Modell F01/F02 |
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18.01.2022, 10:03
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
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Zitat:
Zitat von HeinrichG
Wenn man Ravenol mag, dann bitte:
Ravenol VST 5W40
Ravenol RCS 5W40
Ravenol SSL 5W40
Sind nicht wirklich günstig, aber über jeden Zweifel erhaben.
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Fahre das RCS 5W40 im N54 und das RUP 5W40 im 7er und bin bei beiden sehr zufrieden. Öl der letzten 2 Ölwechsel beim 7er schicke ich diese Woche zur Analyse, gehe aber stark davon aus, dass das passt. Die vom 1er waren immer top.
Die Empfehlungen dazu kamen vom Oil Club.
Grüße,
Christian
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18.01.2022, 11:52
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#12
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Ja, die Öle sind top. Ich fahre das RCS in 8er, aber erst seit der Motorrevision, kann noch nicht viel dazu sagen.
Meine Empfehlungen kommen vom Datenblätter lesen
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18.01.2022, 17:04
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Das SSL und nahezu alle anderen Ravenol sind letztes Jahr aus der LL01 geflogen und nicht mehr drin.
Es wurde aber am Öl nichts geändert laut Ravenol (hatte nachgefragt).
Insofern fahre ich das weiter weil ich damit absolut zufrieden bin.
Markus
__________________
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18.01.2022, 18:16
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#14
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Das VST wird noch mit LL-01 gelistet...
Es kann auch nicht schaden zu überprüfen, ob das Öl auch auch die MB229.5 erfüllt, ein Öl das beiden Anforderungen entspricht ist normalerweise auch gut.
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18.01.2022, 20:06
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#15
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Subjektive Meinung: ob das Öl in der LL-Liste von BMW gelistet ist oder nicht, interessiert erstmal nicht, viel wichtiger ist, was im Öl drin ist (Grundöl, Aditivpaket, ....), wenn das passt, rein damit. Dann sollte man noch im Auge behalten, was es für ein Motor ist, ob DI oder nicht (Dampfbildung = Verkokung), Turbo oder nicht, Valvetronic oder nicht, .... dann entsprechend auf die Zusätze achten (Valvetronic / Turbo = Molybdändisulfid, weil viel Reibung und so weiter). Aber um das beurteilen zu können, muss man sich halt mit dem Thema etwas intensiver beschäftigen. Viel wichtiger ist aber, dass man die Wechselintervale verkürzt...
Ich fahre im 7er Rowe und das steht auf keiner einzigen BMW Liste...
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17.04.2022, 20:25
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 10.04.2020
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01-730d xDrive LCI (10.2014)
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kann man das Ravenol RUP 5W-40 LL04 bedenkenlos für den N57 Motor verwenden?
Man ließt oft, dass ein 40er Öl besser sei als das 30er beim N57 Dieselmotor.
Gibt es welche die schon lange ein 5W-40 fahren? Laut BMW-Handbuch ist die genannte Viskosität freigegeben.
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18.04.2022, 11:02
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#17
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von GT200b
Gibt es welche die schon lange ein 5W-40 fahren? Laut BMW-Handbuch ist die genannte Viskosität freigegeben.
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ja klar, ich zb., ich würde immer ein 5W40 einem 30er vorziehen.
Fahre schon seid Jahren das 5W40 in meinen 7er.
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