BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
21.05.2005, 19:01
|
#21
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
|
Der unrunde Lauf ist nach der Zeit normal. Da muss die Motronic erst wieder neu angelernt werden. Ist wie nach dem Chip-Tausch oder reset. Der Wagen fährt eine Zeitlang wie ein Traktor (etwas übertrieben) und dann läuft er wieder wie ein Kätzchen.
Eine Batterie die so leer war, die sollte man nur sehr langsam wieder aufladen. Sonst ist ein Zellenschluss schon vorprogrammiert. Die meisten Batterien überleben so eine lange Tiefentladung nicht auf Dauer, selbst wenn noch eine Zeitlang alles in Ordnung scheint.
Gruß
Frank
|
|
|
21.05.2005, 23:25
|
#22
|
Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
|
Frage zu den Batteriefrischhaltegeräten.
Was haltet ihr von den Geräten die über den Zigarettenanzünder laufen sollen....?
Gruß Philipp
|
|
|
22.05.2005, 10:37
|
#23
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
|
Hi,
ohne jetzt abwertend sein zu wollen. Die Beiträge gehen aus meiner Sicht etwas zu sehr im Detail. Man kann auch seitenweise über Ursachen und Wirkungen diskutieren, wenn das Bierglas leer ist, oder die Haushaltsrolle zu Ende.
Die Beiträge sind zwar nett und informativ, aber eine Batterie ist halt auch ein Verschleißteil, wie ein Bremsbelag etwa. Wenn sie nicht mehr tut, dann ist sie kaputt....
CU, Franz
P.S. es waren trotzdem interessante Info's
P.P.S. @JPM, das habe ich bei meinem Motorrad so installiert (ja, mit Zigarettenanzünder an einem Sportler...) es funktioniert. Man sollte dabei die übliche Bordspannung (14V) nicht wesentlich überschreiten, man weiß ja sonst nie....
|
|
|
25.05.2005, 09:07
|
#24
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
tube vent kits, gibt es die einzeln?
wahrscheinlich koennen das am schnellsten Motorradfans beantworten, die evtl. so etwas haben. Motorradladen evtl.?
Gibt es diese Kappe oben als Aufsatz separat? Im Moment ist es so, dass jeder Verschluss pro Zelle oben einen kleinen Ablauf hat, was natuerlich nicht so gesund fuer den Lack sein koennte im Fall der Faelle.
Sollte wohl auch andere mit 2ter Batterie im Kofferraum interessieren, da die von BMW sehr teuer ist.
|
|
|
25.05.2005, 10:49
|
#25
|
Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
|
tube vent kit
Ich hatte an meinen Moppets immer Akkus mit genau einem Entlüftungsstutzen. Ich deute das Kit aber als Adapter für einen Akku, wo der Anschluß mittig sitzt (sonst seitlich) und der originale Schlauch nicht hinreicht.
Vielleicht hat Dein neuerworbener Akku ja auch japanische Hochtechnik und braucht keine Entlüftung. Der Akku (original BMW) von meinem Wagen hat auch keine Entlüftung, die Zellen lassen sich nicht öffnen oder gar nachfüllen. Aber obwohl der schon etwas älter ist (1,5 Jahre in meinem Besitz und vorher nicht nagelneu) und zwischendurch einmal komplett entladen war stimmt der Säurestand. Es geht also anscheinend auch ohne, irgendwie werden die Dämpfe zurückgehalten.
__________________
Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
|
|
|
25.05.2005, 11:19
|
#26
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
|
Äh, die Batterie unter dem Rücksitz hat doch sowas auch nicht, oder doch??
|
|
|
25.05.2005, 13:12
|
#28
|
† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
|
Hi @
Beim laden der Bleibatterie entsteht Knallgas, daher ist sämtliches hantieren mit offenen Feuer verboten, so die UVV.
Anhand der Säueredichte (1.28) kann man die Ladung und den Zustand der Zellen erkennen.
Säuere bleibt in der Batterie, die legt sich an den Bleiplatten.
Was beim Laden verdampft, ist das Wasser, das als destilat wieder aufgefüllt wird, sicher sind auch Säueredämpfe enthalten, währe kein Ablauf ins Freie vorhanden, bleiben die Gase im Fz. inneren.
Die Knallgase sind sehr explosionsfreudig, und können als Schleudersitz für den Fongpassagier anwendung finden . Also ein guter Platz für die Schwiegermutter .
Ich habe erlebt, als ein Arbeiter bei ladenden Batterien, mit einer Flex handierte, da sind von 12 Batterien 10 Explodiert. Ein Glück, dass eine Abdeckung vorhanden war, sonst wäre ohne Kleider innerhalb 30 min. da gestanden.
Gruß Reinhard
|
|
|
25.05.2005, 14:20
|
#29
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
|
Zitat:
Zitat von FranzR
Äh, die Batterie unter dem Rücksitz hat doch sowas auch nicht, oder doch??
|
Doch die hat sowas. Mit einem Ablauf durch das Bodenblech zur Straße.
Wenn das Ablaufröhrchen nicht richtig sitzt, dann entsteht so eine Sauerei wie gezeigt.
Grüße, RR
|
|
|
25.05.2005, 15:56
|
#30
|
I´m back again...
Registriert seit: 19.08.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: seit 2008 E38-730i mit KME Diego LPG-Anlage - davor ein E32 750 iL Highline
|
...wenn der Schlauch fehlt
So kann es aussehen, wenn der Ablaufschlauch an der Batterie nicht drauf ist. War eine Altlast des Vorbesitzer. Zu wenig Wasser in der Batterie, dadurch ständig überladen und die Säure begann zu kochen.
Wegsprengung der Schwiegermutter vom Rücksitz nicht mehr möglich...
(Die Knallgasgeschichte bringt einen schon auf Gedanken...)
Gruß vom WOLF
__________________
-----
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|