Motorraum: E32 750iL Kauf - Ratschläge erbeten!

[Dawe_Balogh]

Morgen Leute,

ich hatte mir gestern im Ungarn erneut einen 750iL gekauft!

Wenn mann auf Reisen ist, kehrt mann nicht mit leehrem Haenden Heim; ich tue es auch nict!

Also, dem Wagen konnte ich für umgerechnet 430 EUR gekauft, Ungarischen TÜV hat er bis 03/2013, aber ist temporaer abgemeldet, was aber kein Problem bedeutet. Die wiederanmeldung mach ich heute.

Das problem ist damit, das beim besichtigung und dem Kauf, die Batterie leer war, ich konnte es nur von Ladegeret starten, aber deswegen keinen milimeter damit fahren.
Also die Stand der Getriebe ist unbekannt.

Zum Motor:
Rechten Zylinderbanks Spritzufuhrsleitung ist undicht, benzin entweicht, daraus volgt es "lauft" unruhig.

Der Wagen stand seit 7 Monaten. Beim Starten stringt zwar der Motor an, aber lauft kaum, und wird nach 10-15 sekunden wieder still.

Wobei soll ich beim Herrichten des Triebwerks anfangen! Ich habe alle teile vorhanden, nur verschliessteile (dichtungen etc.) nicht.

Ich nehme an erstmal das kaputte gummileitung in der Motorraum auswechseln und dann kann mann weitergehen, aber ich fürchte, das es nicht das einzige problem sein wird. Der wagen steht schon seit mehr als 5 Jahren in einer Garage, es wurde nur beim bedarf zum TÜV gebracht - und jedermann weisst wie im Ungarn die Autos dem TÜV passieren...

Also alle Ratschlaege, und Tipps begrüsse ich von Euch mit freude!

Ich habe mir vor dem Wagen herzurichten, da es vermutlich nur standschaden hat. Er ist seit 1999 im Besitz des Verkaufer, Schweizer originalpapiere vorhanden, es wurde im 1991/05 in Luzern Gekauft. Im Alter vom 8 , kam er nach Ungarn zu meinen Vorbesitzer. Mehrwertsteuer -Papiere auch vorhanden. Also bin ich die Dritte im Reihe.

Laufleistung ist aktuell 271.946 Km, er kam im Ungarn mit einer Lauf von 205.643 km -Laut Ungarischen Zollpapiere.

Zur Ausstattung:

Pergament Hell Volleder Polsterung
Diamantschwarz- Aussenlackierung
Schweiz ausführung -------------------was ist das??????
Elektrische Lenksaule
Zusatzbatterie
Telefon u. Radia vorbereitung
DWA
SWRA
Seitenrollos u. El. Heckrollo
ASC+T
EDC III

usw.



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Type

Value
VIN WBAGC81080DC57578
Type code GC81
Type 750IL (EUR)
E series E32 (2)
Series 7
Type LIM
Steering LL
Doors 4
Engine M70
Displacement 5.00
Power 220
Drive HECK
Transmission AUT
Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Upholstery PERGAMENT HELL VOLLEDER (0437)
Prod.date 1991-04-03

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Code

Description (interface)

Description (EPC)
S214A AUTOMATIC STABILITY CONTROL+TRACTION Automatic stability control (ASC+T)
S223A ELECTRONIC DAMPER CONTROL (EDC) Electronic Damper Control (EDC)
S241A AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER Air bag for driver and passenger
S245A STEERING COLUMN ADJUSTMENT ELEC Steering wheel column adjustment,electr.
S302A ALARM SYSTEM Alarm system
S303A INNENRAUMSCHUTZ/NEIGUNGSALARMG BURGLAR AL. WITH TILT ALARM SENSOR
S339A SATIN CHROME Shadow-Line
S354A GREEN STRIPE WINDSCREEN Windscreen, green-tinted upper strip
S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S416A SUNBLINDS Roller sun visor, rear lateral
S423A FLOOR MATS, VELOUR Floor mats velours
S464A SKIBAG Ski bag
S488A LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER Lumbar support, driver and passenger
S489A LUMBAR SUPPORT FOR FRONT PASSENGER Lumbar support, front passenger, electr.
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Seat heating driver/passenger
Code

Description (interface)

Description (EPC)
S496A SEAT HEATING FOR REAR SEATS Seat heating, rear
S528A AUTOMATIC AIR RECIRCULATION CONTROL(AUC) AUTOMATIC AIR FLOW CONTROL
S676A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM HiFi speaker system
S687A RADIO PREPARATION Radio preparation
L804A SWITZERLAND VERSION NATIONAL VERSION SWITZERLAND
S847A erweiterter Kabelbaum Auxiliary battery f. C-Network telephone



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Vielen Dank für die Antworten im Voraus!
Gruss,

David

[kawajan]

Moin

Tja da würde ich als erstes mal das Spritproblem lösen und dann mal ne Runde ordentlich fahren gehen um zu schauen was da noch zum Vorschein kommt und dann schauen obs sich lohnt noch Geld rein zustecken .

Grüsselis Jan

[T-Bird]

Und die Batterie erneuern oder zumindest mit einem CTEK mal richtig Rekonditionieren.

Dann Fehlerspeicher löschen, fahren und sehen was mechanisch wie elektronisch bleibt oder wieder kommt.

Eventuell nach so langer Standzeit mal die erreichbaren Steckverbindungen prüfen und einen Schuss WD40 rein vor der Fahrt.

[666smokie666]

schweizausführung sollte ein kürzer übersetztes sperrdiff sein...

[Ben85]

Weil die Schweizer so gerne driften!

[Omicron_Delta]

wurde nicht auch in der schweiz zum Teil besser konserviert ? insofern dürfte die karosserie noch sehr gut sein, wenn sich nicht einer reingehängt hat.

[Dawe_Balogh]

Hallo !
Die karosserie ist im relativen guten Zustand, aber bei dem Rückleuchten ist warscheinlich wasser eingedrungen und hat das Kofferraumboden angefangen zu fressen. Die demmteppich war auch voll nass, ind was noch problematischer ist, an der Beifahrerseite ist das bodenteppich nass.

Am Samstag komme ich dazu es hochzufalten, und sehen wie es darunter aussieht. Von unterseite ist es kein rost, nur an dem üblichen stelle an dem Frierdekel.

Beim auffalten werde ich mal sehen ob die Innenseite des Schwellers auf vom Rost befallen ist.

Aber ich schliesse es nicht raus das das wasser von dem heizkörber kommt, und es Kühlwasser ist, naehmlich war der Ausgleichsbehaelter leer!

Am Sammstag kann ich auch die Benzinleitunsfehler beheben, also ich bin gespannt.

Ich habe mir vor das ganze Innenraum bis auf Armaturenbrett leerzu reumen, Frontteppich auffalten, um die Verborgenen Wahrheit zu sehen.

Der Wagen hat Sonnenschaden an der Lack, also ist von der Glanze her uneben, kennt ihr eine gute polierpaste, die mann sich zuhause anwenden kann?
Abber bitte nicht Turtle Wax ... ist ein Mist, habe es selbst probiert.

Ich versuche die Kosten niedrig zu halten, was das aussere erscheinen des Wagens angeht, also werde alles zu hause machen.

Ich werde im schlimmsten falls sowieso im Drivetrain etwas inwestieren - ich konnte ja die Getriebe nicht an seiner funktion testen.
Eine 8 PIN 4HP24 habe ich aufs lager, aber das auswechsel ist leider kein Kindespiel.

Erste Kosten die mir jetzt auffallen sind: Kerzen, neues Öl, Kühlmittel, Zylinderkopfdichtung+ 2 Satz an schrauben, Bremsfüssigkeit, Pentosin, neues Akku, unmengen an Bremsreiniger und Brigeciol, Rzwei neue Riemen, Luftfiltern, benzinschlauche.

Uch werde die o.g. Dinge im Ungarn einkaufen - habe dafür bis Morgen Zeit - weil hier schaffe ich das ganze Packet vom Qualitaetproduckten - also Victor Reinz dichtungen, Gates Riemen usw.

Nach vorkalkulation wird es mit Ermaessigung um die 250 EUR kosten.



Habt Ihr noch irgendwelche Tipps zum Erwecken des Motors?

Liebe Grüsse,
David

[boxerheinz]

Div.ist das selbe.Nur das Getriebesteuergerät ist anders Codiert.Es hat kürzere Schaltpunkte.Also,der Motor dreht nicht so hoch in den unteren Gängen.Das hängt in der Schweiz mit dem Lärmpegel zusammen.

[--750il--]

Zitat von Omicron_Delta

wurde nicht auch in der schweiz zum Teil besser konserviert ? insofern dürfte die karosserie noch sehr gut sein, wenn sich nicht einer reingehängt hat.

is richtig..

[Goliath]

Ich würde auch mal alle Flüssigkeiten tauschen...

vorallem das Motoröl