Vernünftiger Tausch? 740 vs. Golf V

[ChrisMS]

Hallo,


ehrlich gesagt habe ich auch schon über einen solchen Wechsel nachgedacht. Ich fahre momentan viel Langstrecke, ca. 35tkm im Jahr. Insofern gäbe es da schon eine deutliche Ersparnis bei den Treibstoffkosten.

Aber beim TDI gibt es den Zahnriemen, den Turbo und das gesamte Pumpedüsegeraffel, was irgendwann mal neu muss. Der 2.0 hat außerdem größere Haltbarkeitsprobleme, ich glaub es war die Kopfdichtung. Das macht die Ersparnis schnell wieder zunichte.

Bislang bin ich immer beim BMW E38 geblieben, aber wenn es denn mal sein muss, wird es bei mir vermutlich ein A4 avant mit 1.9 TDI und 130 PS. Der Sprung zum Golf ist vielleicht doch zu krass, und für den Preis eines wirklich schönen Golf bekommt man schon fast wieder einen gebrauchten E65 oder E60.

Gruß
Chris

[The Stig]

Wenn ich mir anschaue, was der Golf IV von meinem Kumpel alles an Reps hatte, während ich mit meinem E38 recht unkompliziert durch die Gegend gecruist bin, dann hab ich das eindeutig günstigere Auto gehabt.
Er musste dann den Golf für kleines Geld mit kaputtem Getriebe in Zahlung geben, um sich endlich mal was zuverlässigeres (man bemerke: Ein Alfa 147!!!) als den Golf zu holen.
Selbst der ist seitdem haltbarer....

[Claus]

Und die Sicherheit? Sorry, dass ich das mal wieder erwähnen muss, aber irgendwie bei den ganzen Diskussionen "Kompaktwagen vs. große Limousine" wird fast nie darüber gesprochen! Was nützen einem die ganzen Airbags, wenn drumherum zu wenig Masse (Knautschzone) ist?

Muss jeder selber entscheiden, wie wichtig ihm seine eigene Sicherheit ist. Krass ausgedrückt: Was nützt einem ein bischen erspartes Geld, wenn man "am Ende" nichts mehr davon hat?

Für mich sind deshalb Klein- oder Kompaktwagen als Erstfahrzeug ein absolutes No-Go. In der Stadt fahre ich zwar einen Fiesta (Kurzstrecke), aber immer nur alleine und mein Töchterlein (2 Jahre) fährt immer nur im Fuffi mit.

Ich würde deshalb den 7er behalten!

Gruß, Claus

[JPM]

Zitat von Jo

Gestern sagte mir ein Bekanter, er wolle seinen Golf V, 107 000 km,
EZ ~ 2004, Diesel loswerden, Listenpreiss noch: 9000 €, er (= Erstbesitzer) gebe ihn mir für 8000 €. Mit dem Wagen ist soweit alles O.K., kein Unfallwagen etc.

Ich habe einen 740i, 127000 km, BJ 99 (also doch einiges älter), schluckt ja einiges mehr an Kraftstoff, teurer in Zukunft was Unterhalt und besonders Reps betrifft....

Fazit: Wenn ich den 7er verkaufe, werde ich ungefähr das bekommen, was er für seinen Golf will. Es wäre eine Vernunftentscheidung, gefühlsmässig und vom Komfort lieber BMW - Klar! Kostenmässig und von der Vernunft her lieber Golf V.
Tja, was nun tun? Klar, hier ist ein BMW Forum, da ist jeder für 7er begeistert - verständlicherweise! Deswegen solte die Sache mal lieber unter dem Aspekt der Vernunft betrachtet werden...

MfG
Jo

Kann man nicht vergleichen Jo. Das größere Auto ist immer teurer und schlechter im Wiederverkauf, da das Klientel bei kleineren Autos ist eben höher und somit auch die Preise höher.

Behalt Deinen - der ist 1AAAAA
Gruß Philipp

[Georg]

Oh Ja, wollte mir nen Maserati zulegen,aber ist der in der Unterhaltung drei mal so teuer wie mein bimmer,und hat nur 2 Sitze.

[BMW730iStgt]

hab ein bild dazu gefunden, ist zwar der w140, der e38 und der w140 sind etwa auf gleichem level:

Crash mit je 50 km/h; Überdeckung ca.(solapamiento) 75%



Institution: ADAC





Bewertungstabelle Verletzungsrisiko 1,0 bis 2,4 gering (bajo riesgo)

2,5 bis 3,4 mittel (riesgo medio)

3,5 bis 5,0 hoch (riesgo alto)







Crashtest



Fahrzeugdaten

Hersteller MB VW

Typ 300 SE (W140) /Golf III

Airbag ja nein (sí/no)

Testjahr 1993 /1993

Gesamtnoten

Karosserie - -

Fahrer(conductor w140/GolfIII) 1,5 /5,0

Mitfahrer(pasajero ¨/¨) 1,5 /4,4

Teilnoten/Fahrer(valoraciones conductor)

Lenkrad(Columna dirección ¨/¨) 2,0/ 5,0

Armaturenbrett(salpicadero ¨/¨) 1,0 /3,5

Fußraum (zona de los pies ¨/¨)1,5/ 4,5

Sitz und Gurt(asiento y cinturón¨/¨) 1,1 /3,4

Rettung (rescate¨/¨)1,7 /4,6

Teilnoten/Mitfahrer (valoración pasajero)

Sitz und Gurt 1,6/ 4,6

Rettung 1,1/ 3,8





und noch ein paar:



und hier noch eins zur verdeutlichung dass eine stabile fahrgastzelle wichtiger ist als eine die zusammengedrückt wird und man 20 airbags hat denen die luft auch ausgeht wenn die karosserie um die dinger herum zusammengepresst wird.