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Alt 27.08.2009, 13:09   #13
WINGSTUDY87
BMW-Individual-Fan
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
Standard
Zitat:
Zitat von E66-Fan Beitrag anzeigen
*Nur bei Lamborghini steckt mehr dahinter - nämlich deutsche Technik.
Geb ich dir Recht.
Da könnte man ja fast wieder etwas stolz werden. Kaum sind deutsche Hände im Spiel, wird es plötzlich gut.

Zum Sound hingegen: Die Ferrari Flatplane-V8 klingen überhaupt nicht toll. Klingen nach lauten 4Zylindern. Das sind sie im übrigen auch. Im Gegensatz zu deutschen oder amerikanischen Crossplane-V8 sind die V8´s bei Ferrari nur doppelte 4Zylinder mit gleicher Kurbelwelle ect. Deshalb dieser langweilige Klang.
Hier mal ein Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) YouTube - Opel Calibra-Ferrari Modena
Ferrari Modena vs. Opel Calibra Turbo
Die klingen zum verwechseln ähnlich. Wenn man nicht hinschaut, hätte ich beim Ferrari auf einen Opel Corsa mit anderem Auspuff tendiert.
Hört mal selbst. Sound ist bei mir was anderes.

Ganz anders natürlich die traumhaften 12Zylinder beim Lamborghini:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) YouTube - Lamborghini Murcielago LP640 Motorvision

Oder die 10Zylinder beim Lambo Gallardo:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) YouTube - Lamborghini Gallardo LP560-4
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