BMW 7er, Modell E38 |
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18.04.2003, 14:35
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#11
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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diese und auch motoraufhängungspunkte kontrollieren die waren es auch bei mir....neben den übliche nspurstangen querlenkern usw....hat mir der meister dann im nachhinein alles erklärt nachdem der händler ihn inzahlung genommen hat....
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18.04.2003, 15:12
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.08.2002
Ort: Pinneberg (HH)
Fahrzeug: E39 540iA touring & E38 730dA
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moin elmar
Zitat:
Original gepostet von Elmar
Bei mir (ähm, am Fahrzeug natürlich) klackert es auch...
Allerdings nur dann, wenn ich über Bodenwellen (Bodenschwellen in den Städten
zur Verkehrsberuhigung...) fahre.
Blöderweise tritt das nicht immer auf.
Teil irgendwo anschlagen, hm sorry, besser kann ich s nicht erklären...
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vielleicht kommt das auch von der auspuffanlage.
mir ist mal aufgefallen, dass auf der höhe des mitteltunnels (auspuffanlage) eine am unterboden befestigte "brücke" sehr dicht am auspuffmittelrohr sitzt. wenn an der auspuffanlage gewackelt wird schlägt diese direkt auf die "brücke". hab die brücke mittels u-scheiben weiter vom mittelrohr montiert und gibt seit dem keine probleme mehr.
gruss marco
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18.04.2003, 17:34
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 22.03.2003
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: 02 MB S500, 99 528iT, 03 MB C220CDI, 01 BMW 750iL
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Danke an alle...
Danke an alle für die vielen Tips !
Also: Das mit dem 95er 740er ist so eine Sache, ich habe ihn schon seit er neu ist, habe ihn 2000 an einen Freund verkauft, und ihn jetzt (wohl aus nostalgischen Gründen) zurückgenommen. Tut mir im Herzen weh, was er mit dem Wagen aufgeführt hat - jetzt will ich ihn halt herrichten und als Drittwagen behalten, bis ich einen guten Eintauschpreis kriege, ein 750er ab 97 wäre schon fein, weil mein derzeitiger 750er halt auch schon in die hohen KM kommt (210tkm).
Ich werde weiter berichten, ob das Polten (ja, bei Bodenwellen und Schlaglöchern) besser geworden ist.
Rechtlich zu argumentieren ist eigentlich eine Sache mit zwei Seiten - rechtlich, zumindest in Österreich, muss
auch Reparaturarbeit für mindestens 6 Monate garantiert werden. Aber was willst machen, wenn Dein Klackern
noch da ist ? Es gibt halt nur einen Händler in der näheren Umgebungen, und wenn Du Dir den vergraulst, kannst Deinen Wagen nächstes Mal mit Dellen und Steinschlägen wieder vom Service abholen....
Die Pendelstreben werden jetzt getauscht, glaube ich.
LG,
Robert
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18.04.2003, 17:46
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#14
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Hi Mongoman !
Garantie für eine Arbeit auf 6 Monate - kann schon sein.
Aber es geht ja darum, dass der Mechaniker angibt, etwas repariert zu haben,
obwohl der Fehler noch immer nicht behoben ist !
Wenn die Fachkräfte in der Werkstätte überfordert sind, so ist das ein Armutszeugnis.
Meine Meinung:
Wenn ich - egal welches Produkt - in die Hände eines Fachbetriebs gebe, diesen anweise,
er möge den Fehler beheben, dann möchte ich auch ein Ergebnis sehen.
"Probieren", ob dieses oder jenes Teil schuld an der Misere ist, spielt es bei mir sicher nicht!
Zumindest nicht auf meine Kosten...
Schönen Gruß nach Kärnten,
Elmar
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18.04.2003, 19:11
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.09.2002
Ort: Bayern - was sonst???
Fahrzeug: 740i, E38, Bj.12/96 & 14er Suzi
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Evtl Hilfe
Hallo Klapper- und Poltergemeinde!
Ich weiß nicht, ob ich Euch ne Lösung habe - aber nen guten Hinweis glaub ich zumindest:
Bei uns hat der TÜV eine Hebebühne, die mittels Fernsteuerung richtig heftig Rüttel- und Wackelbewegungen durchführt. Und zwar in der Senkrechten wie Waagrechten und dann auch kreuzweise.
War mal mit dabei, wie die meinen E38 durchgerüttelt haben - war echt hin und weg, wie die Hydraulik mit meinem Töff umging.
Wenn mein Wagen klappern würde - hätte er es dort mit Sicherheit auch gemacht und man hätte gesehen, worans liegt.
Fragt doch einfach mal bei Euren TÜVs im Umfeld, ob die auch so ne Rüttelbühne haben. Und ich glaub, für nen Obulus in die Kaffekasse tun die auch viel.
Hoffe Ihr kriegt Eure Probleme in den Griff.
Gruß Robby
__________________
... Diese Regierung?????
ICH!!! habe sie nicht gewählt..!!!
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18.04.2003, 19:30
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 23.03.2003
Ort: Südösterreich
Fahrzeug: 735i E38
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@Elmar:
Wenn das Klappern besonders stark ist wenn Du über Kopfsteinpflaster fährst sind vielleicht die Klammern gebrochen,die die Bremsbeläge fixieren!Das gibt´s öfters und die Rep. kostet nicht viel.
@Mongoman:
Hört sich an als gehst Du zum Fr..!?Probiers mal in Spittal,da sind sie wenigstens freundlich...
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18.04.2003, 19:52
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 22.03.2003
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: 02 MB S500, 99 528iT, 03 MB C220CDI, 01 BMW 750iL
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@ Padro
Danke für den Hinweis, zum Fr.. gehe ich schon seit zwei Jahren nicht mehr, damals 530iA -
Vorderachse total im Eimer, auf der Hebebühne mit blosser Hand 2 cm Spiel, der meint, des passt schon so und
gibt mir noch ein neues Pickerl.
Ein anderer Händler in Graz fragt mich dann zwei Tage drauf, ob ich mich mit dem Fahrzeug umbringen will - habs sofort gegen einen E38 eingetauscht und seitdem Fr.. von meiner Liste gestrichen.
Spittal is halt doch a bisserl weit weg, seit letztem Jahr habe ich die Werkstatt meines Misstrauens in KLU.
Blöde Frage: Gibts Euro+ auch in Österreich ?
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18.04.2003, 19:55
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Unterer Niederrhein
Fahrzeug: E38-730dA + E65-740dA
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@Elmar
Klack Klack ... bei dem Druchfahren einer Bodenwelle oder Schlagloch kann vieles sein. Bei mir war es das
ausgeschlagene Lager einer Pendelstrebe (senkrecht verlaufend). Ein helles metallisches Klack Klack, anders
kann man es nicht beschreiben. Es trat auf sobald man mit dem Vorderrad durch eine Bodenwelle, Schlagloch
oder ähnliches fuhr, besonders gut zu höhren bei langsamer Fahrt. Dieser Defekt lässt sich aber leicht vom
Mechaniker mittels Hebeleisen feststellen. Ich habe selbst dabei zugesehen und es war ausgeschlagen.
Beide Seiten erneuert und es ist weg. Es tritt also bei abrupter Auf- und Abwärtsbewegung des Rades auf.
Auf jeden Fall mal zum Service fahren und selbst bei der Kontrolle der Vorderradaufhängung zusehen.
Selbst ein Laie erkennt die defekten Lager an deren Spiel.
Gruesse
Mark
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18.04.2003, 19:58
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#19
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Zitat:
Original gepostet von Mongoman
Blöde Frage: Gibts Euro+ auch in Österreich ?
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Hi Mongoman !
Ja, sicher !
Habe ich (mehr oder weniger gratis) beim Kauf meines Gebrauchten dazubekommen.
Kann daher nicht sagen, wieviel es kostet...
Schönen Gruß,
Elmar
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18.04.2003, 20:17
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 23.02.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 1/2 12 Zylinder = 728iA E38
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Ich habe das Klappern auch mein Freundlicher meinte es sei der Vorschalldämpfer der klappert.
Ich habe aber erst einen Termin am 5.5.
Übrigens bin ich nicht der Meinung des Freundlichen, denn es klappert nur bei kurzen Bodenwellen wenn das Rad (Achse) schnell gestaucht wird, bei normalen Bodenwellen ist nichts zu hören, bei kleineren Bordsteinkanten (ca. 1-2 cm) oder Auffahrten hört man das Geräusch deutlich.
Übrigens Beifahrer oder andere auf dem Beifahrersitz befindliche Personen hören nichts
, komisch geht das nur mir so
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