Hallo Allerseits
Ich habe wie
in diesem Thread hier beschrieben einen Leistungsverlust der Schlagartig wieder kam. Die Ursache wird voraussichtlich eine hängende Klappe im Verbindungsrohr von Hoch- und Niederigdruckstufe sein. Artikel Nummer 11657808169.
Zum Fahrzeug:
BMW 740d xdrive, 306PS, N57 mit zwei Turbostufen
Baujahr: Ende 2010
KM: 156'000
Zur Frage wegen Zustand vom Turbo (Hochdruckstufe)
In diesem Zusammenhang musste die Hochdruckstufe ausgebaut werden und dann kann man natürlich auch direkt den Turbo begutachten. Es war etwas wenig öl vorhanden, aber jetzt auch nicht dermassen viel. Vom Spiel her, Axial (schieben / ziehen) ist kein Spiel vorhanden. Radiales Spiel (hoch, runter, links rechts) ist vorhanden, allerdings habe ich immer einen Lichtspalt bei den Schaufeln. Dennoch sieht er etwas gebraucht aus, insbesondere wo die Schaufel laufen sieht es farblich optisch anders aus (rote Pfeile im Bild) - allerdings sind die Rillen wie man auf den Fotos sieht immer noch gut sichtbar. Ich kann auch mit 0.05m Lehre dazwischen gehen, die Schaufel dagegen drücken und die Blattlehre klemmt nicht, kann sie rausziehen.
Der grosse Turbo hat diese farbliche Abweichung auch, auch einen anderen Turbo (zwar Benzin) hat dies auch - daher fragen wir uns ob das normal ist, dass nach einer gewissen Zeit dies der Fall ist.
Daher, falls sich jemand gut mit Turbos auskennt, gerne die Bilder anschauen und eure Meinung teilen ob tauschen oder nicht.
Die Rillen sehen aus meiner Sicht noch gut aus.
Bild öffnen (Hochauflösend)
Farbliche abweichungen, Rillen sehen aber noch gut aus:
Bild öffnen (Hochauflösend)
Vielen Dank.