Fahrwerk E32 und Spurrillen

Martin730 · 13.06.2005, 18:24

Hallo,

seit ich wieder die Sommerreifen (Serienbereifung 225er 15") montiert habe, fällt mir auf, daß mein E32 Spurrillen nachläuft, wie ein Trüffelschwein dem Trüffel. Mit den konservativen 205er Winterreifen ist mir das nicht aufgefallen. Vorderachse ist vor einem halben Jahr komplett neu gemacht und vermessen worden. Ich meine, die österreichischen Straßen und auch Autobahnen sind bezüglich Spurrillen schon mieß, aber mir ist das noch bei keinem anderen Wagen mit vergleichbarer Bereifung so aufgefallen.

Machen das eure E32 auch? Wenn nicht, wo soll ich zu suchen beginnen? Lenkungsdämpfer (hat der E32 überhaupt einen?), oder Domlager oder...?

Gruß
Martin

jenki · 13.06.2005, 19:04

mach dier keinen kopf drum
meiner macht das auch und der alte 7er hat es auch gemacht und der 5er dafor hat es auch getahn

das ist wegen den breiten Reifen
ich hatte auf alle drei BMWs vo 235/40 r17 hi 255/40 r17

du must halt wie ich immer links fahren

auserdem sind die österreichischen strassen nichts gegen die serbischen

in drei wochen fahr ich mit meinen Dicken runter, ich sag dir da fährt man wie auf schienen

nur die schlaglöcher sind ein problem!

wen ich dan wieder da bin muß ich mein fahrwerck überprüfen lassen

mfg Jenki

Krüll · 13.06.2005, 19:10

Hallo

Ich hatte ganz zu Anfang die schweineteuren 245er Reifen drauf, und die sind auch aus den Spurrillen gar nicht mehr rausgekommen. Aber da die sowiso abgefahren waren, habe ich neue 225er (mit 4 neuen Felgen billiger als die 245er alleine!) montieren lassen, und es war fast alles weg. Als dann nach ein paar Monaten die Aussenränder der Reifen etwas mehr abgefahren waren, habe ich die Spur einstellen lassen, und seit dieser Zeit ist der Geradeauslauf einwandfrei.

Ich glaube die Gelenke des Lenkgestänges waren bei den ersten Modellen ein Schwachpunkt. Da gab es sogar glaube ich etwas mit Rückruf und kostenlosem Tausch. Aber ich habe ein schlechtes Gedächtnis, und das war ja immerhin im vorigen Jahrhundert. Man möge mir verzeihen.

Gerhard

Andrzej · 13.06.2005, 19:26

Die beste Pruefung fuer Reifenwahl bieten polnische Strassen und die haben mir durch langjaehrige Erfahrung gezeigt, das am komfortabelsten faehrt Mann mit 205/65 vorne und 225/60 hinten

. Mit solche Mischung sind Spurrillen nicht fuehlbar und auch hinten genug Grip vorhanden

Gruesse

Arnoldo57 · 13.06.2005, 19:46

Zitat:

Zitat von Andrzej

Die beste Pruefung fuer Reifenwahl bieten polnische Strassen und die haben mir durch langjaehrige Erfahrung gezeigt, das am komfortabelsten faehrt Mann mit 205/65 vorne und 225/60 hinten

. Mit solche Mischung sind Spurrillen nicht fuehlbar und auch hinten genug Grip vorhanden

Gruesse

Das ist ein wahres Wort !!!
Ich habe auch 225/60 R15 hinten, aber 225/60 R15 vorne

Keine Chance in Polen mit 265/30 R 18 zu fahren

Gruss Dich

727tx · 13.06.2005, 20:01

Hallo,

bei meinem aktuellen 730er mit der Serienbereifung hält es sich in Grenzen. Aber ich hatte auch schon Autos mit stabilerem Geradeauslauf.
Bei meinem früheren 735er mit 235/45 vorne und 265/40 hinten war man eigentlich nur am Lenkrad korrigieren. Und in Verbindung mit der Tieferlegung konnte ich nach jeder überfahrenen Zigarettenkippe sagen, ob sie mit oder ohne Filter war.
Von daher: So toll wie Tieferlegung mit breiten Reifen aussieht, es geht nichts über den Komfort eines Serienfahrwerks.

Viele Grüsse
Micha

olsch · 13.06.2005, 20:15

vieleicht liegts auch am reifen, meiner fährt auch den spurrillen nach.
habe Fulda assuro oder so, 225er

Pedoe · 13.06.2005, 20:29

Hi,

also ich kann das nur bestätigen,serienbereifung 225/65/15 absolut keine probleme mit Spurrillen nachlaufen.

greetz peter

don_franco · 13.06.2005, 21:24

Buenas,

ein paar Fakten zu dem allgemein beliebten Thema.

Wenn breitere Reifen aufgezogen werden, so wird man unschwer merken, das bei neuen Reifen die Spurgeilheit anfangs nicht so derb ist wie bei mehr und mehr abgefahrenen Reifen. Das mal das eine.

Das andere ist, man kann gerade bei Reifenbreiten von 235 / 245 / 255 usw. austesten inwieweit die Spurrillengeilheit durch Distanzscheiben minimiert werden können.

Pauschalierte Aussagen sind meist nicht immer gültig.

Martin730 · 13.06.2005, 21:28

Hallo,

jetzt, wenn ich meine Autobiografie(tm) so aufrolle, kommt mir, daß die Fronttriebler - auch wenn fett bereift - eigentlich keinen Spurrillendrang hatten. Die Hecktriebler hingegen - auch schon mit 185ern - die Spurrillen förmlich gesucht haben. Ist da was dran, oder bilde ich mir das ein?

Mein erster Wagen war ein Käfer, mit Nicht-Gürtelreifen (nannte man die Diagonalreifen?). Einmal in die Straßenbahnschienen gekommen, gab es kein absolut Rauskommen mehr - nicht selten bin ich dadurch auf "selbsttragende Gleiskörper" gekommen oder so gefahren, wie die Weichen gerade gestellt waren...

Gruß
Martin