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26.06.2007, 08:52
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#2
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7er Schlachter
Premium Mitglied
Registriert seit: 29.09.2002
Ort: Wardenburg
Fahrzeug: BMW 740ia (E38), BMW (E38) 740i Facelift, BMW (E65) 740 D V8 Biturbo...
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Hallo Olli,
einen Preis könnte man erst machen wenn Du auflistest was Du alles neu haben möchtest bzw was überarbeitet werden soll.
Gruß Marco
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11.08.2007, 18:54
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#3
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38/ 335i e30 / Opel Omega B Facelift Caravan LPG
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"Restaurieren" hört sich lustig an.. ?
Also ich restauriere gerade nen 30 Jahre alten Chevrolet..
wenn ich meinen Siebener jetzt schon "restaurieren" müsste währ er glaube ich schon auf dem Schrott..
Sorry .. nix für ungut.. das musst grad mal aus mir raus :-)
Gruss fischerman
__________________
Tuning heisst, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag.. EGAL !!
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11.08.2007, 22:47
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#4
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Restaurieren ist vielleicht das falsche Wort. Ich denke eine gründliche "Überarbeitung" der Technik - Karrosseriearbeiten, Innenraum reichen vollkommen und gehen auch nicht so ins Geld.
Bzgl. Karrosserie macht das jede Karrosserie-Werkstatt/ Lackierer.
Leder - Sattler oder Fachbetrieb die es auch in jeder Gegend mittlerweile gibt. www.lederzentrum.de zum Bsp.
Technik - sollte man einen guten Schrauber kennen.
Achsen sind hier das Hauptproblem denke ich. Getribe kann man einer Wartung oder Überholung bei ZF unterziehen. Motorüberholung ist sehr teuer, denke auch hier reicht ein Verschleißteilaustausch.
Gruß Philipp
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11.08.2007, 23:56
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#5
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Hallo Olli,
erstmal herzlich willkommen im Forum!
Das ist schonmal ein sehr positives Ansinnen von dir.
Ich hatte das auch so verstanden wie @JPM.
In Berlin könnte ich dir eine passende Werkstatt empfehlen. Dort lasse ich den Wagen auch regelmäßig warten. Wenn irgendwas klappert oder tropft, wird das dann in einem Rundumschlag erledigt und es ist erstmal Ruhe. Es werden dann auch Kleinigkeiten erledigt, zu denen sonst keine Werstatt Bock hat, die aber auf Dauer nerven, wenn sie nicht funktionieren. Selbst der Wechsel einiger Dichtungen am Motor hielt sich kostenmäßig in Grenzen.
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12.08.2007, 00:32
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2006
Ort: Ebstorf
Fahrzeug: e38 728i BJ96 E65 735i MX5 Na
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Hallo
Also restaurieren heißt bei mir: von Grund auf Neu und das ist natürlich eine menge Arbeit aber wenn man nur ein bisschen hier und ein bisschen da was Tauscht spricht Mann nicht von restaurieren.
Mfg
Frank
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12.08.2007, 18:00
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2006
Ort: Ebstorf
Fahrzeug: e38 728i BJ96 E65 735i MX5 Na
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Zitat:
Zitat von JPM
Restaurieren ist vielleicht das falsche Wort. Ich denke eine gründliche "Überarbeitung" der Technik - Karrosseriearbeiten, Innenraum reichen vollkommen und gehen auch nicht so ins Geld.
Bzgl. Karrosserie macht das jede Karrosserie-Werkstatt/ Lackierer.
Leder - Sattler oder Fachbetrieb die es auch in jeder Gegend mittlerweile gibt. Relocate zum Bsp.
Technik - sollte man einen guten Schrauber kennen.
Achsen sind hier das Hauptproblem denke ich. Getribe kann man einer Wartung oder Überholung bei ZF unterziehen. Motorüberholung ist sehr teuer, denke auch hier reicht ein Verschleißteilaustausch.
Gruß Philipp
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Up s habe ich überlesen Sorry
dann Ist mein Komentar Gestrichen.
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