Wünsche / Vorschläge für die nächste 7er-Generation, dem Modell F01

[750li]

ein L7 wär doch gut



MFG 750li

[Ellemeet]

fur meiner neuer 7 wunsche ich:

das er elegant ist wie die e38
die fabelhafte kontursitze von e38 zu haben
wieder mein benen ganz strecken können wie E38
das er so gut fahrt wie einer funf
allrad
doppelverglasung
ein echt gutes navi and carkit
wieder auf autogas zu fahren
das er leichter ist

[WINGSTUDY87]

Also für mein dafürhalten sollte sich der F01 wie folgt ändern:

- dringend ein nochmals vereinfachtes i-Drive rein, oder evtl wieder ganz darauf verzichten
- dringend wieder einen schönen Schalthebel in der Mittelkonsole
- dringend wieder eine etwas konservativere, elegantere Karosserie
- versuchen, etwas eltronik downsizing (also weniger elektronik)
und folgende motoren zum einbau:

730i - 3.0 R6 24V - 272 PS
740i - 4.0 V8 32V - ca. 320 PS
750i - 4.8 V8 32V - ca. 380 PS
760i - 6.0 V12 48V - ca. 470 - 480 PS
770i - 6.8 V12 48V - ca. 550 PS
M7 - 7.5 V12 48V Hochdrehzahl - ca 750 PS
Alpina B7 6.8 V12 48V Biturbo - ca. 770 PS

wenn BMW das hinbekommt, werd ich der größte Fan!

E65 werd ich nämlich NIEMALS fahren! ... werde Ewig E32, E38 fahren, evtl zwischendurch mal A8 .. bis es endlich wieder was vernünftiges in der Luxusklasse gibt!

[wolfgang]

Zitat von Zwölfzylinder

E65 werd ich nämlich NIEMALS fahren! ... werde Ewig E32, E38 fahren, evtl zwischendurch mal A8 .. bis es endlich wieder was vernünftiges in der Luxusklasse gibt!

na so kann einer reden der noch nie e65 gefahren ist , denn gehts ums reine fahren, gibts nix besseres als den e65, optisch ist er geschmacksache, das ist klar..
mfg

[WINGSTUDY87]

Zitat von wolfgang

na so kann einer reden der noch nie e65 gefahren ist , denn gehts ums reine fahren, gibts nix besseres als den e65, optisch ist er geschmacksache, das ist klar..
mfg

erwischt .. bin tatsächlich noch nie E65 gefahren!

Aber bitte was soll er besser machen als ein E38???
was?
er kann nicht besser sein, was das fahren angeht .... er is nur optisch klobiger, bedienungstechnisch eine katastrophe (damit hab ich mich nämlich eingehend befasst) hat ein unschönes cockpit usw!

Was das fahren angeht, wüsst ich nicht was besser als ein E38 sein kann! vielleicht federt der E65 noch feinfühler ..... kann sein! das sind aber positive eigenschaften gradueller bedeutung, weil der E38 schon einen absolut erstklassigen federungskomfort bietet!
wohingegen der tägliche blick von aussen und innen und die tägliche bedienung des fahrzeuges von ganz entscheidenter bedeutung ist!
und wozu sich mit etwas zufrieden geben, wo soooo viele "ABER" im raum stehen? ich weiß es nicht!

ich bin sehr auf den F01 gespannt ....

[Christian]

Zitat von Zwölfzylinder

erwischt .. bin tatsächlich noch nie E65 gefahren!
Aber bitte was soll er besser machen als ein E38???
was?

Du solltest tatsächlich mal einen fahren! Das bekehrt schnell... Der E38 ist ohne Zweifel ein super Auto, aber der E65 ist ihm praktisch in allen Belangen überlegen! Bis ich den E65 bekommmen habe dachte ich auch, dass man kein Auto bauen kann, dass noch soviel besser ist...

Heute kann ich mir absolut nicht vorstellen, dass der künftige F01 auch nochmal in allen Belangen besser sein soll als der heutige E65. Ich bin also gespannt!

Aber nun zurück zum Thema hier! Wie eingangs angedeutet, sollen hier nur Verbesserungsvorschläge gemacht werden. Den Rest lösche ich bei Zeiten heraus!

Gruß,
Chriss

[Klaiber]

Hallo

Die Technik ist ok und Spitze. Was fehlt, ist die Klasse des E32 und E38. Einfache, klare Formen. Kein Barock wie der 8-Zylinder aus den 50-ern und der E65. BMW steht für Sportlichkeit und knapp sitzende italienische Massanzüge. Sie haben es in den 70er und 80er Jahren vorgemacht. There are only two class. First class and no class. Die Kunst ist, Dinge wegzulassen, die nicht nötig sind. Und hier ist leider ein weiter Weg. Die Einfachheit sollte den Weg weisen, nicht eine Mischung aus konvexen und konkaven Formen.

Gruss
Klaiber

[WINGSTUDY87]

Zitat von Klaiber

Hallo

Die Technik ist ok und Spitze. Was fehlt, ist die Klasse des E32 und E38. Einfache, klare Formen. Kein Barock wie der 8-Zylinder aus den 50-ern und der E65. BMW steht für Sportlichkeit und knapp sitzende italienische Massanzüge. Sie haben es in den 70er und 80er Jahren vorgemacht. There are only two class. First class and no class. Die Kunst ist, Dinge wegzulassen, die nicht nötig sind. Und hier ist leider ein weiter Weg. Die Einfachheit sollte den Weg weisen, nicht eine Mischung aus konvexen und konkaven Formen.

Gruss
Klaiber

sorry, aber ein 7er BMW hat ja nun nicht ansatzweise was mit italinischen autos gemein!!

[Morcielargo]

Er hat ja auch von Massanzügen gesprochen und nicht von Autos.
Erst lesen dann Quoten

[Schnitzertoni]

Die Karosse vom E38 mit neuer Technik und nem 12 Zylinder Bi-Turbo mit ca. 700 Ps.................

Ansonsten gefällt mir der neue Lexus sehr gut..............