Modell F01/F02 |
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19.07.2008, 14:36
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Nähe KH und Nähe GG
Fahrzeug: M6 GC / G11FL / Mercedes S 320 cdi / Mercedes Citan / M-Bike
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Wie gemein - ich muss noch bis Anfang August warten bis ich ihn sehen darf...
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19.07.2008, 14:45
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.05.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: e60 525iA, e87 118iA, e28 520iA, Buick 1938, Buick 1941, Toyota Landcruiser Prado
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Auch ich hatte das "Aha"-Erlebnis in besagtem Berliner Luxushotel. Der Bericht könnte von mir sein... Ich kann in allem nur zustimmen, genau so habe ich es empfunden: mit den veröffentlichen Bildern hat der Wagen in der Realität nichts gemein. Ich halte den F01 für einen der schönsten BMW der letzten 20 Jahre. Nach langem Überlegen werde ich aber trotzdem - und diese Entscheidung ist schmerzhaft - auf den neuen 7er verzichten, ich werde im Oktober für zwei Jahre einen weiteren 5er leasen und darauf hoffen, daß der F10 anschließend möglichst viel vom Geist des F01 übernimmt - dann in einer sozialverträglicheren Größe...
VG Swingfan
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19.07.2008, 15:17
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 15.11.2006
Ort: Dormagen
Fahrzeug: BMW - 523i E39 mit 69tkm, Mercedes - C 240 V6 nur 56tkm
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@Bildchef und Swingfan
Was könnt ihr über die (Optische)-höhe des F01 sagen? Bei den ersten Prototyp-Bildern sah er ja flacher aus als der E65, könnt ihr das bestätigen?
Mir liegen nämlich grad keine Höhen-Angaben vor...
Schöne Grüße
Markus
Edit:
F01: BMW 750Li, Modell F02, ab 11.2008 - Höhe (leer) 1478mm
E65: BMW 760Li, Modell E66, ab 04.2005 - Höhe (leer) 1484mm
Laut den Daten dürfte er ja genauso hoch aussehen...
Geändert von 1991_7er (19.07.2008 um 15:26 Uhr).
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19.07.2008, 22:36
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.04.2008
Ort: Potsdam
Fahrzeug: F01-730d (12/2008), Jeep Grand Cherokee Overland (04.09), Jeep Wrangler Rubicon 3.8 AT (08.07)
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Zitat:
Zitat von 1991_7er
@Bildchef und Swingfan
Was könnt ihr über die (Optische)-höhe des F01 sagen? Bei den ersten Prototyp-Bildern sah er ja flacher aus als der E65, könnt ihr das bestätigen?
Mir liegen nämlich grad keine Höhen-Angaben vor...
Schöne Grüße
Markus
Edit:
F01: BMW 750Li, Modell F02, ab 11.2008 - Höhe (leer) 1478mm
E65: BMW 760Li, Modell E66, ab 04.2005 - Höhe (leer) 1484mm
Laut den Daten dürfte er ja genauso hoch aussehen...
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Hi!
die paar mm merkt man nicht. Allerdings wirkt der F01 m.M. nach etwas geduckter, was aber am perfekt gestylten Design liegen mag. Alle Linien laufen harmonisch ineinander über oder enden scheinbar willkürlich in glatten Blechflächen...wirklich sehr sexy und in der Form von mir noch nicht wahrgenommen. Man möchte immer nur mit der Hand bewundernd über die Formen gleiten. Auch wenn sicher der Ort der Präsentation seinen Teil dazu beigetragen hat: dieses Auto hat einen WOW!-Auftritt und wird IMHO sehr lange von fast zeitloser Eleganz sein....allen E32 und E38-Fans sei gesagt: ein würdiger Nachfolger!!!
Gestern gab es neben einem 7er-Buch im A3-Format (hatte ich aber schon :cool auch eine kleinere Broschüre mit neuen Fotos....da wird der 7er zum ersten Mal so abgebildet, wie er in Natura wirkt....tolle Bilder von einem sehr überzeugenden Auto. Leider sind die besten Bilder doppelseitig und lassen sich wegen des kräftigen Bruchs schlecht scannen...also habt Geduld..die Pix werden sicher irgendwann irgendwo auftauchen..
@ Swingfan: wann warst Du bei der Präsentation? Auch gestern? R&S?
Deine Entscheidung für den 5er kann ich nach der 7er "Offenbarung" nicht nachvollziehen...sorry....aber Du wirst Deine Gründe haben. Ich konfiguriere mir heute schon einen Ast ab ... die "Schmerzgrenze" von 100 Kilo wird kaum zu halten sein :( :(
Schönes Restwochenende Euch allen..
Michael
Sehe gerade, dass 7ER-FAN schon Bilder aus dem kleinen Prospekt reingesetzt hat....Danke!!
Geändert von Bildchef (19.07.2008 um 23:35 Uhr).
Grund: EDIT
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20.07.2008, 02:03
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.05.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: e60 525iA, e87 118iA, e28 520iA, Buick 1938, Buick 1941, Toyota Landcruiser Prado
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Zitat:
Zitat von Bildchef
Hi!
die paar mm merkt man nicht. Allerdings wirkt der F01 m.M. nach etwas geduckter, was aber am perfekt gestylten Design liegen mag. Alle Linien laufen harmonisch ineinander über oder enden scheinbar willkürlich in glatten Blechflächen...wirklich sehr sexy und in der Form von mir noch nicht wahrgenommen. Man möchte immer nur mit der Hand bewundernd über die Formen gleiten. Auch wenn sicher der Ort der Präsentation seinen Teil dazu beigetragen hat: dieses Auto hat einen WOW!-Auftritt und wird IMHO sehr lange von fast zeitloser Eleganz sein....allen E32 und E38-Fans sei gesagt: ein würdiger Nachfolger!!!
Gestern gab es neben einem 7er-Buch im A3-Format (hatte ich aber schon :cool auch eine kleinere Broschüre mit neuen Fotos....da wird der 7er zum ersten Mal so abgebildet, wie er in Natura wirkt....tolle Bilder von einem sehr überzeugenden Auto. Leider sind die besten Bilder doppelseitig und lassen sich wegen des kräftigen Bruchs schlecht scannen...also habt Geduld..die Pix werden sicher irgendwann irgendwo auftauchen..
@ Swingfan: wann warst Du bei der Präsentation? Auch gestern? R&S?
Deine Entscheidung für den 5er kann ich nach der 7er "Offenbarung" nicht nachvollziehen...sorry....aber Du wirst Deine Gründe haben. Ich konfiguriere mir heute schon einen Ast ab ... die "Schmerzgrenze" von 100 Kilo wird kaum zu halten sein :( :(
Schönes Restwochenende Euch allen..
Michael
Sehe gerade, dass 7ER-FAN schon Bilder aus dem kleinen Prospekt reingesetzt hat....Danke!!
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Ich war am 16.7. da, wo Du auch warst - mit der NL. Was denn 5er betrifft: natürlich ist der 7er einfach umwerfend, aber auf zwei Jahre Leasing gerechnet eben auch fast 20.000 Euro teurer als ein 5er (je nach Ausführung auch etwas mehr oder - wenn man auf vieles verzichtet - auch etwas weniger). Ich habe schon konfiguriert und auch ein (sehr gutes) Angebot erhalten. Aber die Preisdifferenz ist eben, wie sie ist. Und trotz des gesparten Geldes bekomme ich dann einen 5er in Vollausstattung - im Vergleich zu einem fast "nackten" F01 für über 90.000 Euro. 100.000 Euro Listenpreis (was wohl eigentlich mindestens nötig ist, um die tollen Features zu haben) ist mir leider dann doch etwas zu viel. Ich möchte es - aus diesem und einigen anderen Gründen (nicht zuletzt auch meines Umfeldes wegen) - etwas bescheidener angehen, auch wenn der 7er natürlich lockt... VG Swingfan
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23.07.2008, 14:43
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Hallo,
heute habe ich den F02 auch live gesehen. Er sieht tatsächlich anders aus als auf den Fotos, vor allem von vorne. Die großen Nieren passen perfekt ins Bild.
Der Wagen sieht gut aus!
Der Hofmeister-Knick wird auch hinter dem Fenster übernommen, d.h. er wird dort ins Blech gepresst. Die vorderen Blinker bestehen aus zwei Reihen leicht gebogen angeordneter LED-Reihen (jeweils 4 Stück). Das sieht sehr gut aus.
Der Kofferraum kommt einem nicht so breit vor, dafür ist er tiefer und hat vorne Ausbuchtungen. Es gibt kein Reserverad mehr, dafür die Run-Flat-Reifen der 2. Generation.
Der Innenraum wirkt sehr hochwertig. Das Armaturenbrett ist serienmäßig mit Kunstleder bezogen. Auf der Kante ist eine sichtbare Naht. Es ist bewusst auf Kunststoffleisten verzichtet worden. Das Lenkrad ist sehr hübsch.
Insgesamt ist der Wagen eine stattliche Erscheinung. Es war ein 750Li mit 19-Zoll-Mischbereifung.
Falls mir noch mehr einfällt, editiere ich es hier noch rein.
Viele Grüße
Klaus
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30.07.2008, 13:29
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.09.2007
Ort:
Fahrzeug:
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Hallo Ihr 7-verrückten...
..ich bin vor einiger Zeit auf Zufall auf euer Forum gestoßen als ich und ein paar Bekannte meinerseits einen E32 aus der Versenkung gerettet und wieder fahrbereit und halbwegs ansehlich aufgebaut haben.
Selbst fahre ich eigentlich nichts aus der 7er Kategorie, sondern eigentlich eher MINI und E82.
Nun bin ich gestern einem BMW F01 auf der Landstraße begegnet und hab gleich ein paar Bilder (leider nur mit Handy) gemacht.
Erster Live Eindruck: Wow im Gegensatz zum E65 gefällt das Auto sehr! Die große Niere kommt noch um einiges besser als auf den Bildern, das Auto sieht von vorn brachial aus. Wahrscheinlich war es das auch, denn ich konnte es nicht lang genug hinter mir halten um ein brauchbares Foto zu machen (bei über 160 auf der Landstraße wurde mir auch ganz kribbelig wegen meines Führerscheins...), daher auch leider nur ein paar Bilder von hinten:
Wie gesagt, die Kamera ist ....
...aber trotzdem kann man relativ gut erkennen was Sache ist, denke ich!
Durch einen sehr netten Bekannten von mir konnte ich schon mal in die interne Mappe zur BMW F01 Vorstellung blinzeln,
und kann definitiv sagen, dass der Live Eindruck von außen im Innenraum fortgesetzt wird!
Der vollkommen neuartige und eigentlich einzigartige Tacho ist einfach nur der Hammer, die Idee mit den "verschwindenden" Chromeringen finde ich für meinen Teil sehr gelungen, genauso wie das Infotainmentsystem! Generell wirkt es im Innenraum wesentlich aufgeräumter als im E65 (zumindest nach den Fotos...).
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30.07.2008, 13:55
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2007
Ort:
Fahrzeug: E32-735i (03.91, meiner), E81-130i (10.07, Mutter), E66-740Li (10.07, Vater)
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Was für hässliche Spiegel Zum Glück war das noch ein Erlkönig^^
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01.08.2008, 10:04
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von Bildchef
Kleiner Wermutstropfen: die rechteckigen Auspuffendrohre links und rechts in der Stossstange sehen toll aus und ergeben zusammen mit den Rücklichtern und der Chromleiste etc eine "runde" stimmige Einheit. Die Designer haben die mit in das Heck integriert, als Bestandteil des Gesamtdesigns. Der 730d wird als einziger 7er aber diese Endrohre nicht haben, sondern, etwas altmodisch, zwei Endrohre links. Ob das denn noch so toll aussehen wird?????????
Da gibts nur drei Möglichkeiten: entweder doch einen der Benziner nehmen, bis März 2009 auf den 735d warten (der hat die Benziner-Endrohre) oder aber für einiges Geld das Heck umbauen lassen. Ist aber mit dem Auspuff nicht getan: das komplette Heck muss ausgetauscht werden...
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Ach du liebe Güte, geht das bei BMW jetzt wieder los mit der Auspuff-Hierarchie. Wie peinlich...
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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