Motorraum Leerlaufverhalten 750i

OrkunBozz · 21.12.2011, 10:44

Ja aber die Drehzahl fällt ja nicht von selbst runter, selbst wenn Ich ihn 1 Stunde laufen lasse.. die fällt erst runter wenn Ich am Wählhebel rumspiele..

**Bastl** · 21.12.2011, 11:07

War bei mir auch so

OrkunBozz · 21.12.2011, 11:08

Mich Interessiert aber warum das BMW so beim V12 gemacht hat

Finde schön das hier die V12 Fahrer mal unter sich sprechen

Mr.Long · 21.12.2011, 11:21

dann tip ich mal auf den Kraftstoffregler.
Entweder der selbst oder der Unterdruckschlauch...
ich glaube das kann man vernünftig nur in der Werkstatt messen lassen.
Könnte aber auch einfach nur ein verstopfter Kraftstofffilter sein.

Wie immer sind die Möglichkeiten manigfaltig

Die Leerlaufdrehzahl liegt auf jeden Fall niemals bei 900 Umdrehungen im Leerlauf wenn der Motor warm ist.
Da muss auf jeden Fall was nicht ganz in Ordnung sein.
900 UPM ist ja 4 Zylinder Niveau ;-)

**Bastl** · 21.12.2011, 11:31

Ist ja nur auf P/N so - auf D muss er zurückfallen.

900 waren das jetzt bei mir auch nicht, aber erhöhte Drehzahl auf jeden Fall ohne eingelegten Gang.

Mr.Long · 21.12.2011, 11:37

ja, minimal erhöht, aber auf keinen Fall fast verdoppelt.Ganz sicher!

**Bastl** · 21.12.2011, 11:40

Was heißt minimal bei Dir? Habe jetzt schon so einige M73 gehabt und überall ist das so gewesen...würde so 700-800 Touren aus dem Gedächtnis tippen.

Muellermilch · 21.12.2011, 11:56

Ist bei mir ähnlich. Nach dem Starten im "P" geht er auf 700 - 900 Umdrehungen rauf. Sobald ich in "D" gehe macht er sich im Stand auf 400-500 Umdrehungen. Allerdings schalte ich nur gaanz selten wieder auf P zurück. Selbst an der Ampel bleibe ich auf D.

dashane · 21.12.2011, 13:38

Zitat:

Zitat von Muellermilch

Ist bei mir ähnlich. Nach dem Starten im "P" geht er auf 700 - 900 Umdrehungen rauf. Sobald ich in "D" gehe macht er sich im Stand auf 400-500 Umdrehungen. Allerdings schalte ich nur gaanz selten wieder auf P zurück. Selbst an der Ampel bleibe ich auf D.

wenn meiner warm ist und ich starte ihn, fällt jedoch die Drehzahl auch in P ab, in N ist sie egal ob warm oder kalt immer bissle über 500.

Klar, kalt läuft er anfangs hochtourig, bis ich in N gehe und dann erst D einlege (schööön schonen

)