M60 motor unrund ???

TIMI-75 · 09.04.2007, 11:02

Hallo erst mal an alle die ein m60 motor haben .Da mann hier schon x mal über den unrundenmotor besprochen hat, habe ich bei ebay ein motor gefunden , den der besitzer über denn fall erzählt ,ob es stimmt ist was anderes ,aber so was wurde hier nie besprochen des wegen möchte ich das ihr das mal liest ,mal sehen ob ich den link hier,geht leider nicht ,aber mal sehen die adresse :

www.ebay bmw 540i 740i motor, nur 132000tkm

krempolin · 09.04.2007, 11:10

Hallo, also die Adresse geht auch net.Gib doch mal die Ebay Nummer rein

rengier · 09.04.2007, 11:19

Zitat:

Zitat von krempolin

Hallo, also die Adresse geht auch net.Gib doch mal die Ebay Nummer rein

Wenn man "540i 740i 132000" eingibt kommt man zur Art.Nr 130098676642

TIMI-75 · 09.04.2007, 11:25

ja das ist es mit der artikelnummer, tut mir leid das ich es nicht hinbekommen hab,aber einfach mal durchlesen.

Rottaler2 · 09.04.2007, 11:30

Das finde ich eigenartig: DER MOTOR LIEF BEI LEERLAUF UND IM STILLSTAND UNRUHIG.
Gruß Reinhard

Teilemann · 09.04.2007, 14:18

Hallo TIMI-75,

das mit dem 4. und 8. Zylinder habe ich auch schon mal von einem BMW Mechaniker gehört ob da wirklich was dran ist kann ich nicht sagen. Dieses Problem hatten mehr die Amis da dort anderer Sprit getankt wird.
Das die hinteren Kerzen verölt sind ist beim M60 darauf zurückzuführen das in dem hinteren Bereich der Ansaugbrücke die Luft schlechter zirkuliert. Sprich die angesaugte Luft gelangt nur auf die vordern Zylindern. Daher verbrennen die hinteren 2 schlechter.
Beim nachfolger M62 wurden einig Änderungen an der Ansaugbrücke vorgenommen. Hier ist nun ein Rohr seitlich angebracht so das die Luft in der gesamten Ansaugbrücke zirkuliert. Da das Rohr von der Drosselklappe bis zur Membran auf der anderen Seite geht. Die unverbrannte Luft kann sich nicht mehr im hinteren Teil sammeln.
Unrunder Leerlauf kann auch von der Membran oder Flaschluft kommen.
Hier gibt es gerade beim M60 durch den Kettenkasten und der damit verbundenen vielen Dichtungen genügend Fehlerquellen.
Des weiteren ist es wichtig das die Drosselklappe immer einen kleinen Spalt offen ist ! Das entsprechende Drosselklappen Poti muss ebenfalls innerhalb der Parameter eingestellt sein.

Wenn du das alles kontrolliert und korrigiert hast dann läuft er mit großer wahrscheinlichkeit rund oder zumindest runder.

Gruß Benny

TIMI-75 · 09.04.2007, 14:30

Hallo Mr Thomsen, ja das habe ich mir auch gedacht ,wobei mir auch das ansaugspinne mit dises rohr versehen ist , wie du schon sagst ,denke ich das man das bei mir auch deswegen ersetzt hat ,mich wundert es nur warum die kolben ringe von 4. und 8. zylinder ausgeleiert sind ist doch nicht normal ,wobei der ja es gerade mal 132tkm runter hatt,