Wasser in Zylinder Nr.6

[Rantaplan]

Hallo zusammen,

bin zwar neu hier ( und ich muss sagen das, was ich bis jetzt schon hier im Board an Lektüre über meinen Liebling gefunden habe hat mich echt beeindruckt ) aber leider muß ich euch direkt mit einer Frage löchern. Seid geraumer Zeit machte mein Schätzchen (E32,735i) die ersten 30 sek. nach dem morgentl. Anlassen das Problem das er sehr unruhig (auf 5 Zylindern) lief. Danach lief er wieder ganz normal. Also meine Idee: neue Zündkerzen. Resultat= keines. . Nun stellte ich fest das ich Kühlwasser verliere,machte mich auf die Suche und stellte einen undichten Kühler fest. Abhilfe: Kühler getauscht. . Kühlwasserverlust hatte/ habe ich noch immer. Letzte Woche ging mein Anlasser nicht mehr, ich glaubte: wenn es schon dicke kommt dann richtig...... Magnetschalter zieht an Anlasser dreht aber nicht. Folge neuer Anlasser (heute eingebaut) , Resultat: das gleiche wie mit dem alten Anlasser !! Nun dachte ich mir: was tun, holte mir Rat von meinem Schwiegerdaddy (KFZ Meister). Auf dessen Rat baue ich alle Zündkerzen aus und versuche den Motor zu starten. Resultat: Eine gut 1,5m hohen Wasserfontäne aus Zylinder Nr.6 :( :( . Nun wieder bei Schwiegerdaddy angerufen und erstmal richtig ausgeweint (das schöne Auto). Vermutung des Schwiegervaters : Zylinderkopfdichtung oder aufgrund der Wassermenge ( ca. 150ml geschätzt) ein Riss im Zylinderkopf (bitte nicht). Da ich nun glaube, hier aufgrund der gesammelten Erfahrungen von euch einen Rat zu bekommen, bitte ich um eure Hilfe.

mit besten Grüßen aus Köln
euer Newbie
Rantaplan :cool:

[skel@on]

Original geschrieben von Rantaplan
Hallo zusammen,

bin zwar neu hier ( und ich muss sagen das, was ich bis jetzt schon hier im Board an Lektüre über meinen Liebling gefunden habe hat mich echt beeindruckt ) aber leider muß ich euch direkt mit einer Frage löchern. Seid geraumer Zeit machte mein Schätzchen (E32,735i) die ersten 30 sek. nach dem morgentl. Anlassen das Problem das er sehr unruhig (auf 5 Zylindern) lief. Danach lief er wieder ganz normal. Also meine Idee: neue Zündkerzen. Resultat= keines. . Nun stellte ich fest das ich Kühlwasser verliere,machte mich auf die Suche und stellte einen undichten Kühler fest. Abhilfe: Kühler getauscht. . Kühlwasserverlust hatte/ habe ich noch immer. Letzte Woche ging mein Anlasser nicht mehr, ich glaubte: wenn es schon dicke kommt dann richtig...... Magnetschalter zieht an Anlasser dreht aber nicht. Folge neuer Anlasser (heute eingebaut) , Resultat: das gleiche wie mit dem alten Anlasser !! Nun dachte ich mir: was tun, holte mir Rat von meinem Schwiegerdaddy (KFZ Meister). Auf dessen Rat baue ich alle Zündkerzen aus und versuche den Motor zu starten. Resultat: Eine gut 1,5m hohen Wasserfontäne aus Zylinder Nr.6 :( :( . Nun wieder bei Schwiegerdaddy angerufen und erstmal richtig ausgeweint (das schöne Auto). Vermutung des Schwiegervaters : Zylinderkopfdichtung oder aufgrund der Wassermenge ( ca. 150ml geschätzt) ein Riss im Zylinderkopf (bitte nicht). Da ich nun glaube, hier aufgrund der gesammelten Erfahrungen von euch einen Rat zu bekommen, bitte ich um eure Hilfe.

mit besten Grüßen aus Köln
euer Newbie
Rantaplan :cool:

@Rantaplan;

...hast ja schon alles selbst beantwortet, bzw. dein Schwiegerdad; mit allergrösster Sicherheit ist die Zylinderkopfdichtung durchgebrannt.
Um das zu Überprüfen muss ja eh der Kopf runter und dabei gleich mal den Kopf abdrücken lassen; wenn i.O. dann noch planen und wieder rauf damit.
Ist der Kopf verzogen oder gar gerissen,..........dann wirst du wohl um Ersatz nicht herumkommen.

gruss
skel

[Erich]

Geh in die Werkstatt um das genau feststellen zu lassen, bevor Du alles auseinander reisst.
Kopf abdruecken lassen.
Dann den Wasserkreislauf abdruecken zu lassen.
Auch gibt es einfache und billige Tests um festzustellen, ob Wasser im Oel und/oder Oel im Wasser.

Mit dem Anlasser: kann das nicht nur eine zu schwache Batterie sein? Nur mal so ein Gedanke. Aber wahrscheinlich hast Du das schon ueberprueft.

[MIWO]

Hallo Rantaplan,

also das Dein Anlasser den Motor nicht mehr dreht wenn in einem Topf Wasser steht ... ist wohl logisch und auch gut so. Wasser lässt sich leider nicht komprimieren und dann kanns ganz schön hart werden.

Aber wenn soviel Wasser in den Topf läuft dann ist es meist kein Riss im Kopf sondern wirklich die Dichtung. War schon bei meinen E3 so und den folgenden BMWs ( Risse kenne ich persönlich nur von den kleinen Sixpacks

Mach die Dichtung, und lass Dir von Schwiegerpapa helfen ( der scheints zu können ! ) . Nur drauf achten das der Kopf noch plan ist, wenn nicht dann schleifen lassen.

Gruss Michael

[wmart730]

Original geschrieben von MIWO
Wasser lässt sich leider nicht komprimieren und dann kanns ganz schön hart werden.

So hart, dass es u. U. ein Pleuel oder sogar die Kurbelwelle kosten kann. "Wasserschlag".

Gruß, Martin A

Edit wg. Ergänzung


[Bearbeitet am 16.3.2004 um 15:08 von wmart730]

[Rantaplan]

Hallöle,

Wasserschlag, genau das sagte Schwiegerdaddy auch . Ich habe den Dichtungssatz schon bestellt und hoffe das es wirklich nur die Dichtung ist, würde mein Auto nämlich gerne nochwas fahren. Bei einem Riss im Kopf allerdings bin ich mir echt am überlegen ob sich das noch lohnt, den einen Kopf zu bekommen scheint nach einigen telefonaten die ich heute (vorsichtshalber) schonmal geführt habe ein recht schwieriges Unterfangen.
Trotz alledem erstmal danke für die schnellen Statements, ab morgen beginnt die Schrauberei. Werde mich auf jedenfall Melden ob das ganze erfolgreich verlaufen ist.

Gruß
Rantaplan

[Georgie]

Hallo,

einen Zylinderkopf vom 735 habe ich hier noch liegen, zwar mit einem gebrochenen Kipphebel und eingelaufener Nockenwelle, aber sonst (glaube ich) OK.
Ich hatte damals Glück und im Forum hat gerade jemand einen geschlachtet, da habe ich den kompletten Kopf umgebaut (umbauen lassen).

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Georg