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28.10.2010, 21:02
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von Saschko51
Wer nicht auf den Sound steht, kann prinzipiell auch gleich nen Diesel fahren
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Da ist was dran
Gruß,
Kai
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30.10.2010, 13:20
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#52
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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@Saschko
Wieviel PS hat das Teil eigentlich?
Bin gestern auf die Bahn und hatte so einen (als Limo) vor mir.
Der fühlte sich wohl provoziert (bin gleich von der Auffahrt auf die linke Spur hinter ihn) und ist aufs Gas (hört man ja deutlich )
Der konnte mir aber kaum merklich davonziehen. Er war zwar nen Tick schneller, aber nicht wirklich viel. Nachdem er 4-5x abbremsen musste und sich das Ganze wiederholt hat ist er stinkig nach rechts. Er fuhr dann nur noch 140 und ich bin weiter.
Hat aber Spaß gemacht
mfg Benni
ps: Ist aber komisch wenn man den eigenen Wagen NICHT hört, sondern den Vordermann
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30.10.2010, 13:25
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#53
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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457 bis 487 Ps. Auf einer geraden Strecke sollte dein 60er also nicht deutlich langsamer sein. Die C-Klasse hat eine praktisch kastrierte Version des 6,2 V8. Im e63 sind es beispielsweise 525 Ps. Bald wird der Sauger durch einen Biturbo ersetzt.
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30.10.2010, 13:27
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#54
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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@Benni
Leistet der normale C 63 AMG 336 KW / 457 PS und ein maximales Drehmoment von 600 Nm
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30.10.2010, 13:29
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#55
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Swordy
Leistet der normale C 63 AMG 336 KW / 457 PS und ein maximales Drehmoment von 600 Nm
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Also ähnlich wie der 60er, nur halt leichter. Dachte die haben mehr...
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30.10.2010, 13:37
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#56
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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der E63 AMG hat da mehr... 525PS und 630Nm....
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30.10.2010, 13:47
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#57
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Übersicht hier
C 63 AMG ab 2007 336 kW/457 PS Limousine und T-Modell W204
weitere Varianten der C-Klasse:
CL 63 AMG ab 2006 386 kW/525 PS Coupé C216
CLK 63 AMG 354 kW/481 PS Coupé und Cabriolet A/C209
CLK 63 AMG Black Series ab 2007 373 kW/507 PS Coupé C209
__________________
"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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30.10.2010, 23:56
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#58
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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...was der neue AMG Motor können wird zeigt der nun erschienene neue 500 Biturbo bei MB. 4.8Sek. auf 100kmh in der S-Klasse
Zum Sound:
BMW M = blechern, metallisch, gequält
Audi S/RS = ganz nett
Porsche = prollig röhrend; unschön; undefinierbar lauter Klang
AMG = sonorer satter tiefer V8 Sound; die bekommen aber auch das eingetragen wovon andere nur träumen werden. Siehe SLR seitliche Auspuffrohre vor der Tür.
Gruß Philipp
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31.10.2010, 10:35
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#59
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Zitat:
Zitat von JPM
..Porsche = prollig röhrend; unschön; undefinierbar lauter Klang
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Kann mann nicht pauschalisieren: Der V8 im Cayenne/Panamera hört sich (auch als Turbo) doch nett bollernd an.
Bei den Boxermotoren hängt dass z.B. davon ab, ob eine Klappenanlage drin ist oder nicht. Ohne Klappe find ichs angenehmer. Ist ein Motorsportlike-sound.
Die AMG haben aufgrund des Hubraumvolumens pro Zylinder mehr Ähnlichkeit mit Ami-V8. Gefällt mir schon, aber z.B. 1200Km nach Budapest wahren deutlich anstrengender als mit dem 7er (egal E38 oder E65)...
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31.10.2010, 11:31
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#60
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von JPM
BMW M = blechern, metallisch, gequält
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Also für mich klingt beim aktuellen M3 oder dem letzten M5 nichts "blechern" oder "gequält", sondern das Ganze geht - gewollt! - Richtung Motorsport. Ein M5 mit einer Sportauspuffanlage ist einfach nur
Ich mag das V8-Bollern der AMGs ja auch, aber ich kann mir auch gut vorstellen, dass mich das auf langen Strecken nerven würde. Zumal es einem ständig suggeriert, schneller unterwegs zu sein, als man tatsächlich ist.
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