Elektrik: Batterieproblem dringen!

[farang]

Hallo,

Ich hab einen 1995er E38 750. Die Batterie ist hinten rechts im Kofferaum, hat 110 Ah, ist die Originalbatterie von Bmw, wie alt weiss ich nicht.
Folgendes Problem.

Ich habe den wagen jetzt 3 Jahre. Der anlasser hat beim Starten nie sonderlich gut durchgezogen, klang nicht nach einer gut vollen Batterie, gab aber nie Probleme, ist immer angesprungen, auch im Winter. Ich fahre mit dem Wagen hauptsächlich Kurzstrecken, er steht auch viel. Sprang trotzdem immer an.
Das erstemal gabs Probleme im Sommer. Beim Autoputzen waren wohl die Türen 15 min offen und der Wagen sprang nicht mehr an. Hab dann einfach ein Ladegerät dranghängt, hinten im Kofferraum, Batterie gar nicht abgeklemmt. 30 min geladen, Wagen sprang an, zwar nur ebenso aber er lief. Bin dann in die Werkstatt Batterie prüfen, laut Meister war die ok. Müsste nur mal geladen werden. Hatte dann sowieso eine längere Autobahnfahrt, hab dann nichts mehr gemacht, Wagen lief wie immer.
Das nächste Problem im Herbst, ca 3 Monate später. War im Mediamarkt, 15 km Anfahrt. Nachmittags, noch nicht kalt. Im auto 10-15 Minuten auf die Frau gewartet, Radio gehört. Das wars. Nur noch klackern beim Startversuch, Batterie leer. Starthilfe und weitergefahren. So vor 6 wochen gings dann los, Nach paar Tagen stehen startet der Wagen nicht mehr, auch schon nach 1-2 Tagen war zu merken das die batterie schwächer wird. Die Batterie hat so eine Leuchtanzeige, grün ist voll, schwarz heisst muss geladen werden und gelb heisst Batterie ersetzen. Die Anzeige war zu dieser Zeit schwarz, glaub ich. Kann man in eingebautem Zustand schlecht ablesen. Einmal Vormittags, war noch nicht so kalt wie jetzt, der Wagen sprang nicht an. Kabel gelegt, Ladegerät in den Kofferaum, halbe Stunde geladen. Dann vielleicht 20-30 km gefahren. Wagen sprang danach ohne Probleme an. Abends hab ich dann die Batterie ausgebaut und wollte sie mal über Nacht am Ladegerät lassen. Die Batterie war aber fast voll. Da flossen grade mal 3 Ampere Ladestrom und nach 30 Minuten gar nichts mehr. Hab dann mal die Pole der batterie mit einem Messer abgekratzt, dann kam noch bisschen was, war aber nicht viel. Die Leuchtdiode zeigte grün, also Batterie voll. Ich hab dann die Batterie wieder eingebaut und eigentlich mit keiner Veränderung gerechnet, hatte ja kaum Strom aufgenommen, doch es war unglaublich, der Anlasser zog durch wie nie, Besser als vor 3 Jahren, absolut keine Probleme mehr. Das ging jetzt ein paar Wochen so. Jetzt wurde es richtig kalt. auch kein Problem. Auto kann Tagelang draussen stehen und dann mit Licht nur Kurzsterecke bewegt werden, springt immer an. Heute abend nochmal kurz Einkaufen, auto stand zwei Tage in der Eiseskälte, alle Scheiben gefroren, der ablasser zieht kraftvoll durch und der wagen startet. Ich fahre so ca 5 km zum supermarkt, der motor ist warm, ich stelle den Wagen ab und gehe 10 Minuten einkaufen, danach steig ich ich ein, dreh den Zündschlüssel um, Innenbeleuchtug alles normal, nicht irgendwie schwächer wie vorher wenn die Batterie nachlies, ich will staren der Anlasser will drehen und dann ist Schluss, nur noch Relaisklackern aus dem Motorraum, Batterie leer. Anderes Auto gibt Starthilfe, ich fahre 10 km in die Werkstatt und lasse die Batterie prüfen. Der Typ sagt mir die Batterie habe Spannung aber nur 29 Prozent Starterstrom oder Ladestrom, weiss ich jetzt nicht mehr so genau. Müsste geladen werden. Eine Nacht ans Ladegerät. Danach ist der Wagen wieder nicht mehr angesprungen, Starthilfe in der Werkstatt und 10 km nach Hause. Dann sprang der Wagen wieder an. Ich hab jetzt die Batterie ausgebaut und ans Ladegerät gehängt. das Gerät kann mit 15 Ampere laden, die Batterie nahm aber nur ca 4 Ampere, ist jetzt nach 40 minuten schon runter auf 2 und wird gleich voll sein. die leuchtdiode zeigt vor dem laden schon grün, also voll.
Kann sich da einer einen reim drauf machen? Ist die Batterie kaputt? würd ich normalerweise denken aber warum konnte ich dann die letzten wochen und jetzt während der Kälte so hervorragend starten und warum zog der anlasser nach dem letzten Ein-und ausbau so super durch? Warum hat die Batterie nach 2 Tagen bei -4 Grad noch richtig Power und gibt dann 30 Minuten später als der Wagen warm ist beim ersten startversuch den Geist auf? das macht für mich alles keinen Sinn. Was mir die letzten Tage nich auffiel, die Innenbeleuchtung war im Leerlauf etwas schwächer als wenn ich Gas gab, weiss jetzt aber nicht ob das nicht vielleicht normal ist und schon immer so war.
Kann mir vielleicht irgendjemand helfen?

mfg

p.s. sorry wegen der Rechtschreibfehler, bin im Stress.