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BMW 7er, Modell E32
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Alt 21.05.2005, 19:01   #21
chatfuchs
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Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

Der unrunde Lauf ist nach der Zeit normal. Da muss die Motronic erst wieder neu angelernt werden. Ist wie nach dem Chip-Tausch oder reset. Der Wagen fährt eine Zeitlang wie ein Traktor (etwas übertrieben) und dann läuft er wieder wie ein Kätzchen.

Eine Batterie die so leer war, die sollte man nur sehr langsam wieder aufladen. Sonst ist ein Zellenschluss schon vorprogrammiert. Die meisten Batterien überleben so eine lange Tiefentladung nicht auf Dauer, selbst wenn noch eine Zeitlang alles in Ordnung scheint.

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2005, 23:25   #22
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
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Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

Frage zu den Batteriefrischhaltegeräten.

Was haltet ihr von den Geräten die über den Zigarettenanzünder laufen sollen....?

Gruß Philipp
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

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Alt 22.05.2005, 10:37   #23
FranzR
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Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard

Hi,

ohne jetzt abwertend sein zu wollen. Die Beiträge gehen aus meiner Sicht etwas zu sehr im Detail. Man kann auch seitenweise über Ursachen und Wirkungen diskutieren, wenn das Bierglas leer ist, oder die Haushaltsrolle zu Ende.

Die Beiträge sind zwar nett und informativ, aber eine Batterie ist halt auch ein Verschleißteil, wie ein Bremsbelag etwa. Wenn sie nicht mehr tut, dann ist sie kaputt....

CU, Franz

P.S. es waren trotzdem interessante Info's

P.P.S. @JPM, das habe ich bei meinem Motorrad so installiert (ja, mit Zigarettenanzünder an einem Sportler...) es funktioniert. Man sollte dabei die übliche Bordspannung (14V) nicht wesentlich überschreiten, man weiß ja sonst nie....
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2005, 09:07   #24
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard tube vent kits, gibt es die einzeln?

wahrscheinlich koennen das am schnellsten Motorradfans beantworten, die evtl. so etwas haben. Motorradladen evtl.?
Gibt es diese Kappe oben als Aufsatz separat? Im Moment ist es so, dass jeder Verschluss pro Zelle oben einen kleinen Ablauf hat, was natuerlich nicht so gesund fuer den Lack sein koennte im Fall der Faelle.
Sollte wohl auch andere mit 2ter Batterie im Kofferraum interessieren, da die von BMW sehr teuer ist.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2005, 10:49   #25
VollNormal
Normal ist, wie ich bin!
 
Benutzerbild von VollNormal
 
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
Standard tube vent kit

Ich hatte an meinen Moppets immer Akkus mit genau einem Entlüftungsstutzen. Ich deute das Kit aber als Adapter für einen Akku, wo der Anschluß mittig sitzt (sonst seitlich) und der originale Schlauch nicht hinreicht.

Vielleicht hat Dein neuerworbener Akku ja auch japanische Hochtechnik und braucht keine Entlüftung. Der Akku (original BMW) von meinem Wagen hat auch keine Entlüftung, die Zellen lassen sich nicht öffnen oder gar nachfüllen. Aber obwohl der schon etwas älter ist (1,5 Jahre in meinem Besitz und vorher nicht nagelneu) und zwischendurch einmal komplett entladen war stimmt der Säurestand. Es geht also anscheinend auch ohne, irgendwie werden die Dämpfe zurückgehalten.
__________________
Tüssi, Andreas

Nomaal is dat nich ...

Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
VollNormal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2005, 11:19   #26
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard

Äh, die Batterie unter dem Rücksitz hat doch sowas auch nicht, oder doch??
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2005, 12:49   #27
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard sollte sie haben, sonst sieht es so aus

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.arcor.de/palb/alben/84/80...3033336332.jpg
Die Saeure muss ja irgendwo hin. Denke mal dass es nur beim Laden oder "Kochen" der batterie ist. Aber sicher ist sicher.
Hier mal Bilder vom E38
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bimmerboard.com/forums/posts/33924/
Hier sieht man beim E32 die Originalbatterie
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.realoem.com/bmw/showparts...=61&fg=30&hl=2
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2005, 13:12   #28
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi @
Beim laden der Bleibatterie entsteht Knallgas, daher ist sämtliches hantieren mit offenen Feuer verboten, so die UVV.
Anhand der Säueredichte (1.28) kann man die Ladung und den Zustand der Zellen erkennen.
Säuere bleibt in der Batterie, die legt sich an den Bleiplatten.
Was beim Laden verdampft, ist das Wasser, das als destilat wieder aufgefüllt wird, sicher sind auch Säueredämpfe enthalten, währe kein Ablauf ins Freie vorhanden, bleiben die Gase im Fz. inneren.
Die Knallgase sind sehr explosionsfreudig, und können als Schleudersitz für den Fongpassagier anwendung finden . Also ein guter Platz für die Schwiegermutter .
Ich habe erlebt, als ein Arbeiter bei ladenden Batterien, mit einer Flex handierte, da sind von 12 Batterien 10 Explodiert. Ein Glück, dass eine Abdeckung vorhanden war, sonst wäre ohne Kleider innerhalb 30 min. da gestanden.
Gruß Reinhard
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2005, 14:20   #29
RoadRunner
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RoadRunner
 
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
Standard

Zitat:
Zitat von FranzR
Äh, die Batterie unter dem Rücksitz hat doch sowas auch nicht, oder doch??
Doch die hat sowas. Mit einem Ablauf durch das Bodenblech zur Straße.
Wenn das Ablaufröhrchen nicht richtig sitzt, dann entsteht so eine Sauerei wie gezeigt.

Grüße, RR
RoadRunner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2005, 15:56   #30
Wolfus
I´m back again...
 
Benutzerbild von Wolfus
 
Registriert seit: 19.08.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: seit 2008 E38-730i mit KME Diego LPG-Anlage - davor ein E32 750 iL Highline
Standard ...wenn der Schlauch fehlt

So kann es aussehen, wenn der Ablaufschlauch an der Batterie nicht drauf ist. War eine Altlast des Vorbesitzer. Zu wenig Wasser in der Batterie, dadurch ständig überladen und die Säure begann zu kochen.

Wegsprengung der Schwiegermutter vom Rücksitz nicht mehr möglich...
(Die Knallgasgeschichte bringt einen schon auf Gedanken...)

Gruß vom WOLF

__________________
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Wolfus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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