Pack den Tiger in den Tank!

Torch · 09.05.2003, 23:07

Nach 150 km mit V-Power ist mein Eindruck:

- Beschleunigung spürbar besser gegenüber SP (nur in S-Mode)
- Verbrauch nicht - oder im Verhältnis zum Mehrpreis von 14 - 15 ct nicht ausreichend - geringer

Macht sicher Spaß mit V-Power im Tank, aber 12,75 EUR bei jeder Tankfüllung mehr macht weniger Spaß. Wenn Shell es schafft in Zeiten in denen alle die hohen Spritpreise kritisieren mit diesem Hochpreisprodukt einen nennenswerten Markanteil zu erzielen, ist das gutes Marketing.

Gruß
Torch

MicDon · 07.05.2003, 13:43

Muss ich haben - aber nicht im Auto sondern im Motorrad...
Bei den Hochleistungsmotoren merkt man schon den Unterschied von 95 auf 98 Oktan ganz gewaltig
4 Zylinder 16V 899ccm 150PS@12'000RPM

FrankGo · 07.05.2003, 22:04

Für Motoren, die Normal-Benzin haben sollen bringt es mit Sicherheit nichts.

Für Motoren, die das teuerste Super bekommen sollen kann es was bringen.
Für Motorräder mit viel PS bringt es höchst wahrscheinlich was.

dodas · 07.05.2003, 21:19

@ all
also ich weiss nicht ob es was bringt mit 100 Oktan zu fahren.
Doch der Aufpreis von 14 Cent pro Liter zum Normal ist ganz schön viel?

Thomas

Torch · 06.05.2003, 19:46

Ab heute soll Shell V-Power an den ersten Shell Stationen lieferbar sein. Hat schon jemand Erfahrungen gemacht mit 100 Octan?

Gruß
Torch

Ruf-Ctr2 · 07.05.2003, 20:17

@TomS

Ich tanke jetzt schon länger Optimax und hatte noch nie Probleme desswegen !!

Über die Sinnhaftigkeit dieses Treibstoffes lässt sich natürlich streiten, Fakt ist aber, dass er Schwefelfrei ist, und somit die Umwelt weniger belastet. Und mehr kosten als "normaler" 98 Sprit tut er auch nicht. (Da ist die Streuung zwischen den einzelnen Tankstellen größer).
Schlecht für den Motor kann es wohl auch nicht sein, wenn man höher Oktanigen Treibstoff verwendet!

TomS · 07.05.2003, 15:09

Also einige Bekannte mit neueren BMW 5 und 3er hatten Probleme nach NUR tanken von Optimax, sprangen die Autos nicht mehr an!!!
Lt. Aussage der BMW Werkstatt soll man nicht mehr als jede 3 Tankfüllung das Zeug tanken.

Ich glaub im E32 730 hab ich eh kein Klopfsensor drin oder?

[Bearbeitet am 7.5.2003 um 15:19 von TomS]

Merlin · 17.04.2003, 21:38

Was haltet Ihr davon?

Handelt es sich um Stoff für 'Hightech'-Freaks (immer das Beste und das Teuerste) oder um 'Leute-Verarsche'?

Spiegelbericht über 100 Oktan-Saft

Presseinformation von Shell

Gruß
Merlin

JPM · 17.04.2003, 21:49

also ich merke ehrlich gesagt sogar schon optimax 99 oktan....aber dass es so viel besser in der beschleunigung usw sein soll hmm

01-03 sec vielleicht also grenzbereich

FrankGo · 17.04.2003, 22:07

Ich habe früher in meinen bearbeiteten Motoren und in die Motorräder ein 102 oder 105-Oktan-Gesöff rein gefüllt.
Dieser Unterschied war deutlich zu spüren.

Je Extremer der Motor ist desto mehr.

In Serien-Motoren, die für 98 Oktan ausgelegt sind war ein Unterschied erahnbar.. könnte auch Einbildung gewesen sein.

In Serien-Motoren, die 92 Oktan benötigen ist keinerlei Unterschied zu merken gewesen.

Nur leider liefert diese Tanke (Q8) den Sprit nicht mehr.
... 100 Oktan ist genau das richtige für viel PS aus wenig Hubraum.
Also für meine Motorräder....