Tuning Rottaler2 Chip vom 735 im 730

**Thomas H** · 14.06.2007, 12:49

Hallo,

Habe nun seit 3500 Km den 735 Tuning Chip vom Reinhard in meinem 730i und muss Sagen das ich sehr zufrieden damit bin.

Mein Sprit Verbrauch vor dem Chip bei 80% Stadtverkehr war über 10000KM 13.3 Liter auf 100KM nun liege ich bei 12.2 Liter.

Der Durchzug und die Gas annahme über das ganze Drehzahlband ist einfach Perfekt, der Verbrauch ging auch bei Autobahn Fahrten herunter.
Der Motor läuft absolut rund und schnurrt wie eine Katze.

Auf meiner Urlaubsfahrt nach Kroatien (1250Km) 140Km/h mit Tempomat Fahrt war der Verbrauch 10.3 Liter.
Auf der Rückfahrt brauchte ich 11.4 Liter bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 128Km/h (1250Km in 9.5 Stunden)
Die Höchstgeschwindigkeit auf der Ebenen laut Tacho ist 240Km/h.

Alle angaben sind vom BC, werde wenn sich etwas Neues ergibt wieder berichten.

Mit freundlichen Grüßen

Thomas H.

DD · 14.06.2007, 13:00

Die Geschwindigsangabe ist auch laut BC??
Eine Steigerung von 222 Werksangabe auf 240 BC also Echte ist doch schon mehr wie enorm!
Gruss DD

**Thomas H** · 14.06.2007, 13:03

Hallo,

Endgeschwindigkeit laut Tacho.

MFG

Thomas H.

Rottaler2 · 14.06.2007, 13:14

Hi Tomas
Dann stell den BC auf Te08 und du hast den Digital-Tacho und somit die Abweichung vom runden Tacho!
Gruß Reinhard

MartinE32 · 14.06.2007, 13:34

zum Thema Verbrauch, würde mich einmal der Einfluss eines KLR interessieren ...

habe mir letztes Jahr aus Steuergründen auch nen KLR der Firma GAT eingebaut .... und irgendwie habe ich den Eindruck, dass das Auto seitdem im Stadt- und Kurzstreckenverkehr säuft ohne Ende ....

gut, dass ein 730iA R6 keine Sparmaschine ist (zumindest, wenn man nicht der Tankwart ist), war mir klar ....

Könnte da ein optimierter Chip weiterhelfen ?

Oder säuft er wegen dem KLR nur so viel, weil die Jungs einfach die Schubabschaltung wegnehmen, bis der Motor und der KAT Temperatur haben ?

Gruß
MartinE32

PS: Es ist schon verwunderlich, dass es steuerlich gefördert wird, dass man einem Auto, dass eigentlich schon ziemlich gute Abgaswerte hat, ein Teil einbaut, mit dem zwar vielleicht ein paar Abgaswerte in einem theoretischen Messzyklus verbessert werden, dafür aber mehr Benzin verpulvert wird ...

Viper V8 · 14.06.2007, 15:40

Zitat:

Zitat von MartinE32

zum Thema Verbrauch, würde mich einmal der Einfluss eines KLR interessieren ...

habe mir letztes Jahr aus Steuergründen auch nen KLR der Firma GAT eingebaut .... und irgendwie habe ich den Eindruck, dass das Auto seitdem im Stadt- und Kurzstreckenverkehr säuft ohne Ende ....

gut, dass ein 730iA R6 keine Sparmaschine ist (zumindest, wenn man nicht der Tankwart ist), war mir klar ....

Könnte da ein optimierter Chip weiterhelfen ?

Oder säuft er wegen dem KLR nur so viel, weil die Jungs einfach die Schubabschaltung wegnehmen, bis der Motor und der KAT Temperatur haben ?

Gruß
MartinE32

PS: Es ist schon verwunderlich, dass es steuerlich gefördert wird, dass man einem Auto, dass eigentlich schon ziemlich gute Abgaswerte hat, ein Teil einbaut, mit dem zwar vielleicht ein paar Abgaswerte in einem theoretischen Messzyklus verbessert werden, dafür aber mehr Benzin verpulvert wird ...

das wird wohl nicht am GAT liegen ... hab ich auch drin... der regelt max. die ersten 5min. und ist dann ohne funktion... wenn du es genau wissen willst zieh die Sicherung und mach ein Reset... dann kannst du vergleichen ... aber da wird sich nix tun...

Gruß
Kai

MartinE32 · 14.06.2007, 16:04

ok, dann ist mir alles klar, mein morgendlicher Weg quer durch die Innenstadt beträgt ca. 10 min .... damit wirkt also ca. auf der Hälfte der Wegstrecke der KLR, was den großen Effekt erklärt ...

Danke für die Info,

Gruß
Martin

Bootsmann · 14.06.2007, 16:17

Moin!
fahre auch den 3,0 R6 . Seit Einbau des KLR (auch GAT) ist auch mein Verbrauch in der Stadt erheblich höher!
Vorher Stadt: 12,2 - jetzt 15,4
Autobahn : 10,2 - jetzt 12,7

Gruß Bootsmann!

Rottaler2 · 15.06.2007, 10:34

Hi Bootsmann
Vielfach wird der GAT am verkehrten Fühler angesteckt, der soll am linken Fühler angesteckt werden, meist wird der am DME Fühler angeschlossen, was eine andere Motortemperatur der DME vorspielt.
Gruß Reinhard

MartinE32 · 17.06.2007, 20:12

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Hi Bootsmann
Vielfach wird der GAT am verkehrten Fühler angesteckt, der soll am linken Fühler angesteckt werden, meist wird der am DME Fühler angeschlossen, was eine andere Motortemperatur der DME vorspielt.
Gruß Reinhard

Könntest Du das bitte für den Laien etwas genauer ausführen ?

Gibts da ne Möglichkeit, festzustellen, ob richtig angeschlossen wurde ?

Schon mal vielen dank im Voraus,
Gruß
MartinE32