naja ausstattung geht ja eigentlich ASC+T ESSD skisack rollo mettalic wenigstens
aber keine automatik
kein leder
auf xenon navi pdc kann man ja noch verzichten
das flattern ist eine kostspieliges sache der der arbeitslohn teuer ist wenn man die druckstreben und spurstangen wechselt...
naja das problem ist dass der unterhalt doch teurer ist als bei einem 3er golf - dass macht den niedrigen preis meines erachtens aus...
wer hat ca6000,- euro zur anschaffung und jährlich 3000-5000euro für inspectionen versicherung und reps..???
komisch ist nur dass sich die s-klassen erstaunlich gut halten im wert
.....
auch das modelle vor dem dickschiff ist noch sehr wertbeständig im vergleich zum e32 - liegt das wohl am sternchen??? oder am namen der prestigewürdiger ist in der gesellschaft (die eh verfällt und nur noch auf oberflächlichkeiten wert legt)
diesen wertverlust wird jeden bmw ereilen selbst die z1 und 8er modelle sind für ein schnäppchen zu haben
schöne weihnachtliche tage euch noch
P.S.:
nebenbei...
750iA bj 11/98 neuwagen - nach 225tkm und vier jahren mit lenkradflattern für 12900euro verkauft - im märz 2002 - also bereits nach modellwechsel