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27.06.2007, 16:37
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#11
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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Zitat:
Zitat von WDRL
vergammelt, zu alt, zu teuer. nicht original leder.
mfg
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Lasst doch den Dampfplauderer links liegen.
Was der Typ erzählt, interessiert doch eh niemanden.
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27.06.2007, 16:58
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#12
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Also die CH ist ja nicht soooooo groß und somit wird auch nicht soviel Langstrecke zu Flughäfen etc gefahren.
Zustand: auf den Photos zumind. sehr nice
Ausstattung: i.O.; PDC braucht man beim sehr übersichtlichen E32 nicht - selbst der E38 war sehr gut ohne PDC zu bewegen, wenn man das PDC mal nicht nutzen wollte.
CH-Import: Schweizer warten ihre Autos sehr penibel im Allgemeinen, jedoch würde ich die Historie auch in die Schweiz zurückverfolgen. Wohne ja an der Grenze und kann gerne mal nachfragen bei BMW CH zwecks Historie.
Wie gesagt - Photos können gerne täuschen - lieber live anschauen und mit Erichs Checkliste testen.
3.900,- ist ein guter Preis - der Kauf lohnt sich selbst noch wenn man 1500Euro an Reps. investiert.
Gruß Philipp
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27.06.2007, 17:01
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#13
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Zitat:
Zitat von BMW0026
PS: Wie sieht es in der Schweiz mit Streusalz aus? Könnte Rostfördernd sein.
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Betrifft ja eigentlich nur den Unterboden - und da sind die BMW sehr gut versiegelt konnte ich bisher sehen und feststellen.
Hinzu wird in der CH eher weniger Salz gestreut als bei uns, da es oft 2stellig im Minus Bereich ist im Winter und somit Salz kaum noch wirkt.
An meinem 750er Pflegeobjekt aus 1994 - ist kein Rost zu sehen bei 166tkm.
Gruß Philipp
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27.06.2007, 17:33
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#14
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
eBay-Name: silbergleiter1
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Mal en anderer E 32 aber schoen!!!!!
Hallo werte Gemeinde
Mein Traumfahrzeug ist hier zu sehen. Natuerlich E32
http://www.mobile.de/SID8RqArLWE6C3J...1111265715624&
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27.06.2007, 17:59
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: e23 735iA (1985); MB 220 SEb (1963); MB 300 SEL 3,5 (5/72)
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Traumfahrzeug Alpina
Zitat:
Zitat von Silbergleiter
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Auch ein interessantes Auto, auch wenn mir persönlich helle Innenausstattungen zu dunklen Außenfarben besser gefallen.
Allerdings bin ich etwas mißtrauisch, was die Laufleistung angeht: Wer läßt sich seinen 735i für 130.000 DM  bei Alpina umbauen (nur Umbaukosten, da kommt der Grundpreis des 735i noch dazu) und fährt den Wagen dann in 15 Jahren nur 37.000 km? Ob da mal nicht der Tacho "justiert" wurde?
Gruß
e23 Fan
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27.06.2007, 18:26
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#16
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Wäre interessant wenn einer die Fahrgestellnummer raus bekommen könnte. Würde gerne wissen was es für Leder ist.
PS: Könnte das nicht diese Individual Serie 93, oder wie die genau hieß, sein?
__________________
BMW Individual
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27.06.2007, 18:41
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#17
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Aus Freude am Originalen
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.01.2004
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89 sowie diverse E39
eBay-Name: rolandrm60
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Zitat:
Zitat von BMW0026
Wäre interessant wenn einer die Fahrgestellnummer raus bekommen könnte. Würde gerne wissen was es für Leder ist.
PS: Könnte das nicht diese Individual Serie 93, oder wie die genau hieß, sein?
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Genau - ist aus der Individualserie, die es nur 93/94 gab. Erkennbar innen an den A-Säulen in anthrazit und dem schwarzen Keder am Leder. Außen hat er die charakteristische "halbe" Shadowline mit Fensterrahmen in Chrom aber Stoßstangenleisten und Seitenschutzleisten in Shadow.
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27.06.2007, 20:23
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#18
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Silbergleiter
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Schöner Wagen.
Steht aber wenn ich mich recht erinnere schon länger im mobile drin, und wurde hier im Forum auch schon mal kontrovers diskutiert (von wegen Alpina Umbau im vgl. zum "echten" Alpina)....
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27.06.2007, 20:36
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#19
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Zitat:
Zitat von RM60
Genau - ist aus der Individualserie, die es nur 93/94 gab. Erkennbar innen an den A-Säulen in anthrazit und dem schwarzen Keder am Leder. Außen hat er die charakteristische "halbe" Shadowline mit Fensterrahmen in Chrom aber Stoßstangenleisten und Seitenschutzleisten in Shadow.
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Wow...Dann wäre es ja ein Schnäppchen...Der Wagen sollte in liebevolle Hände gehen und bloß keinem Bastler zum Opfer fallen. Wer rettet ihn?
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27.06.2007, 20:38
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#20
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Zitat:
Zitat von e23-Fan
Wer läßt sich seinen 735i für 130.000 DM  bei Alpina umbauen (nur Umbaukosten, da kommt der Grundpreis des 735i noch dazu) und fährt den Wagen dann in 15 Jahren nur 37.000 km?
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Das ist der "Gesamtkaufpreis", also alpinaspezifische Modifikationen und das Fahrzeug zusammen.
Bei einem Einstandspreis von 110.000 DM für einen originalen B11 3,5 zzgl. einigen Extras sind 130.000 DM eine realistische Summe.
Gruss
12Zylinder
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