Getriebe: Getriebeölwechsel

[minki12]

Hallo,
mir ist ein sehr guter 730 iA ( 6 Zylinder ) aus dem letzten Baujahr zugelaufen ( EZ 02/94 ) , bei dem ich nun alle Flüssigkeiten mal wechseln wollte :
Nun habe ich versucht rauszufinden welches Getriebeöl das passende ist .
Beim "Öl Finder" von Ravenol werden für dieses Modell gleich 3 Mögliche Automatikgetriebe, und auch 3 verschiedene Öl Sorten , ausgeworfen !?
Einmal das Getriebe ZF 5HP 18 mit "grünem Typenschild" , das gleiche nochmal mit "schwarzem Typenschild" und dann das ZF 4HP22 4/1 ..
Komplette Verwirrung : Wie kann ich denn rausfinden welches Getriebe in meinem Wagen verbaut ist ? Der Wagen hat die Fahrgestell Nummer WBAGA81010DA29105 ..
Habe gerade an einem Benz einen Wechsel mit Ravenol ATF Dexron D II ( Mineralisch ) gemacht und noch jede Menge übrig : Könnte das passen, evt. auch für die Servolenkung ?
Beim "Öl Finder" ist das für das 4HP22 vorgesehen, für das andere dann das Dexron DIII ... ? ...
Wäre super wenn jemand Rat wüsste :-)
Vg
Andreas

[MartinE32]

Welches Öl Du genau brauchst, kann ich Dir nicht sagen (aber in der SuFu müsste sich doch etwas finden?), aber bei einem m30 e32 hast Du das ZF 4 HP22 drin, egal, welches Baujahr.

Zu dem Thema dürfte es in den Tipps&Tricks auch etwas geben.

Es geht halt beim einfachen d.i.yslf.-Wechsel nicht alles Öl raus ...

[minki12]

Hallo Martin,
vielen Dank für die Antwort : "4HP" bedeutet vermutlich 4 Gang !?
Das würde passen, denn man kann mit dem Wählhebel ab 3 sperren..
Dann wäre lt. deren Konfigurator sogar das D II richtig
Wünsche noch eine gute Woche
Andreas

[HeinrichG]

Ich habe beim letzten Mal das "Meguin megol ATFIII" in mein 4HP24 eingefüllt.

[oetti]

Du fährst den R6 M30B30, also das 4HP22, der 735 hat das 4HP24 nur der kleine V8 hat das 5HP18. Das ATF Dexron II D kannst Du benutzen.

[340i-touring]

ICh verfülle Seit Jahren beim Getriebeölwechsel Nur Original Öl oder nutze die Ölwechselkit`s von ZF, egal ob BMW, VW oder Audi. Alles andere Funktioniert nicht so wie mit dem Öl vom Hersteller oder ZF.

Meine Erfahrung im täglichen Geschäft....

[Erich]

E32 730 M30 hat immer ein 4HP22. Da kannst Du z B RAVENOL Automatik-Getriebeöl ATF 5/4 HP Fluid einfuellen,  RAVENOL Automatik-Getriebeöl ATF 5/4 HP Fluid - Ravenol
RAVENOL ATF 5/4 HP Fluid ist geeignet für den Einsatz in Automatik-Getrieben der ZF Serie 4 HP (4HP20, 4HP22, 4HP24) und 5HP (5HP18, 5HP19, 5HP24, 5HP30).

[Aprilscherz]

...hochschieb...hochschieb..

Hallo Forengemeinde!
Heute habe ich mir erlaubt einen getriebeölwechsel am 92er - (Fin steht ja da).. zu machen.
(vor der demnächst stattfindenden Fahrt gen N orden zu einem Treffen)

Das schöne gelbe Ravenol hatte ich mir gleich als größeres Gebinde geholt und vor einigen wochen schon in den Audi 100(4HP18) gefüllt und dessen (Schalt-)Verhalten ist mir seither noch mehr ans Herz gewachsen..

Also abgelassen.
Ich weiß dass ich den Ölstand noch vor ein paar wochen mal kontrolliert hatt und zwar so wie es sich gehört - Motor war noch relativ/quasi betriebs - warm also die Messung erfolgte 3h nach abstellen und dann natürlich bei laufendem Motor.

Hab also das alte abgelassen und alles aufgefangen und Niveau im Behälter markiert.
Beim Einfüllen jetzt tropften ca 50ml unten vor der Automatik-Getriebeölwanne raus..

So und jetzt kleie Anekdote:

war im Sommer ja bei Dansker oben und auf dem Weg zurück (ich war schon wieder kurz vor Grimma) wollte so ein Skoda - Oktavia-grashüpfer "Fangen" spielen.
Leider musste ich ihm den Gefallen tun und ein Stück 230+ fahren.
Naja.
Dann Grimma zur Tanke rausgefahren (blöder Skoda ) und: roch komisch - und:
ATF tropft genau dort raus.

Seither nicht mehr gefahren auch nicht nochmal Kontrolle gemacht.

Bin mir eigentlich sicher richtig aufzufüllen aber was mache ich falsch, zu schnell eingefüllt, (Mess-Stabrohr stand natürlich während einfüllen voll..)
hab das gefühl wenn ich langsamer gieße, war schluß mit den kleinen Tropfen da drunter aber sicher bin ich nicht ob es nur später ankommt und dann trotzdem tropft.

Danke für nochmalige Erklärung ich übersehe vielleicht was.
Kay

[Erich]

genau wo vor der Oelwanne?
Schraube Nr. 15 vom Oelmessstab locker?
Wenn es durch das Schutzgitter Nr. 12 rauskommt, dann leckt die Eingangswelle von Getriebe, da ist eine Dichtung die keine 10 EURO kostet, aber dafuer muesste das Getriebe raus
 Getriebe Anbauteile/Befestigung | BMW 7' E32 750i M70 Europa
Aber wenn es beim Einfuellen tropft, dann untersuch mal die Schraube vom Oelmessstab.

4HP22/24 ist ja einfach zu befuellen von oben, nicht so wie die 5HP von unten. Schoen langsam, ich nehm dafuer immer einen Trichter und einen durchsichtigen Silikon-Schlauch, der etwas duenner ist als der Innendurchmesser des Peilstabrohres, somit kann beim Einfuellen verdraengte Luft entweichen aus dem Getriebe, da das ATF ja die Luft verdraengt im Getriebe, und die muss ja irgendwo hin.
Wenn zuviel ATF drin sein sollte, blaest es durch das Entluefterventil Nr. 17 wieder raus bei scharfer Fahrt, das sitzt hinten auf dem Getriebe. Zuviel ATF verursacht Schaumbildung
 ZF 4HP22/24 Gehäuseteile/Ölwanne | BMW 7' E32 750i M70 Europa

[Aprilscherz]

Ok Erich danke ich nehme ihn dann nochmal hoch esse grade ein Stück leckeren Kuchen.
Klar ,man nach der schraube könnte ich mal gucken!
Wobei das Tropfen mittig vor der Öl Wanne nach der straffen autobahnfahrt vielleicht dann doch die kl Dichtung ist ich glaube es lief nicht hinten am Getriebe sondern ebenfalls vorne.

Nun ja das mit der Luft ist richtig ich habe bestimmt zu schnell befüllt.