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BMW 7er, Modell E38 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Welcher Motor, Problem, gelöst?
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12-Zylinder, hatte Rucken, Problem gelöst (siehe post)
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0 |
0% |
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8-Zylinder, hatte Rucken, Problem gelöst (siehe post)
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3 |
3,85% |
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6-Zylinder, hatte Rucken, Problem gelöst (siehe post)
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0 |
0% |
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12-Zylinder, habe Rucken, Problem besteht
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9 |
11,54% |
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8-Zylinder, habe Rucken, Problem besteht
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19 |
24,36% |
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6-Zylinder, habe Rucken, Problem besteht
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3 |
3,85% |
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12-Zylinder, habe und hatte kein Problem mit Rucken beim Ausrollen
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5 |
6,41% |
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8-Zylinder, habe und hatte kein Problem mit Rucken beim Ausrollen
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25 |
32,05% |
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6-Zylinder, habe und hatte kein Problem mit Rucken beim Ausrollen
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14 |
17,95% |
25.11.2011, 19:12
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Super das es hier so einen guten Anklang findet und mal aufzeigt, was Teamwork in einem Forum bedeutet 
Aber macht es doch bitte so, das ihr im Titel eures postings dann "rucken auch im N", oder "kein rucken im N" hin schreibt.
Macht das ganze noch etwas übersichtlicher. Zumal ich davon ausgehe, das es in der "N"-Stellung einen komplett anderen Fehler als Ursache haben wird, als in "D".
Denn in der "N"-Stellung gehe ich von einem Ventilfehler aus und in "D", glaube ich, dass die EGS irgendwas mit der Geschwindigkeit/Drehzahl falsch errechnet/misst.
Anmerken möchte ich noch, das der Wandler hier nicht vergessen werden darf. |
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