Mein Neuerwerb.... B12....

[12Zylinder]

Zitat von peter becker

dass durch die Anhebung der Verdichtung
auf 9,5 : 1 dann Superbenzin getankt werden muss.

Hallo Peter,

eben, welches seinerzeit dann 98 Oktan hatte und dem heutigen "Super-Plus" entspricht. Korrigiert mich, wenn ich mich irre....

Zitat von peter becker

kann auch wirklich so sein,da ja der normale Fuffi auf Normalbenzin ausgelegt war und dass durch die Anhebung der Verdichtung auf 9,5 : 1 dann Superbenzin getankt werden muss.

das ist sowieso Fakt! Die Frage lautet, wieviel Oktan? Reichen 95 oder müssen es 98 sein?

Gruss
12Zylinder

[peter becker]

Zitat von 12Zylinder

Hallo Peter,

eben, welches seinerzeit dann 98 Oktan hatte und dem heutigen "Super-Plus" entspricht. Korrigiert mich, wenn ich mich irre....

Gruss
12Zylinder

Tja, wirkliche Klarheit wird da sicherlich eine Nachfrage bei Alpina bringen,oder
mal bei Rainer nachfragen,ich denke,der wird es bestimmt wissen.

Viele Grüsse

Peter

[12Zylinder]

Zitat von peter becker

oder mal bei Rainer nachfragen,ich denke,der wird es bestimmt wissen.

jetzt muss ich mal nachfragen, betreibt Rainer auch eine Raffinerie?

Gruss
12Zylinder

[amnat]

Hallo Daniel,

herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen Auto.
Das hast Du ja klmmheimlich gemacht. Beim letzten Treff hast Du noch gar nichts von solchen Absichten erzählt.

[Swordy]

Nee Theo....

und den E38 wird nix mehr verändert... also ne komplette Strategieänderung

Philipp: ja... OEM bleibt er... auch des Radio kommt irgendwann raus! des iss ja schlimm, was der Vorb. da nachgerüstet hat... Erstmal Sparen!

Der E32 5.0L hab ich auch mal anschaun wollen, aber Laut Rainer ist er nicht so toll gepflegtm weil ein anderer ihn mal angeschaut hat....

Und noch ne Frage: Dass die V12 im Fuffy sehr laufruhig sind und garnicht vibrieren, ist es dann Normal, dass ein B12 ganz leicht vibriert?? Drehzahlveränderungen gibts garnicht. Verkäufer meinte dass sei normal bei B12

[JPM]

Gibt noch einen schwarzen aus Bremen - aber ein Alpina mus Alpinablau sein egal welcher!

Also der M70 läuft eigentlich wirklich sehr ruhig (1Euro Test) - außer er zieht etwas Falschluft - dann vibriert es leicht. Hatte mein Pflegefall über die Ansaugschläuche. Da war ein feiner Riss in den Falten des Balges.

Gruß Philipp

[peter becker]

Zitat von 12Zylinder

jetzt muss ich mal nachfragen, betreibt Rainer auch eine Raffinerie?

Gruss
12Zylinder

neee, nicht das ich wüsste

Aber, ich denke mal durch seine reichhaltige Alpina Kenntnisse, wird er betimmt sofort und direkt sagen können... Super...oder.. Superplus

Viele Grüsse

Peter

[12Zylinder]

Zitat von peter becker

neee, nicht das ich wüsste

Aber, ich denke mal durch seine reichhaltige Alpina Kenntnisse, wird er betimmt sofort und direkt sagen können... Super...oder.. Superplus

so gesehen, hätte es @Red ja schon geklärt.
Ich muss sagen, ich habe mir darüber noch keine Gedanken gemacht. Mir war nur die Diskussion im E23-Bereich im Gedächtnis geblieben.
Ich tanke nach Möglichkeit immer die 100 Oktan-Plörre von Shell (Achtung: Schleichwerbung).
Und bitte keine Diskussionen über Sinn und Unsinn! Da verwechsle ich wenigstens nicht die Zapfsäulen und tanke aus Versehen Diesel.

[The Stig]

Normal hatte immer 91 Oktan, Super immer 95 Oktan, und Super Plus immer 98 Oktan. Das V-Power und Konsorten haben 100 Oktan.
Super verbleit hatte früher mal 98 Oktan, aber bleifrei schon immer 95.

Tests an vielen Tankstellen haben ergeben, dass sehr oft bei Super auch 98 Oktan drin sind, weil es sich nicht mehr für die Betreiber lohnt, so viele unterschiedliche Spritsorten einzukaufen.
Klingt komisch, ist aber so.

[12Zylinder]

Zitat von Red.Dragon

Normal hatte immer 91 Oktan, Super immer 95 Oktan, und Super Plus immer 98 Oktan. Das V-Power und Konsorten haben 100 Oktan.

Mag stimmen, und zwar nach Einführung von Super-Plus!
Womit der Unterschied jedoch erklärt wäre...verbleiter (Super 98 Oktan) und unverbleiter Kraftstoff (Super 95 Oktan).

Demnach sollte dem B12 Super mit 95 Oktan reichen...Also wie nu???
Doch Alpina oder Rainer fragen??