Anzugsdrehmomente für M60 gesucht

Thom · 11.12.2007, 01:08

speziell, geht es mir um den Drehschwingungsdämpfer (KW-Riemenscheibe)
weshalb sollen dessen Schrauben ersetzt werden? Sehen auf dem Mikrofiche nicht aus wie Dehnschrauben!
Gruss,
Thomas

Erich · 11.12.2007, 04:51

evtl hier dabei

http://www.e38.org/M62torques.pdf

Tiny The Toon · 11.12.2007, 11:11

Probiers mal hiermit..

Scheiß Anhang funktioniert nicht!

Thom · 12.12.2007, 11:59

Danke euch!
Ich glaube, das Ding, das auf deutsch einfach "Drehschwingungsdämpfer" heisst, schimpft sich auf englisch verwirrend und kompliziert "flywheel"

!
Somit würden seine Schrauben 105Nm bekommen. Das kkann hinkommen.

Gruss,
Thomas

Tiny The Toon · 13.12.2007, 15:36

So, jetzt gehts.

Also das Flywheel ist normalerweise die Schwungscheibe, beim e32 ist das ja eine 2 teilige, gedämpfte/gefederte 2 Massen-Schwungscheibe. BMW nennt das Schwungrad. Das wird mit 105 Nm angezogen. Hinweis BMW: "Nicht mit Schraubensicherungsmittel einsetzen. Schrauben sind Bestandteil des Schwungrades. Schrauben am Gewinde geölt"

Vorne der Schwingungsdämpfer am Riementrieb ist jedoch etwas anderes! Da ist ein Torsionsschwingungsdämpfer dran, damit Ungleichförmigkeiten des Kurbeltriebes reduziert werden und nicht so stark an den Riemen- oder Ketten-Trieb weitergegeben werden. Der wird bei fast allen Motoren mit einem heftigen Moment angezogen, ca 400 Nm. Siehe Anhang für M60

Nicht das Du die beiden hier verwechselst, weil oben stand "KW-Riemenscheibe"!