Modell F01/F02 |
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05.11.2013, 18:24
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.10.2013
Ort: Wittmund
Fahrzeug: F01-730d
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Motor ruckelt nach Kaltstart
Bei meinem 730d F01 habe ich bemerkt, dass nach dem Kaltstart der Motor erst 2-3 Sekunden sauber läuft, aber dann ein ganz unrundes Geräusch sich breit macht und der Motor sehr spürbar ruckelt und unrund läuft, wenn ich kein Gas gebe bleibbt dieser Zustand eine Weile, wenn ich öfter Gas gebe bzw. 1-2 Minuten gefahren bin, ist alles wieder normal. Was kann dass sein ? Bekommt der Motor nicht genug Luft, oder ist der Kat dicht ( 70.000km )... War schon beim , aber dort hiess es, wir haben nichts gemerkt... als ich dann eingestiegen bin und gestartet habe, waren die Syptome eindeutig zu merken, da habe ich gleich Service-Fritzen geholt und der sagte nur : Oh... wusste aber keinen Rat und wollte eine PUMA Abfrage starten... ist jetzt 3 Wochen her... keine Antwort bislang... ist Mist, wenn man beim Premium Händler ist und so abgefertigt wird, da kann ich ja gleich zu Pitstop gehen... Kann mir jemand helfen
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16.11.2013, 21:08
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Bei mir war genau das die Vorglühanlage, wurde komplett auf Kulanz geregelt.(Nein nicht komplett,Arbeit kostete 70 euro)
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...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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26.11.2013, 14:56
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#3
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P 1110 F
Registriert seit: 29.11.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: 730D F01
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und was haben die hierzu regulär auf der Kassa stehen?
Beim alten e65 haben sie mir damals eine Menge für die Glühstifte abgenommen.
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30.09.2014, 23:18
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 24.07.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F01-730d (02.2010)
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Moin,
das beschriebene Ruckeln nach dem Kaltstart tritt bei mir in letzter Zeit auch in identischer Form auf. Gibt es hierzu bereits eine Lösung bzw. woran lag es bei Dir, Blackseven1?
VG Navigator
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02.10.2014, 01:54
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 25.03.2014
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: F01-730d (12/09)
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Hi Leute,
das Kaltstartruckeln ist ein bekanntes Thema beim N57 Motor...
Entweder liegt es wie schon erwähnt an der Vorglühanlage(Fehlerspeicher auslesen, dann weiß man ob es daran liegt)
Oder aber es liegt(meine Vermutung) an einem verkokten Ansaugbereich.
Leider Gottes werden mit Einführung der Euro 5 Normen sehr viele Abgase zurück geführt, um einen besseren Abgaswert zu erreichen, leider wird dadurch der Ansaugbereich stark verschmutzt.
Also hilft nur eins, Ansaugbrücke ab, AGR-Ventil ab und sauber machen.
Abgasrückführrate kann von BMW oder einem mit BMW Software innerhalb von 10min angepasst werden(ist Legal und innerhalb des Toleranzfensters).
Sprich, die Frischluftrate wird angehoben, beim F01 z.B. von 0 auf 0,4, somit werden weniger Abgase zurück geführt und man hat länger einen sauberen Ansaugtrakt.
Hoffe ich konnte euch helfen.
Es kann nur an einer der beiden Sachen liegen(normalerweise :-))
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02.10.2014, 03:08
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: 740D / F01 / 09/2009
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Da gebe ich dir Recht.
Sonst sieht nach gerade einmal 110 Tkm der Ansaugbereich so aus
Hatte ich noch bei keinem anderen Auto!
Ansaugbrücke kostet mal so eben Ca. 700 €
Wurde bei mir im Zuge der Turbolader Reparatur festgestellt.
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02.10.2014, 07:54
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#7
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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02.10.2014, 08:15
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#8
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Solch eine Saeuberung wurde gerade bei meinem 5er gemacht, nachdem bei sechs Werkstattaufenthalten zuvor nichts festgestellt werden konnte.
Der Motor laeuft wieder rund und schaltet sauber. Lediglich der Leistungseinbruch zwischen 2500 und 3000 U/Min ist noch geblieben. Da muss BMW nochmal ran.
Bei mir trat das Ruckeln etc. uebrigens bereits bei 30.000 km auf.
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02.10.2014, 09:23
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#9
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Kann man das Teil nicht iwie reinigen lassen?
BTW: Wie Aufwändig ist es die Ansaugbrücke beim N57 abzubauen?
Geändert von Mr.Bimmer (02.10.2014 um 09:31 Uhr).
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02.10.2014, 15:14
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 25.03.2014
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: F01-730d (12/09)
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Also reinigen ist grundsätzlich möglich, leider aber nicht so einfach. Wenn man aber Zeit hat dann kann man das schon wieder gut sauber bekommen. Man kann die Brücke z.B. In ein Bad legen, damit sich erstmal alles löst. Eine sauerei ist es aber allemal . Wenn man schonmal eine Brücke vom M57 Motor gemacht hat, ist das auch kein Problem. Ein paar Sachen sind zu beachten aber ein Hexenwerk ist die Demontage nicht. Mit zwei linken Händen und schlechtem technischen Verständnis sollte man es aber lieber lassen. Und wenn schon so eine Aktion, dann am besten gleich die Frischluftrate ändern, damit man länger Freude am Fahren hat...
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