Elektrik Batterieproblem

Erich M. · 24.10.2010, 23:45

Hallo zusammen,

habe doch tatsächlich ein Problem mit meiner "kleinen" Hauptbatterie. Mein 750iL-FL hat neben seiner 100AH Batterie (Starterbatterie und Katheizer?), noch eine 75 AH-Batterie für alle Verbraucher (bis auf's Starten). Nun, wenn er ein paar Tage steht (kann aber auch schon nach 1 oder 2 Tagen sein), merke ich gleich beim Zündung einschalten, dass das Display dunkler ist, Lautsprecher vor sich hin brummen und beim Drücken der Spannung im Cockpit, habe ich dann nur noch ca. 10 Volt. Ach übrigens, die Batterien sind beide neu.

Nun habe ich auch schon gehört, dass das Trennrelais, dass Batterie 1 von 2 trennt, die Ursache dafür sein könnte. Eure Meinung bitte ...

Die 100 AH-Batterie verliert absolut keine Spannung (ca. 12,8Volt). Nun hatte ich gestern dreimal hintereinander das Problem, dass zwar die Zündung an und ich anhand der Pickselleuchtkraft gesehen habe, dass die Batt-Spannung wieder abgefallen ist, aber der Wagen wollte einfach nicht starten.

Erst, als ich mit einem einfachen 1,5mm² Kabel, beide Pluspole im Motorraum überbrückt habe, konnte meine bessere Hälfte, den Wagen starten. Das passierte mir dann innerhalb einer Kurzstrecke noch zweimal. Nach einer Strecke von 30 Kilometern hat er dann am späten Abend, auch wieder gestartet.

Wem ist das auch schon passiert und hat eine Abhilfe gefunden?

mfg Erich M.

**Bastl** · 24.10.2010, 23:48

Deine Batterie ist einfach defekt und muss ausgetauscht werden.

Du kannst auch die obere Batterie stützen, wenn Du einfach Zündung einschaltest und wartest - hilft aber nicht immer.

Starten kannste deshalb nicht, weil die DME eben durch die obere Batterie auch versorgt wird und kein Startsignal abgibt

Wie gesagt, neue Batterie und gut ist...wird man jetzt auch wieder öfters lesen

Monty1 · 25.10.2010, 06:59

Denke auch das es die Batterie ist ! Das Trennrelais kann es nicht sein das verbindet nur die beiden zum Laden!
Oder du hast einen starken Verbraucher der die Batterie leer zieht!

Sinclair · 25.10.2010, 08:13

das Trennrelais verbindet die Starterbatterie ereignisgesteuert zur LiMa, während die obere stets geladen wird.

Jägermeister · 25.10.2010, 08:58

Meine letzte neue Batterie war auch gleich defekt.Der Verkäufer sagte bei der Reklamation das die meisten Defekte nach den ersten 3 Monaten auftreten.
Wenn sie die überstanden haben halten sie bis zum geplanten Ende.......

Gruß Andree

Buffi · 25.10.2010, 13:29

Beim Neukauf auch darauf achten eine ERHALTUNGSBATTERIE und keine klassische Starterbatterie zu kaufen.
Finde die Rechnung momentan nicht aber denke so ca. 170 Euro bei BMW.

Gruß Buffi

ellum · 25.10.2010, 15:06

Dumme Frage - Aber haben wir alle zwei Batterien? Ich kenne die nur im Kofferraum rechts.

Danke & Gruss
Elvis

**peterpaul** · 25.10.2010, 15:30

Zitat:

Zitat von Buffi

Beim Neukauf auch darauf achten eine ERHALTUNGSBATTERIE und keine klassische Starterbatterie zu kaufen.
Finde die Rechnung momentan nicht aber denke so ca. 170 Euro bei BMW.

Gruß Buffi

... und worin besteht der kleine Unterschied?

Ich hab noch nirgends im Auto-Bereich eine solche Spezifikation gehört oder gelesen.....

Klär mich doch mal bitte auf!

mit lernwilligen Grüßen
peter

**peterpaul** · 25.10.2010, 15:31

Zitat:

Zitat von ellum

Dumme Frage - Aber haben wir alle zwei Batterien? Ich kenne die nur im Kofferraum rechts.

Danke & Gruss
Elvis

nein - nur die fuffis haben 2 Batterien
Aber Du kannst Dir jederzeit die Halterung und die Verbindung für die 2. Batterie nachrüsten - sie schwebt dann über der einen Dir bekannten....

schau mal hier:

http://de.bmwfans.info/parts/catalog...f_2nd_battery/

mfg
peter

Erich M. · 25.10.2010, 15:38

Zitat:

Zitat von ellum

Dumme Frage - Aber haben wir alle zwei Batterien? Ich kenne die nur im Kofferraum rechts.

Danke & Gruss
Elvis

Hallo Elvis,

die FL-V12 haben von Haus aus zwei Batterien, da die 110AH-Batterie zum starten, sowie zur KAT-Aufheizung dient. Darüber sitzt dann die 75AH-Batterie für alle anderen Stromverbraucher, bis auf den Starter und den beheizbaren Kats (dafür ist ja die große Batterie zuständig).

Ich muß leidergottes einmal das Amperemeter zwischen Minuspol und Masse (Verbraucher-/Erhaltungsbatterie) klemmen und schauen, ob ich einen Stromfresser habe oder ob es wirklich die neue Batterie ist.

Aber ich kann mich noch genau erinnern, als ich den Wagen in Unna abholte, reagierte weder die Zentralverriegelung, noch die Zündung. War alles tot. Als ich dann die Ersatzbatterie holte und Starthilfe geben wollte, probierte ich es nochmals per Schlüssel, den Wagen zu starten und siehe da, obwohl alles im Display dunkel war, überbrückte die große Batterie zur Kleinen und der Wagen startete. Schon etwas komisch - irgendwie ist der Wurm drin.

mfg Erich M.