735i vs. 745i

JRAV · 19.12.2006, 00:01

Den 530iA bin ich auch mal gefahren....von der Performance auf der Autobahn her eher enttäuschend, nicht sehr viel besser als ein 528iA, da kommt einfach kein Durchzug.

The Stig · 19.12.2006, 10:55

Vom Datenblatt macht der 5er auch nicht so nen schlechten Eindruck, allerdings gefällt mir von den Materialien und vom Innenraum der 7er doch besser.
Von aussen aber der 5er.
Da ich beim fahren aber innen im Fahrzeug bin, sind mir der Innenraum und das Fahrgefühl wichtiger.

Tendenz derzeit 7er....

The Stig · 19.12.2006, 23:56

Nachtrag:

Bei meiner Recherche nach in Frage kommenden Gebrauchten brauche ich mal Eure Enschätzung bzgl.
a) Dynamic Drive
b) Logic 7
c) Servoschließung der Türen
d) erweiterte Klimaanlage

Wie wichtig sind die jeweiligen Extras, sollte man lieber einen nehmen der ein paar KM mehr hat (so bis ca. 100.000), und das alles hat, oder einen der weniger gelaufen hat (so ca. bis 80.000) der das teils nicht hat?

Bis wieviel KM sollte man denn überhaupt einen gebrauchten E65 kaufen?
Ich weiss, diese Frage ist etwas schwierig, nur differieren bei sehr ähnlichen Preisen die Autos von der Motorisierung und der Laufleistung sehr (Beispiel 735i aus 5/2002 mit 52000 KM und "weniger" Extras genau so 25000 Euro wie 745er aus Ende 2001 mit knapp über 100000 KM und recht voller Hütte.

Worauf kann man getrost verzichten, was sind die "must have" Extras?
Welche Farben sollte man (ausser dem schon angesprochenen Toledoblau) denn meiden?
Ist Leder Nasca Standard, oder ein exclusiveres Leder.

Ich muss gestehen, beim E65 kenne ich mich nicht wirklich bis ins Detail aus, ich würde mich ärgern, wenn ich nach einem Kauf dann mit der Zeit feststelle, dass wichtige Extras fehlen.

Hooch · 20.12.2006, 09:06

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

a) Dynamic Drive
b) Logic 7
c) Servoschließung der Türen
d) erweiterte Klimaanlage

Worauf kann man getrost verzichten, was sind die "must have" Extras?
Welche Farben sollte man (ausser dem schon angesprochenen Toledoblau) denn meiden?

Ist Leder Nasca Standard, oder ein exclusiveres Leder.

Meine (!) Meinung zu dem Thema:
Dynamic Drive: unbedingt nötig. Ich würde keinen ohne nehmen.
Logic 7: nice to have. HiFi reicht ggfs auch aus.
Softclose: total überflüssig. Sehe keinen Sinn drin.
erweiterte Klimaanlage: Die normale tut's auch und das nicht schlecht.

Die Farben richten sich nach Deinem Geschmack. Ich wollte ursprünglich auch schwarz, habe aber keinen in passender Ausstattung gefunden. So bin ich bei sterlinggrau gelandet. Die Farbe hat ja keinen Einfluß auf's Fahrverhalten

Leder ist immer Sonderausstattung. Serie wäre Stoff .

**pille** · 20.12.2006, 09:17

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

c) Servoschließung der Türen

DAS braucht nur, wer abends spät ungehört nach Hause kommen will...

Ansonsten gilt die alte Regel, je mehr drin ist, desto mehr konnte bereits schon kaputtgehen...
Wir hatten das ja schon häufiger, der Preis allein taugt nur wenig über die Aussage, ob es sich bei diesem Fahrzeug um eine der früher ja bereits verspotteten "Bastelbuden" gehandelt haben könnte.
Alles bis Baujahr 10/2003 ist im Großen & Ganzen mit Vorsicht zu genießen und nur unter Darlegung einer kompletten Reparatur- & Maßnahmendurchführungshistorie zu kaufen.
Meist sind diese Fahrzeuge auch etwas teurer, aber dafür ist man rel. sicher in der funktionierenden Technik. Insofern ist da mehr Augenmerk drauf zu legen, als nur auf die reine Ausstattung.
Und der "Verlust" einer ungeliebten Farbkombi sollte sich im Angebotspreis der Verkäufers wiederfinden lassen (wobei Leder Nasca oder Pearl (beim Sportpaket) "normal" sind, das bessere Leder heißt Club & dann kommen die Individualpolster).
Die "L" Modelle (& der 760) kommen immer mit Leder zur Welt.
Insofern wäre das eher zu überlegen, um ein Fahrzeug "preiswert" zu erwerben. .

Am besten kann man die Diskrepanz zwischen Anspruch & Wirklichkeit bei den zahlreichen 760ern sehen, die teilweise wirklich zu Schleuderpreisen (im Verhältnis zum ehem. NP) angeboten werden.

Nach weiteren 3(-5) Jahren Haltedauer relativiert sich das doch sehr, wenn Du ihn dann wieder verkaufen willst

Und nicht vergessen: Auch der Tacho des E65 kann "geknackt" werden, da hatten wir schon einige Fälle.

JPM · 20.12.2006, 09:24

andererseits schädigt der "Türschließschlag" die Ohren nachgewiesen, da sie zu schwungvoll zugehauen werden.

Wenn er es hat schön - ansonsten nicht ausschlaggebend.

Gruß Philipp

The Stig · 20.12.2006, 10:04

Zitat:

Zitat von pille

Die "L" Modelle (& der 760) kommen immer mit Leder zur Welt.
Insofern wäre das eher zu überlegen, um ein Fahrzeug "preiswert" zu erwerben. .

Am besten kann man die Diskrepanz zwischen Anspruch & Wirklichkeit bei den zahlreichen 760ern sehen, die teilweise wirklich zu Schleuderpreisen (im Verhältnis zum ehem. NP) angeboten werden.

Nach weiteren 3(-5) Jahren Haltedauer relativiert sich das doch sehr, wenn Du ihn dann wieder verkaufen willst

Und nicht vergessen: Auch der Tacho des E65 kann "geknackt" werden, da hatten wir schon einige Fälle.

Hm, danke für die Tipps.

Meine favorisierte Ausstattung ist Carbonschwarz, ein Silberton oder Orientblau, bei den dunklen Farben innen beige oder hellgrau, beim Silberton innen schwarz. Ich will in jedem Falle das hochglänzende Edelholz, wenns geht schon die 19" Mischbereifung und gerne Shadow Line.
Innen möchte ich gerne die Komfortsitze haben, möglichst mit Belüftung.
Bei der HiFi Anlage weiß ich nicht, was zum Nachrüsten einer druckvollen Anlage als Grundlage besser ist.
Ansonsten sollte er Dynamic Drive, Navi, Xenon, Schiebedach und ein höherwertiges Ausstattungspaket haben.

Ein 760er ist mir von der Anschaffung und vom Unterhalt her zu teuer.
Ich habe bereits ein Faceliftmodell unter 30K gesehen (Sterlinggrau)

.
Tendenziell wirds aber ein vor-FL werden.

Als Motorisierung favorisiere ich den 745i .
Kaufen werde ich nur mit Garantie beim seriösen Händler, eine 100% ige Sicherheit beim KM-Stand gibt es ohnehin selten, aber ich werde auf die Dokumentation der Fahrzeughistorie achten.

Wies aussieht, wirds dieses Jahr abr nix mehr werden, also werde ich wohl im Januar zuschlagen.
Derzeit ist der Markt heftig in Bewegung, ich denke mal, das liegt an der zu erwartenden MwSt.-Erhöhung.
Da mach ich mal ganz locker, und wenn im Januar alle wieder ein Jahr älter sind, was die höhere MwSt. armortisieren dürfte wird auch wieder ein wenig Ruhe in den Markt kommen.
Leider habe ich aber keine Geduld um bis zum Modellwechsel zu warten, der ins Haus steht.

dtuecks · 20.12.2006, 10:28

Ich bin auch mal einen 530i Probe gefahren. Alles in allem kein schlechtes Auto, aber irgendwie hatte ich mehr erwatet. Die reine Fahrleistung war für mich durchaus in Ordnung, aber der 5er kam mir auch sehr laut vor. Allerdings bin ich auch die Doppelverglasung meines E38 gewöhnt. Der E60 hatte keine - keine Ahnung ob das einen gravierenden Unterschied machen würde. Ausserdem ist das Raumgefühl deutlich schlechter als in meinem E38. ... und die Handbremse hat mich ebenfalls gestört

Fazit: Die Probefahrt hat Spass gemacht, aber mehr Spass hat es gemacht danach in meinem schönen, leisen und geräumigen E38 wieder von Hof zu fahren

**pille** · 20.12.2006, 13:15

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Bei der HiFi Anlage weiß ich nicht, was zum Nachrüsten einer druckvollen Anlage als Grundlage besser ist.

Es gibt da so ein Wort, welches mit der Elektrik, speziell Multimedia & dem E65 UNVERTRÄGLICH ist...

Nachrüstung....ist selten & nur teuer möglich..........

The Stig · 20.12.2006, 13:27

Achwas, das behaupten die Leute vom E38 auch, geht nicht gibts nicht.
Nur wenns halt dann so blöd ist, wie beim DSP, dann ist es doch intelligenter das Problem von vorne herein zu umgehen.