Spezielle Kaufberatung erwünscht.

[d9187]

Zitat von Lexmaul

Hast Du auch nur das Wasser aufgewärmt, nicht das Motoröl und - noch fast wichtiger - das Getriebeöl! Das Motoröl wird zwar einen Ticken schneller warm, aber grad bei einem großvolumigen Motor muss das auch entsprechend lange vorab laufen.

[...]

Ist übrigens auch so eine Sache: Gerade beim vollgestopften E38 wird sich die Batterie extremst über solche Fahrweisen freuen

Najaa, immerhin ist damit ein Großteil des Motorblocks warm, damit springt das Öl auch gleich in der Temp. einen ordentlichen Zacken nach oben. Zusammen mit einem 0wxx-Öl sagt mir mein Bauchgefühl, dass man das einem echten Kaltstart elfunddreißig Mal vorziehen sollte

Dem Getriebe wird das allerdings in der Tat nicht so sehr helfen. Aber solange ein Antriebsstrang kalt ist, gehört er eh maximal sanft gestreichelt.

Also ich würd mich in so einem Fall unbedingt um eine elektr. Wasser/Ölvorheizung bemühen, je nach dem, wie gut man den Wagen behandeln will, kann man ja auch beides kombinieren. Die befeuerten Anlagen fallen bei 10x 4Km/Woche sicher raus, oder man baut sich eine Ladesteckdose ran

[JPM]

...ok

Man kann aber mal eine Umfrage diesbzl. starten mit einer Auflistung der angefallenen Mängel nur am Motor.

...dann hat man wenigstens eine kleine Statistik.

Außerdem gebe ich Dir ja Recht, dass min. 20km für den Motor wichtig sind damit er tatsächlich "warm" ist. Genauso schadet einem Motor 140kmh Tempomat über 500km weniger als 20km Stadtverkehr.
Aber verkaufst Du Deinen 7er wenn Du mal nur noch 2-3-4-5-6 km zur Arbeit fahren musst? - denke mal nicht.

Gruß Philipp

[Bastl]

Schlusswort: Ich muss genau einen Kilometer zur Arbeit - und die strampel ich mit dem Fahrrad

So, nun Frieden

[JPM]

Zitat von Lexmaul

wo ist denn Deiner Meinung nach der Nachteil beim 2V?

...im Vergleich zum M60 V8 habe ich die Drehfreudigkeit vermisst, das liegt einmal an der Konstruktion über- oder unterquadratisch und auch an der Ausnutzung der Zylinderkopffläche. Da teilen sich ja die Meinungen und Versuche mit 3 und 5 Ventilen.

Gruß Philipp

[JPM]

Friede

Diskutieren wir mal bei einem Bier oder per Skype he he

...will ja keinem auf den Schlips treten.

Ältere Bentleys haben sogar eine richtige Standheizung die den Motorblock samt Öl vorwärmen soll.

Gruß Philipp

[FrankGo]

Ja, die Diskussion um Sinn-und-Unsinn des täglichen Kurzstreckenbetriebs ist eigentlich entbehrlich, denn der jeweilige Besitzer entscheidet.

.. klar werde ich im Sommer auch mit dem Fahrrad fahren.
Auch wenn es zum Schluss doch ordentlich den Berg hoch geht, aber das gibt Power.
(Einen Bauch allerdings will ich mir damit nicht wegtrainieren, denn ich habe KEINEN Bauch.)

Nur im Winter ordentlich angezogen im Büro sitzen und vorher durch die Kälte radeln ... neee das ist nicht kombinierbar.

Aber ich werde auf euer anraten hin den Kaufpreis nun nicht mit 8.000 bis 10.000 Euro ansetzen, sondern auf die Richtung 3.000 - 5.000 Euro umschwenken. Denn wenn der Wagen dann möglicherweise nach wenigen Monaten den Geist aufgibt fliegt er ohne Bedenken weg und es kommt ein anderer her. .. Auf zum Wegwerfauto.

Tja, dann suche ich mal nen E38 750iL mit weniger als 225.000 km ..... wünscht mir Glück.

[JPM]

3.000-5.000

Das sind imho zu 99% Leichen. Außer ein Rentner verkauft über eine Zeitung.

8.000-10.000Euro wäre ein sehr ordentliches Budget.

Such einen ab Ende 1996 weil da grundlegende Fehler verbessert.

Gruß Philipp

[at4wobe1]

Und ab wie vielen Km einfach in die Arbeit "darf" man jetzt einen V12 fahren, ohne Kurzstreckenverschleiss zu bekommen?

15Km
20Km
25Km
30Km
45Km

Bei mehr als 45Km wuerd ich entweder umziehen oder den Job wechseln.

[KaiMüller]

Zitat von FrankGo

Meine Wünsche sind:
beheizte Ledersessel, Standheizung und nach Möglichkeit Doppelglas in der Langversion.

-leder hat automatisch sitzheizung dabei

Zitat von FrankGo

Motor:
Wie sieht es mit der Reparaturanfälligkeit der neuen M70-Motors aus ?
Ähnlich schlimm wie beim E32 750i ?

Ist das Getriebe des E38-750i langlebiger, als das Getriebe des E32-750i ?

-nein, motorspezifisch fällt mir da nix ein, er hat halt keine wesentlichen vorteile zum 4,4 v8 braucht aber deutlich mehr

-nicht wesentlich, getriebeschäden kommen durchaus vor- mit einem getriebeservice mit ölwechsel bei ca. 150.00 beugt man dem aber vor

Zitat von FrankGo

Schaltung:
Ich bin Handschaltung gewöhnt und kann beim cruisen mit der Kupplung so weich einkuppeln, dass man es nicht merkt. Die Automatik des E32 ist nicht gerade das, was ich unter "Luxus" verstehe... ist die Automatik des E38 besser (weicher) ?

-schaltung ist selten beim e38, ab dem facelift gibt das auch nur noch beim 728, die anderen gibt nur mit automatik, diese ist allerdings, wenn sie in ordnung ist sehr gut, schaltschnell und trotzdem komfortabel

Zitat von FrankGo

Kosten:
Beim E32 ist es ungefähr so:
Der 735i R6 hat bei rund 300.000 km eine teure Reparatur.
Der 740i V8 hat bei rund 250.000 km eine teure Reparatur.
Der 750i V12 hat bei rund 200.000 km eine teure Reparatur.
(Teuere Reparatur = ungefähr soviel Geld, wie das Auto wert ist für eine Motor- oder Automatik-Getriebe-Reparatur).

Wie sind die "Werte" beim E38 ?

- das hängt so massiv vom vorbesitzer, der behandlung, der fahrweiseund der pflege ab, daß es bei gebrauchtwagen absolut keinen sinn macht pauschalaussagen zu machen

Zitat von FrankGo

Heizung:
Wie sieht es mit der Wärmeleistung der Heizung E38 aus ?
Er wird wohl die des E32 schlagen, denn der heizt nicht gerade toll.
Aber kann er es mit der Heizleistung des E30 aufnehmen ?

-hab keinen vergleich zum e30, aber die heiz- (und klima- !)leistung ist hervorragend und sollte eigentlich keine bedürfnisse offenlassen

Zitat von FrankGo

Standheizung:
Haben die BMW-Standheizungen bekannte Schwachstellen ?
Kann man die günstig nachrüsten (bei bestimmten Motorversionen besser/schlechter ??), und/oder z.B. eine von Webasto verbauen ?

-die schwachstelle ist, daß wenn sie nicht oft benutzt wird sie leicht verkokt, ausserdem braucht sie enorm viel strom, für kurzstreckenbetrieb mit gleichzeitig häufiger benutzung also absolut ungeeignet- da geh die batterie in kürzester zeit über den jordan

Zitat von FrankGo

Baujahr:
Gibt es grundlegende Probleme bei den frühen Baujahren ?
An Rost denke ich da weniger (ich denke, der E38 rostet grundsätzlich nicht). Eher an Problemen mit der Haltbarkeit der Mechanik-Teile / Motor / Getriebe / Elektronik.

-nichts wesentliches, die üblichen fehler tauchen halt bei den früheren baujahren jetzt auf, wo die facelifter noch 5 jahre zeit haben-- insbesondere was materialermüdung von kunststoffteilen (leitungen, dichtungen etc.) aber auch rost angeht


gruß,
Kai

[Ingo]

Zitat von FrankGo

Meine Wünsche sind:
beheizte Ledersessel, Standheizung und nach Möglichkeit Doppelglas in der Langversion.

Dazu noch eine Anmerkung: Ich hatte bei meinem E32 Doppelglas und fand das fantastisch, vor allem wg. der Ruhe im Innenraum. Nun habe ich keines mehr - aber ich vermisse es überhaupt nicht! Der E38 ist insgesamt leiser!

Ansonsten gab's eh schon genügend Kommentare, die Dir weiterhelfen sollten...

lg,
Ingo