...

Gruss, Stefan H.

Frese90 · 12.11.2015, 07:05

hi Stefan

Danke

.. habs gleich weitergeleitet, mal sehen was er sagt.

MfG. Michael

e3tom · 12.11.2015, 10:42

Zitat:

Zitat von Frese90

... bei dem die Vorbesitzer wohl von Einspritzanlage auf Vergaser zurück gebaut haben.
Es ist wohl ein BMW 728 BJh. 1977 - 1979.

Da ist nix zurückgebaut, das gehört so.

Zitat:

Zitat von Frese90

Er hat auch schon versucht rauszukriegen welche Pumpe das ist aber bisher ohne erfolg.

Das ist doch nicht sooo schwer:

BMW: 13311263766
Pierburg: 7.20810.50/7.20266.50

Oder wenn es etwas preisgünstiger sein darf

PTZ 4501 , nicht durch das falsche Bild irritieren lassen ...

Und nein, die genannte Pierburg 7.02242.19.0 passt nicht zum 4A1 bzw. dem Layout mit Druckregel-/Rücklaufventil. Mechanisch schon ...

Wir hatten gerade im E3 Forum einen Kollegen, der ein ähnliches Problem hatte und da war es ein poröser Saugschlauch, über den die Pumpe Luft statt Sprit zog.

Stefan H. · 12.11.2015, 13:30

Nun, die von mir angegebene Pumpe 7.02242.19.0 entspricht gemäss dem Pierburg Teilekatalog 1:1 der vom TE abfotografierten 7.20810.50.2 , siehe Bild Nr. 5.
Dann ist es offensichtlich nicht mehr das Originalteil, was evtl. die Schwierigkeiten mit verursacht...

Gruss, Stefan H.

e3tom · 12.11.2015, 15:37

Pierburg 7.20810.50.2 entspricht der BMW 13 31 1 263 766 und ist die richtige und originale für dieses Fz. mit 4A1 Vergaser und daher sicher nicht Ursache des Problems (ausser, sie ist kaputt ...)

Pierburg 7.02242.19.0 entspricht BMW 13 31 1 260 677 (wie Pierburg selbst angibt) und ist somit die Pumpe für M30 mit INAT Vergasern - wobei es recht egal ist, wie die aussieht ...

Wahrscheinlich gehen beide (rein pumptechnisch), der Hauptunterschied ist, dass der Sauganschluss bei der -677 nach hinten oben weggeht (also Richtung Innenraum), bei der -766 nach vorn unten - weil die Leitungen so liegen denn der Anschluss nach hinten der -677 käme mit der Dämpferdose der Luftklappen 2. Stufe und dem Luftfiltergehäuse in's Gehege.

Sollte diese 7.02242.19.0 jedoch zerlegbar sein, kann man das evtl. passend hindrehen. Die originale ist ja verbördelt und nicht anpassbar.