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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.06.2006, 20:19   #1
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Vielleicht ist auch irgendwas in der Regelelektronik daneben, ist aber meist Diagnosefähig.
Mal auslesen lassen?
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2006, 20:30   #2
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Vielleicht ist auch irgendwas in der Regelelektronik daneben, ist aber meist Diagnosefähig.
Mal auslesen lassen?
wär vielleicht mal kein fehler...
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2006, 20:32   #3
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von warp735
wär vielleicht mal kein fehler...
Bestimmt nicht...kann manchmal helfen...ansonsten fällt mir so auch nix mehr dazu ein im Moment...
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2006, 21:00   #4
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Die A81 ist ja mit den Baustellen gerade auch kein Spaß mehr leider...und dass wie immer zur Ferienzeit demnächst.

Bzgl Peter M einfach mal Erich ne U2U schreiben.

Wie alt sind eigentlich Dein Zündkerzen, Öl, Kats? Wie sieht es mit der Lufzufuhr aus? Sonstige Auffälligkeiten beim Motorrundlauf?

Gruß Philipp
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

Von mir organsierte Treffen:

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- Interner Link) Bodenseetreffen 2005

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Alt 16.06.2006, 21:11   #5
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ist so ziehmlich alles neu. alle kerzen, öle, verteiler, läufer, filter usw... motor an sich läuft wie seide. im alltagsbetrieb ist der anzug auch ganz ordentlich, nur eben obenraus tat er sich schwer.
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2006, 05:50   #6
PeterM.
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von PeterM.
 
Registriert seit: 11.08.2003
Ort: Klinkrade
Fahrzeug: 750iL E32, 850i E31, 540i V8 Touring, 635CSI in Restauration,
Standard

Hallo,
ZU MIR
bin per u2u oder

mkautotechnik@aol.com

oder
Tel. 04536-898789
FAX 04536-898790

erreichbar.

Gruß
PeterM.
PeterM. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2006, 12:57   #7
540ermicha
V8-Feteschist
 
Benutzerbild von 540ermicha
 
Registriert seit: 16.02.2005
Ort: Schorndorf
Fahrzeug: früher 540ia - jetzt 330da
Standard

hi

die üblichen verdächtigen: kraftstoffilter/lufi, lmm, lamda mal überprüfen.

gruss
micha
__________________
The difference between men and boys are the prices of their toys
540ermicha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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