Weiterhin Vibrationen nach Tausch Mittellager und Hardyscheibe

[Zeeyou95]

Moin zusammen,

hatte bisher folgende zwei Probleme:

a) Volle Beschleunigung aus dem Stand im Winterprogramm, der Tacho "springt" nach einem Moment auf 20 km/h und ab diesem Moment fühlt man Vibrationen an der Hinterache; würde sagen sind eher horizontale Bewegungen am Heck. Ab ~30-35 km/h lassen diese nach und bei 40-60 km/h habe ich kaum noch etwas gespürt.

b) Bei 60-75 km/h und konstanter Fahrt, sind deutliche Vibrationen zu spüren; diese machen sich im "Popometer" bemerkbar und werden durch Vibrieren des Rückspiegels "sichtbar"


Da mein Auspuff eh runter musste, habe ich Mittenlager, Hardyscheibe, Motor- und Getriebelager wechseln lassen; alles Original-Teile.
Das Fehlerbild aus Punkt a) ist eleminiert!
Geblieben ist mir jetzt, dass weiterhin bei konstanter Fahrt und zwischen 60-~75 Km/h, der Wagen vibriert.
Reifen sind gewuchtet, Tonnenlager der Hinterachse sind vor 5000 km gewechselt worden.

Was bleibt jetzt noch als Fehlerquelle? Ist vielleicht jemand mit "Ahnung" beim 11. Schrauber-Nord-Treffen und kann mein Wagen mal angucken?

Gruß
Clemens

[Setech]

Das ist ganz schwer zu sagen, wenn es nicht der eigenen Popo fühlt. Motorlager hast Du ja getauscht…
Soviel bleibt da ja nicht mehr. Tonnenlager und die Lager des Diff.

[Ich e32]

Dein Problem b habe ich auch.
Wir haben den verdacht, das es das erste Kreuzgelenk hinterm/vom Getriebe ist. Dieses hat bei mir leichtes Spiel.Würde mich ja auch interessieren obs das is oder net
Tonnenlager sind neu, Getiebelager auch, Motorlager nicht sind aber OK.

[Zeeyou95]

...jepp, muss man wahrscheinlich wirklich selber fühlen! Hatte gehofft, dass es noch etwas "klassisches" gibt! Was ich nicht weiß (aber Hoffe!) ist, dass die Werkstatt die Welle und das Mittenlagerkorrekt verbaut hat...??!!!

[Ich e32]

Normalerweise makiert man die Welle/ist makiert, und steckt diese so wieder zusammen. Das sollte jede ordentliche Werkstadt so machen/können.

Meine haben wir auch so ausgebaut und wieder zusammen geschteckt . Vorher makiert

[dansker]

Zitat von Zeeyou95

Hatte gehofft, dass es noch etwas "klassisches" gibt!

Du wirst Lachen, ein "Steifes vorderes Kardankreuz" ist etwas ganz "Klassisches" an der Kardanwelle beim E32! Das liegt daran, weil die Kardanwelle sich nicht selbst, oder nur Ungenügend "Massiert", da der Kardan fast Geradlinig
unter den ganzen Wagenboder verläuft.

Ihr hättet das Kardankreuz Prüfen sollen, zum Zeitpunkt, wo Ihr das Mittellager Getauscht hattet! Bei dieser Prüfung sollte sich der Getriebeflansch der Welle, sich in jede Richtung ohne Kraftaufwand Bewegen lassen! Merkt man dabei einen starken Widerstand, dann ist es fast zu 100% sicher, das sich die Nadellager in die Kreuzzapfen "Eingearbeitet" haben.

Ausserdem sollte man bei der Gelegenheit auch Prüfen, ob sich der Getriebeflansch der Welle Aussermittig Verschieben lässt, wenn ja, hat dies Einfluss auf die Balance der Welle!

Beide genannten Fehlerquellen, lassen sich mit normalen Werkstattsmitteln nicht Beheben, und man sollte lieber die Kardanwelle zur Indstandsetzung bringen!

Gruss dansker

[Zeeyou95]

Moin Dansker,

Das "Ihr" ist leider mein Hauptproblem hier in Wolfsburg ! Ich selbst war nicht dabei und muss auch gestehen, dass ich nicht die Fähigkeiten habe, solche Dinge zu beurteilen! "Meine" Werkstatt hat sich zwar auf alte BMW spezialisiert, aber ich bin mir halt nicht sicher, ob "einfach" nur die von mir beauftragte Reparatur gemacht wurde, ohne weitere Fehlerquellen zu prüfen. Weiterhin scheint der Meister, der der BMW Spezialist ist oder besser war, nicht mehr dort zu arbeiten. Das hatte ich aber nicht mitbekommen...!

Vielleicht sollte ich lieber nen Golf II kaufen; den kann hier jeder reparieren !

Ich hoffe mal, dass ich beim Schraubertreffen vielleicht jemand findet, der sich mit mir meinen Wagen mal anguckt und vielleicht den Fehler findet ?!?

[Schorsch]

Ich bin so frei und reihe mich hier mal ein:

Symptom: Vibrationen ab ca 40 KM/h. Bei starker Beschleunigung stärker. Ab 50 wieder Ruhe und dann ab 170 wieder.

Getauscht wurden:

- Motorlager
- Kardanwelle
- Mittellager
- Hardyscheibe

Getriebelager sind einwandfrei. Ich befürchte ja fast, das kommt aus dem Getriebe. Wie das erzeugt wird, ist mir nur noch nicht ganz klar.

Gruß,
Thorsten

[m30 freak]

könnte gut möglich sein das die werkstatt die welle falsch zusammen gesteckt hat.
desweiteren muss das mittelager 4-7 mm vorgespannt werden,richtung front.


es gibt da halt einige fehler die gemacht werden können.
und meine erfahrungen mit den heutigen "ich muss geld zusammen raffen werkstätten" sind eher bescheiden.
wenig plan ,viel pallawer,und schlechte arbeitsausführung.

alles in allem sind viele ihr geld nicht wert und machen mehr kaputt wie sie helfen.(diese ausführung spiegelt lediglich meine erfahrungen wieder und ist keineswegs auf alle werkstätten projezierbar).
mfg harald

[Zeeyou95]

@Schorsch....hast Du denn eine neue bzw. überholte Gelenkwelle eingebaut?