Bugatti Veyron W16

[Claus]

Zitat von JPM

Des Weiteren hat die "Super-Fahrleistungen" nur die F1 Version ohne Straßenzulassung soweit ich weiß Gab ja zig Versionen und Abstimmungen.

Nachtrag: Die hier bereits genannten Fahrleistungen beziehen sich auf die Straßenversion - siehe auch bei Wikipedia. 23,0 sec 0-300 km/h ist zwar deutlich unter den Möglichkeiten eines Veyron, aber selbst heute kann man Serienfahrzeuge, die das leisten können, an einer Hand abzählen - nach nunmehr 15 Jahren...

[JPM]

aha - ok - wusste ich nicht. War das die Version mit dem Riesen-Bügelbrett hinten drauf?

Der F1 ist definitiv ein sehr feines technisch überragendes Auto, aber eine Ikone ist er leider nicht geworden irgendwie. Der Flügeltürer ist durch seine Türen etc. so markant in Erinnerung, dass die Form neben der Technik auch dazu beigetragen hat.

Vielleicht war es aber auch der einzige Meilenstein der Geschichte. Weil der Bugatti ist ja nur etwas besser als der F1 zum Bsp. Der Flügeltürer war überirdisch besser als die Konkurrenz in den 50iger.

Knapp über 260kmh Vmax vor 60 Jahren. Da war bei eigentlich allen Autos bei 120-160kmh Ende.

Gruß Philipp

[Claus]

@Philipp

Vom "normalen" F1 ist ja bei Wikipedia nur der Silberne oben abgebildet, da kann man schlecht sehen, was für ein Spoiler verbaut war.

Weiter unten sieht man noch den LM in Straßenzulassung, allerdings dürfte der Spoiler etwas weniger ausladend als der der GTR-Version sein:

 Datei:McLaren F1 LM.jpg ? Wikipedia

Der 300 SL-Flügeltürer ist eine unerreichte Ikone - für alle Zeiten und von keinem Auto der Welt mehr zu erreichen.

Während den 300 SL eigentlich jeder kennt, also auch von Leuten ohne Affinität zu Autos erkannt wird, ist der F1 eigentlich nur Autobegeisterten bekannt, bei denen ist er allerdings auch legendär!