Euer erstes Auto

MicDon · 14.07.2003, 10:06

Mercedes 250 /8 Baujahr 1970
Mit absoluter Vollausstattung: Elektrisches Schiebedach, Verstellbares Wischintervall, Radio Becker München,
Heckscheibenheizung, Servolenkung, Nebelscheinwerfer, original Lammfellbezüge und natürlich DOPPELSTOSSSTANGEN

Da er nichtmehr ganz so neuwertig war beim Kauf (20 Jahre alt - 130'000KM aus erster Hand für 700DM ) musste ich doch einiges an Bastelarbeit und Geld reinstecken. Für mich als 18 Jährigen war das damals die Ideale Gelegenheit für das kleinstmögliche Geld ein ultimativ Stilvolles Auto zu fahren.

Claus1 · 14.07.2003, 10:19

Dazwischen gibts nicht viel. Führerschein 1982. Da gabs einen Golf 1, Chromstossfänger, gelb mit Schwarzen
Stoffsitzen (nein, KEIN Post Golf) etwas schöneres Gelb. Sonderausstattung: keine. Nur ein Lenkrad, Schalthebel, Tacho, Tankuhr. Das war es dann. Als er fertig war, war es optisch ein GTI, mit Kotflügelverbreiterung, GTI Grill,
GTI Emblemen usw. Und natürlich die horrende Motorleistung von 50 PS, Stahlfelgen mit schicker 13" Bereifung und immer noch keiner Ausstattung.

BMWupptich · 14.07.2003, 10:45

Hi @all,

mein erster war (nicht lachen!!) ein Renault R4.

Es war im Jahre 1979 da habe ich ihn für 300 DM gekauft und er hatte zu dem Zeitpunkt schon schlappe 10 Jahre auf dem Buckel.
In den Fussräumen hatte ich Bretter liegen (mangels Bodenblech

) und die Synchronringe im Getriebe waren auch
irgendwie abhanden gekommen...
Aber mit der Kiste habe ich autofahren gelernt - ohne Zwischengas war schalten nicht möglich, und die Stossdämpfer hinten suchten auch vergeblich nach einem oberen Befestigungspunkt .

Bis das der Tüv uns geschieden hat...

:( :( :(

Gruss Uli

Highliner · 14.07.2003, 11:03

1992 zum 18.: Knaller mit 75 Pferden, neu, fast alle Extras und in "Fluorite Grün" der Farbklecks in der Automasse. Hat mich 4 Jahre über 150 TKM treu begleitet. Danach kamen noch zwei weitere Peugeot (106XSi und 306 Cabrio 2.0). Dann erwachte 1998 die Leidenschaft zum E32.

Mühsam über die Jahre vom Taschengeld, Ferienjobs und durch emsiges Radfahren (Andere hatten schon Moppeds.) erspart.

Vive la France!

Highlinèr

JPM · 14.07.2003, 12:01

also ich verdanke meine ersten autos der großzügigkeit meiner eltern und begann meine autokarriere mit einem 3er golf gti 16v 150ps aber optisch original und darauf folgte nun letzten herbst der 4er golf gti 1.8t 180ps mit bis auf navi komplettausstattung - macht zwar spaß doch freue ich mich schon auf den moment mir mein erstes auto selbst zu kaufen...da man dann noch mehr freude daran hat da es auf eigner arbeit beruht.

gruß philipp

Sebastian Nast · 14.07.2003, 12:55

Hi,

meine kleine Autogeschichte gib es unter:

http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/m...geschichte.htm

In Kurzform:

Führerschein: 1985

1. Ford Taunus 1.6 (1985-1989)

Mein erstes "richtiges" Auto (

) gab es dann 1989:
2. MB W123 230E (1989-1993)
3. MB W126 380SE (1993-1995)
4. MB W126 560SE (seit 1995)

Bild vom Kauf meines ersten richtige Autos: 1980er 230E im Jahre 1989: :cool:

http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/m...23%20%2001.jpg

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

Clervoxxx · 14.07.2003, 15:49

der mit der "runden" Frontscheibe, runden Heckleuchten und 44PS. Lief ganz ordentlich (auf der Uhr bis 160) und verbrauchte "nur" zw. 8 und 10 Liter normal. Das Teil hatte 107tkm runter und ich hab ihn in weiß für 500 Emmchen gekauft. Mein Vater meinte, das wäre günstig für das rostige Teil. Hab mir damals dann vom Schrott "neue" Kotflügel rundum besorgt, ebenso die Trittbretter, die nach 10 Jahren stark korrodiert waren. Der Motor war wirklich noch 1a. Das Fahrzeug wurde innen und außen braunmetallic lackiert, was mir zu den roten Stoffsitzen und den goldlackierten Stahlfelgen (hatte noch ne Dose Felgengold übrig

) ausnehmend gut gefiel.
Auch war er einer der wenigen Käfer (lt. Hörensagen) bei dem die Heizung an- UND abschaltbar war. Leider anfangs OHNE Drehstromlichtmaschine. Im Laufe der Zeit hat sich das Teil dann nen Kamei Frontspoiler, neue Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und Hella Rallye 2000 Fernscheinwerfer "eingefangen". Die Hella haben das Teil vorn schön am Boden kleben lassen.
Leider hat der Käfer nach ca. 18 Monaten nach dem Kontakt mit einer Bogenlampe an einer frz. Landstraße sein Leben ausgehaucht..... Dabei hatte ich noch soviel vor mit ihm: Scheibenbremsen vorn, Spochtfahrwerk und vielleicht sogar ein Motortuning auf 70 (!) PS. Nach dem plötzlichen Ableben des Käfers bin ich erstmal nen Sommer das schon vorhandene Mopped (RD350LC) gefahren (hatte ja auch ein paar PS mehr als der Käfer

) und hab mir dann für 3,5Kilo nen MANTA B GT/E aus 75 besorcht. Aber das ist dann ne andere Geschichte....

Greetz,

Gerrit

Doc · 14.07.2003, 17:33

[Bearbeitet am 27.3.2004 um 20:50 von Doc]

Merlin · 14.07.2003, 21:46

Mannomann,

manche hatten ja schon kultige Autos gehabt.

Meiner war ein 83er Golf C (Golf I mit Facelift) in Weinrot mit 4 Gang-Schalter, einem echten 10 Jahre älterem Blaupunkt-Radio und einem manuellem Schiebedach.

Der Wagen war zwar nicht schnell auf dem Asphalt, aber super im Gelände.

Geringe Motorisierungen haben einen klaren Vorteil: Man lernt den gewonnenen 'Speed' zu nutzen und die kinetische Energie nicht unbedacht zu minimieren.

Gruß
Merlin

bwhille · 14.07.2003, 21:49

mein erstes eigenes Auto war ein E32 730iV8 mit 20 Jahren und ich war absolut stolz auf mein blaues Schlachtschiff!!!!

Gruss
Sascha