28.02.2006
BMW Z4 M Coupé als Rennsport-Kit
Der erste BMW Zweisitzer für Nordschleifen-Fans und internationale Kundenteams

München/Genf, 27. Februar 2006. Enthüllung in Genf: Anlässlich des Automobilsalons stellte Prof. Dr. Burkhard Göschel, Vorstand der BMW Group für Einkauf und Entwicklung, ein neues Rennfahrzeug für den Kundensport vor. Die Rennsport-Version des bereits serienmäßig eindrucksvollen BMW Z4 M-Coupés ist der erste Zweisitzer, den BMW Motorsport als Kit für Kundenteams anbietet. Ein hoher Anspruch bestimmte die Entwicklung: die Eignung für die spektakulärste Rennstrecke der Welt, die Nürburgring-Nordschleife. Unter anderem in der dort ausgetragenen Deutschen Langstreckenmeisterschaft und beim legendären 24-Stunden-Rennen kann das neue Motorsport-Coupé von privaten BMW Kundenteams eingesetzt werden.

BMW Z4 M Coupé beim Medien-Event mit den F1-Fahrern 2006
im Batiment des Forces Motrices in Genf

Kraftquelle des bulligen Coupés ist ein von BMW Motorsport entwickelter, rund 400 PS starker 3,2-Liter-Reihen-Sechszylinder. Insbesondere im Fahrwerkssektor flossen Erkenntnisse aus dem erfolgreichen BMW M3 GTR-Projekt ein.

Mit vielfältigen Teileumfängen bieten BMW Motorsport und der BMW Rennteilevertrieb Kundenteams eine neue technische Plattform für Einsätze in den verschiedensten internationalen Renn- und Clubsportserien. Interessenten sind nicht nur Nordschleifen-Fans, auch in der belgischen Belcar-Serie und anderen europäischen sowie außereuropäischen Langstreckenserien gibt es Einsatzmöglichkeiten für das bullige Coupé.

Das Kit kann ab Mai für voraussichtlich 250.000 Euro (zzgl. Mehrwertsteuer) bei BMW Motorsport bestellt werden.

Technische Daten BMW Z4 M Coupé Motorsportversion

• Länge: 4415 mm
• Breite: 1880 mm
• Radstand: 2493 mm
• Überhang Front / Heck: 865 mm / 774mm
• Breite Heckflügel: 1504 mm
• Bodenfreiheit vorn/hinten: 80 mm/90 mm
• Reifen vorn/hinten: Michelin 27/65-18 bzw. 28/71-18
• Bremse Vorderachse: 380 mm Stahlscheibe mit 6-Kolbenfestsattel
• Bremse Hinterachse: 320 mm Stahlscheibe mit 4-Kolbenfestsattel
• Kraftübertragung: sequenzielles Sechsgang-Getriebe, Sinter-Kupplung
• Motorbauart: Reihen-Sechszylinder
• Hubraum: 3246 ccm
• Bohrung x Hub: 87 x 91 mm
• Verdichtung: 12,5:1
• Max Leistung: ca. 400 PS bei 8200 UPM
• Max Drehmoment: ca. 400 Nm bei ca. 5.750 UPM
• Max Drehzahl: 8400 UPM
• Zylinderblock: einteilige Zylinderblock-Konstruktion
• Kurbelwelle: geschmiedete Stahlkurbelwelle
• Kolben: geschmiedete Kastenkolben
• Pleuel: Stahl
• Zylinderkopf: Aluminium, vier Ventile pro Zylinder
• Ventiltrieb: zwei oben liegende Nockenwellen mit Kettenantrieb und variabler Nockensteuerung (VANOS)
• Einlasssystem: Sechs Einzeldrosselklappen, Luftsammler aus CFK mit ladungswechsel-optimierten Schwingrohren
• Abgassystem: Fächerkrümmer, Schalldämpfer und Katalysator
• Schmiersystem: Nasssumpfschmierung
• Kühlung: Wasser/Luft-Kühler
• Schwungrad: Stahl
• Kraftstoffsystem: Einzelzylinder-Saugrohreinspritzung, ein Einspritzventil pro Zylinder, Einspritzdruck 5,0 bar
• Kraftstoff: Super Plus bleifrei, ROZ min=98
• Tankvolumen: 120 Liter
• Fahrzeuggesamtgewicht: 1200 kg in Nürburgring-Spezifikation
• Motorsteuerung: BMW Motorsport ECU406 mit zwei leistungsstarken Mikroprozessoren; zylinderselektive Einspritzung und Zündung; Pit-Speed-Limiter-Funktion, Quick-Shift-Funktion; Motordaten-Memory-System; EML, Renn-ABS, Traktionskontrolle
• Energiemanagement: Elektrische Energieverteilung und Überwachung mit BMW Motorsport POWER400 Steuergerät, Vernetzung aller Sensoren und Aktuatoren mittels eines Bussystems
• Kabelbaum: Gewichtsoptimiert
• Zündspule: 6 Hochleistungs-Stabzündspulen mit integrierten Zündtreibern
• Zündkerzen: NGK Hochleistungs-Zündkerzen
• Cockpit: Frei programmierbares LCD Display mit integrierten Schaltlampen
• Lenkrad: Quick-Release-Multifunktionslenkrad mit integrierter Displaysteuerung

 

Medien-Event mit den F1-Fahrern 2006 im Batiment des Forces Motrices in Genf
Nick Heidfeld, Jacques Villeneuve und Robert Kubica, BMW Sauber F1 Team Fahrer 2006	Prof. Burkard Goeschel (BMW Vorstand) mit dem BMW Z4 M Coupé	Dr. Mario Theissen (BMW Motorsport Direktor) mit Peter Sauber
hinten: Alex Zanardi, Jacques Villenueuve , Andy Priaulx, Peter Sauber, Dr. Mario Theissen, Nick Heidfeld, Dirk Müller, and Sebastian Vettel. vorne: Jörg Müller, Robert Kubica and Roberto Ravalia

Quelle: BMW Presse-Information vom 28.02.2006

 

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