Modell F01/F02 |
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07.03.2011, 18:48
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: Kreis Neu-Ulm / Bayern
Fahrzeug: F01-740d xdrive (08.2011), 911 (997) Cabrio (05.2009)
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Zitat:
Zitat von BMW-Enthusiast
Die sollen das Zeug einfach so schnell wieder vom Markt nehmen wie möglich, bevor wirklich noch ernsthafte Schäden an Motoren dadurch verursacht werden.
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Man kann das auch unterstützen. Das Umweltinstitut München e.V. stellt einen Musterbrief hier zur Verfügung:
Umweltinstitut.org - Aktion gegen Agrosprit
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Gruß
MrOsprey
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08.03.2011, 08:23
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Tübingen
Fahrzeug: Divers
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Zitat:
Zitat von Stefan740d
ACHTUNG!!!!
Ich habe am Freitag mit der BMW Ag telefoniert, da ich bezüglich meiner Geschäftsfahrzeuge und meines Cabrios dort wegen E10 nachgefragt habe.
Dort sagte man mir, dass die SPÄTFOLGEN von E10 noch nicht erkennbar sind, aber das die Motoren bisher das E10 vertragen hätten.
Jedoch seien LEISTUNGSVERLUST und damit eventuelle höhere Verbräuche möglich.
WAS BITTE SOLL DANN DER SCH...
Als ich nach der Garantie gefragt habe, kam die Antwort, dass das Fahrzeug ja die normale Herstellergarantie habe, aber auf die Frage, wie es aussieht, wenn der Wagen in 12 Monaten einen Motorschaden hat, weil er E10 doch nicht vertragen hat, konnte man mir keine Antwort geben....
Also lass ich die FINGER WEG
Ich habe auch beschlossen, kein GEBRAUCHTWAGEN zu kaufen, da man nicht weiß, ob hier bereits E10 getankt wurde.....
Und ich habe auch keine Lust auf einen Leistungseinbruch denn dann hätte ich mir gleich die kleineren Maschinen kaufen können....
Ich kann jedem nur empfehlen, NICHT das E10 zu tanken, da Ärger hier vorprogrammiert ist!!!!
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Dem kann ich nur zustimmen.
Man bekommt keine Konkrete auskunft, und wenn es um die Garantie geht wird sofort abgeblockt!!!
Und was die Spätfolgen angeht. auch das ist richtig. NIEMAND weiß, was in 12 Monaten oder sogar in 6 Monaten mit dem Motor passiert!
Ich kann jedem nur empfehlen: KEIN E10 zu tanken!!!
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08.03.2011, 15:25
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.03.2011
Ort: Unna
Fahrzeug: E32-750i (07.91), VW EcoUp! (04.14), Volvo S90 (04.18), Volvo V40 (07.19)
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Der ADAC ist ja im Moment dabei die verschiediedene Fahrzeugmodelle ausgiebig und im Langzeittest über die Verträglichkeit des E10 Kraftstoffes zu prüfen.
Gruß,
Michèl
__________________
Die höchste Form des Glücks ist ein Leben mit einem gewissen Grad an Verrücktheit.
Erasmus von Rotterdam, 27.10.1469 - 12.07.1536
niederländischer Humanist
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09.03.2011, 10:06
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#14
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-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von Stefan740d
ACHTUNG!!!!
Und ich habe auch keine Lust auf einen Leistungseinbruch denn dann hätte ich mir gleich die kleineren Maschinen kaufen können....
Ich kann jedem nur empfehlen, NICHT das E10 zu tanken, da Ärger hier vorprogrammiert ist!!!!
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Ich gehe im Übrigen auch sehr stark davon aus, dass großer Ärger und vermutlich ein Leistungseinbruch von 100% vorprogrammiert ist, wenn du E10 in deinen 740 D tankst
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11.02.2014, 16:04
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: F02 750i (12/2010)
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Hallo Leute,
was tankt hier denn die Allgemeinheit bei Benzin Triebwerken?
Ich meine Empfohlen ist 95 Oktan, Super.
Mindest Quali ist normal, 91 Oktan.
Ich habe bisher eigentlich immer bei Aral das Optimax mit 102 Oktan getankt, frage mich aber ob das sinnvoll ist...
Weiß jemand ob ein hochoktanigen Benzin ggf doch positiven Einfluss auf die Verkokungen bei den Direkteinspritzern haben kann?
Grüße
TOm
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11.02.2014, 19:14
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#16
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Sprit hat gar keine Auswirkungen auf die Verkokungen beim DI
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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11.02.2014, 19:18
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: F02 750i (12/2010)
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Ist dann Super 95 ok?
bei mir sind die Tankstellen mit Super + (98 Oktan) sehr rar geworden.
Einig was bleibt ist S95 oder S10x.
Was tankt Ihr denn so? E10 will ich nicht wirklich, auch wenn's gehen würde.
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11.02.2014, 20:17
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#18
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Meiner bekommt immer Super95. E10 mag ich aus Prinzip nicht, ich bin nicht einmal sicher, ob das Zeug ökologisch sinnvoll ist.
mit super98 oder Ultimate braucht der meiner Meinung nach nicht so viel weniger, dass sicher Mehrpreis lohnt und bei 350+ PS merkt man den Unterschied - wenn es denn einen gibt - nicht wirklich.
Allerdings kann es sein, dass er gefühlt besser läuft (Einbildung ist eine Bildung) Wer also meint, es tue dem Auto gut - Esso und Co freuen sich auf jeden Fall
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11.02.2014, 20:34
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: F02 750i (12/2010)
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Meine Erfahrung nach ca 35000km mit einem ü 100 Oktan Benzin (im E89 s35i und E65 750i) war, dass der Wagen um die 1-2 Liter weniger verbraucht.
Der s35 hat seit der Abholung in der BMW Welt im Mai 2009 nur 102 bekommen, der E65 auch ab und an S95/ S98, meist jedoch 102 Oktan von Aral.
Beim tanken mit S 95 haben mir im E65 ca 120km Reichweite mit einem Tank gefehlt. (88 Liter Tank)
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11.02.2014, 20:36
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#20
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Hobbyrentner
Registriert seit: 04.12.2012
Ort: Trittau
Fahrzeug: E66 750i Bj. 5.2008 , E64 Cabrio Bj.5.2005
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Moin ,
mit E10 ,machen wir hier auf dem Dorf dat Osterfeuer an.
Is ja so schön Bio... aber in meine Autos ,kommt dat Zeuch nicht.
95 +98 immer lecker von Aral oder so...
Gruß Carny
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