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 Hersteller-News  

Kategorie: BMWi China Elektro

BMW-Modellreihe: G01

14.07.2020
Der erste BMW iX3. Galerie.
 

Mit dem iX3 wird BMW noch im Laufe des Jahres sein erstes vollelektrisches SUV auf den Markt bringen. In Deutschland wird das Modell zu Preisen ab 69.800 Euro angeboten. Die Markteinführung erfolgt aber zunächst in China, wo der iX3 in Kooperation mit Brilliance auch gebaut wird. In Europa soll er ab Anfang nächsten Jahres erhältlich sein.

Der erste BMW iX3

Der BMW iX3 hat eine Leistung von 286 PS (210 kW), entwickelt 400 Newtonmeter Drehmoment und beschleunigt in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt. Die WLTP-Normreichweite liegt bei bis zu 460 Kilometern. Für den BMW iX3 steht ein neuentwickelter Flexible-Fast-Charger zur Verfügung. Er umfasst ein Ladekabel, das mithilfe von Adaptern für den Anschluss an Haushalts-und Industriesteckdosen genutzt werden kann. Beim Anschluss an eine Gleichstrom-Schnellladestation können Ladeleistungen von bis zu 150 kW realisiert werden. Damit kann der Hochvoltspeicher laut BMW innerhalb von knapp 35 Minuten von null auf 80 Prozentseiner Gesamtkapazität geladen werden. Innerhalb zehn Minuten kann Strom für bis zu 100 Kilometer eingespeist werden. 


BMW Footage-Material mit vier Video-Szenen: Scenic Drive, City Drive, Interieur, Charging

Elektromotor, Getriebe und Leistungselektronik sind erstmals in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet. BMW hat für das Fahrerlebnis einen künstlichen Antriebssound als akustische Rückmeldung geschaffen. Äußerlich unterscheidet sich der elektrische X3 nur unwesentlich von den Varianten mit Verbrennungsmotor, der Schwerpunkt allerdings siebeneinhalb Zentimeter niedriger. Frontschürze und Kühlergrill BMW-Niere sind ebenso wie der Unterboden weitgehend geschlossen, auch die Gestaltung des Hecks kommt der Reduzierung des Luftwiderstands zugute. Darüber hinaus wird durch neuartige, aerodynamisch gestaltete Leichtmetallräder für eine kontrollierte Umströmung des Fahrzeugs gesorgt. Die im neuen BMW iX3 erstmalig eingesetzten Aerodynamik-Räder reduzieren den Luftwiderstandsbeiwerts um rund fünf Prozent und erhöhen laut Hersteller die Reichweite um rund zehn Kilometer. Ebenso wie im Exterieur weisen auch im Interieur dezente blaue Farbakzente auf den Elektroantrieb hin. 

Power of Choice: Der BMW X3 in 4 Antriebsvarianten
Power of Choice: Der BMW X3 in 4 Antriebsvarianten

Der BMW iX3 bietet ein Gepäckraumvolumen von 510 bis 1560 Litern und ist in zwei Ausstattungsstufen erhältlich. Auf Wunsch ist alternativ zum serienmäßigen adaptiven Fahrwerk auch das M-Sportfahrwerk erhältlich.

Alle Detail-Infos zum neuen BMW iX3 entnehmen Sie bitte dem Menü links. Folgend haben wir alle anlässlich der Neu-Vorstelliung des Fahrzeugs durch BMW bereit gestelltes Foto-Material zusammen gestellt:

 

BMW iX3 (Modell G01) - Exterieur

Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
Der erste BMW iX3
   

 

BMW iX3 (Modell G01) - Interieur

Der erste BMW iX3 - Interieur
Der erste BMW iX3 - Interieur
Der erste BMW iX3 - Interieur
Der erste BMW iX3 - Interieur
Der erste BMW iX3 - Interieur, Mittelkonsole mit Bord-Bildschirm
Der erste BMW iX3 - Interieur, Mittelkonsole mit Bord-Bildschirm
Der erste BMW iX3 - Interieur, Cockpit
Der erste BMW iX3 - Interieur, Cockpit
Der erste BMW iX3 - Interieur, Mittelkonsole mit iDrive Touch Controller
Der erste BMW iX3 - Interieur, Mittelkonsole mit iDrive Touch Controller
Der erste BMW iX3 - Interieur, Einstiegsleiste
Der erste BMW iX3 - Interieur, Einstiegsleiste
Der erste BMW iX3 - Interieur
Der erste BMW iX3 - Interieur
   

 

BMW Gen5 eDrive Power Unit (Studioaufnahmen)

BMW iX3- Stator mit Hairpins
BMW iX3- Stator mit Hairpins
BMW iX3- Stator
BMW iX3- Stator
BMW iX3 E-Antriebseinheit vs. BMW i3 E-Maschine und Getriebe
BMW iX3 E-Antriebseinheit vs. BMW i3 E-Maschine und Getriebe
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit 
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit 
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit 
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit 
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit Schnittmodell
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit Schnittmodell 
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit Schnittmodell
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit Schnittmodell 
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit Schnittmodell
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit Schnittmodell 
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit Schnittmodell
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit Schnittmodell 
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit Schnittmodell
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit Schnittmodell 
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit Schnittmodell
BMW iX3 Hochintegrierte E-Antriebseinheit Schnittmodell 
   

 

BMW iX3 - Technical Art

BMW Gen5 Antriebstrang für BMW iX3
BMW Gen5 Antriebstrang für BMW iX3
BMW Gen5 Antriebstrang für BMW iX3
BMW Gen5 Antriebstrang für BMW iX3
BMW Gen5 Antriebstrang für BMW iX3
BMW Gen5 Antriebstrang für BMW iX3

 

BMW Gen5 eDrive Powertrain (Technical Art)

Die Elektrifizierungsstrategie der BMW Group
Die Elektrifizierungsstrategie der BMW Group
Die Elektrifizierungsstrategie der BMW Group
Die Elektrifizierungsstrategie der BMW Group
BMW Gen5 Hochvoltspeicher für BMW iX3
BMW Gen5 Hochvoltspeicher für BMW iX3
BMW Gen5 Hochvoltspeicher für BMW iX3
BMW Gen5 Hochvoltspeicher für BMW iX3
BMW Hochvolt-Speicher Zellen für BMW i3 (2019), BMW iX3 (2020), BMW i4 (2021)
BMW Hochvolt-Speicher Zellen für BMW i3 (2019), BMW iX3 (2020), BMW i4 (2021)
BMW Gen5 eDrive für BMW iX3
BMW Gen5 eDrive für BMW iX3
BMW Gen5 eDrive für BMW iX3
BMW Gen5 eDrive für BMW iX3
BMW Gen5 eDrive für BMW iX3
BMW Gen5 eDrive für BMW iX3

 

BMW Gen5 eDrive Produktion

BMW Gen5 eDrive Produktion
BMW Gen5 eDrive Produktion
Produktion des hochintegrierten BMW E-Antriebs - Endmontage
Produktion des hochintegrierten BMW E-Antriebs - Endmontage
Produktion des hochintegrierten BMW E-Antriebs - Getriebemontage
Produktion des hochintegrierten BMW E-Antriebs - Getriebemontage
Produktion des hochintegrierten BMW E-Antriebs - Stator
Produktion des hochintegrierten BMW E-Antriebs - Stator 
Produktion des hochintegrierten BMW E-Antriebs - Stator
Produktion des hochintegrierten BMW E-Antriebs - Stator
 

Mehr Fotos aus der Produktion: BMW beschleunigt Elektromobilität: E-Antriebe für eine halbe Million elektrifizierter Fahrzeuge 

Quelle: ampnet/jri, BMW Presse Mappe vom 14.07.2020


 

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